我跟你打赌：广州车展这12款车，不可能进入新车评长测车队

有一个“揭秘有可能进入新车评长测车队的展车”这样的选题，由同事提议，领导核准，最终老板不建议执行。因为在展台上挑选的“长测备胎”，万一最终没有落实，让网友和读者们失望了，怎么办？所以反过来，“寻找不可能进入新车评长测车队的展车”这样的策划，由于期望值基本为零，带来的风险自然也大大降低；况且真的把它们收入新车评的车库里的话，还指不定还有特别惊喜呢！于是一路绿灯，果断执行。

媒体日进场证件特别紧俏，看起来专业观众日更适合我这个专业观众，嗯。星期天揣着个相机逛了一转，才发觉，“寻找不可能长测的车”原来又是一个坑，巨大的坑。就好比你在街上向几百个姑娘要电话，真的勉强肯留电话的估计才那么几个，不理睬你的肯定占大多数；你还必须把所有没结果的姑娘一个接一个写进稿子里，还要细细地点评她的外观内饰、年款型号、动力配置...... 这是什么策划啊，这是什么感受啊，这有什么看点啊？

排名不分先后，见着哪个便写哪个吧。真的没心情分先后了。

1. DS 23

拒绝理由：加速淘汰老旧车、黄标车

游游逛逛，不知怎地来到DS的展台前。他们把最新发布的DS 4S藏在最深处，却把祖师爷辈的DS 23大大方方摆了出来。绕着它好奇地转了一圈又一圈，只觉得DS 23好像一条灰不溜秋的鲶鱼或者泥鳅。但离我们远去的DS确实是一代传奇，比如没有弹簧的液压悬挂，比如后轮在C柱之后，比如只有一根辐条的方向盘，比如只有驾驶员一侧的后视镜，放在哪里、放在哪个时代都是最叛逆的设计。DS 23是DS复活前最后一款高端豪华轿车，巧妙、简单、直接，1974年落地，现在它已经四十多岁了。

我出100个俯卧撑打赌DS 23不会加入长测车队的。中国各种政策法规正在加速淘汰老旧车、黄标车，他们会把四十多岁的DS 23直接拖去报废厂做解剖实验。而且你会考虑把泥鳅和金鱼养在同一个鱼缸里吗？

2. 铃木 隼

拒绝理由：广州禁摩

漫无目的双脚把我扯到了铃木的展台上看辣妹表演骑摩托，但是被半路被一挺红白相间的重型机车拦了下来。旁边的技术指标上简短地标着：1340 CC，四冲程四缸水冷。1.3公升，自然吸气，直列四缸，一提到这种享受节能补贴、还要购置税打折的小排量发动机，第一个闪过脑中的念头就是“啊，买菜车！”...... 但这挺尾巴上贴着GSX 1300R的隼，铃木保证它的极速能超过300km/h；并且，很轻松。

如果入手这样一辆长测车，新车评的买菜效率将会得到实质性的提高。但是我们很可惜，我们不能这样做，广州禁摩，偌大的城市塞不下一辆小小的摩托车。

3. 红旗 L5

拒绝理由：试驾都不可能，不要说长测了

还记得去年的广州车展，众目睽睽之下，工作人员不停地用长绒毛刷梳理着红旗L5臃肿的车身。那毛刷像是撑直了腰的波斯猫；那展位上也铺垫着厚厚的丝绒。但是回到现实，红旗只占着展馆最里面的小角落，对面是同样受冷落的双龙汽车。

今年红旗仍然把L5带了过来。人们说L5又重，又笨，又贪吃，于是特地看了看数据。号称自主研发的6.0L V12发动机，最大功率300kw，最大扭矩550Nm，匹配6速手自一体变速器；新车整备质量达到3.15吨，百公里综合油耗为20L。当然，阿Q的精神胜利法，如果你把6.0L掰开成3个2.0L，20除以3，那么6.6升百公里油耗是不怎么高啊；如果只是L5做成1吨出头的小家轿，还是20除以3，那么6.6升百公里油耗是不怎么高啊。我曾经真诚地批评了观致5，得到的教训是现在不能大力地批评红旗。但没有人能确证红旗L5的动力、油耗是不是真的——目前为止，我们还不知道有哪一家评测媒体试驾过红旗L5。

试驾都难有机会，长测更是希望渺茫啦。其实，如果不用背负那么沉重的政治和历史，如果不必刻意竖起五星红旗来造车和卖车，它至少是一辆可以亲身接触、可以亲身试驾，而不必凭着印象和臆测去讨论的D级车。

4. 乔治巴顿

拒绝理由：停不进地库...

乔治巴顿将军光临过世界各地的车展，现在他们来到了广州。我不太确定他是第几次来到广州，印象里前年、去年也见过它魁梧的身影，就在人潮汹涌的展馆里。那时对他一无所知，依稀记得由福特F350皮卡改装而来，现在又一次被它震撼。

此车以二战时期美国将领乔治巴顿起名。乔治巴顿生前独爱两种车型，一个是坦克，另一个就是超级越野车。能让一辆福特F350挂着“乔治巴顿”的名头全世界转悠，明明如此地高调，却不惹上其它麻烦，也许是乔治巴顿越野车最厉害的地方。

按照工作人员的介绍，此车在国内只有零星数十辆。照片里的这辆巨无霸，基于福特F350改装而成，6.2L大V8，搭6挡自动变速器。经过改造、浴火重生的乔治巴顿，夸张的铆钉、高挑的轮眉、侧挂式备胎、特殊的前脸，形似一部威猛的战车。只有特别经过邀请的嘉宾，才得以入内近距离鉴赏，所以传说中的双色混搭内饰、纯手工缝制座椅都没有机会消受；驾驶舱内的夜视仪、卫星导航、防生化毒气系统、供氧设备，也没有机会亲眼验证一下。

很抱歉新车评实在没有办法为巨无霸提供尺寸合适的停车位，它的体形过于庞大，所以乔治巴顿没有机会加入长测。巴顿将军的目标是，下一个车展。

5. 其它车

拒绝理由：五花八门，各种各样

保时捷中期改款911，一入门就用上了3.0T涡轮增压，现在用Turbo的911不一定就叫911 Turbo。关键是挂了涡轮之后，经典的水平对置六缸和音依然令保时捷迷如痴如醉，但是地库的斜坡狠心拒绝了梦寐以求的911。同样道理，法拉利488 Spider、兰博基尼Hurracan 中也无缘长测车队。

福特改款领航员也可能无法加入长测车队，因为3.5T双涡轮增压需要广州大排量指标，必须花费高昂的代价才能获取广州指标。同样道理，我们为凯迪拉克凯雷德感到遗憾。

阿斯顿马丁DB10，很好，很漂亮。可惜它只有区区10辆，牺牲了8辆用来拍摄电影《007》，还剩1辆藏在博物馆，1辆在世界各地巡回展出。不过，不能长测并不是因为资源稀有，是因为我们尚未掌握空心花瓶的测试标准。

同时我们也不擅长贵金属买卖，所以赛麟的一身金漆的“野马黄金壕”，应该不会进入长测车队。就像DB10背叛了阿斯顿马丁，为了吸引眼球、制造话题，“野马黄金壕”也背离了赛麟的初心。3000多万的S7、那行真正性能改装的野马才令人难以忘怀。

......

满场跑了一圈，只觉双脚越来越重，盘算着早早撤退才是。结果在闭馆之前，后撤途中，忽然眼前一亮，一辆鲜红色的、头上顶着优惠信息的中级轿车拦在面前，睁大眼睛一看，顿时觉得这可能是值得长测的一款新车——起亚新K5，购车就送2吨汽油，足够我们长测一年呢。赶紧发图给林队长看看！