乐风RV，打个MPV擦边球

香港是个MPV密布的城市，单揪出丰田一个品牌，你就能找到S码的Porte、M码的Noah、L码的Previa，一直到XL的Alphard。但是回到大陆，各路“供货商”却是货源不足，常年都在断码的状态。特别是小型MPV领域，就算是把手指头掰断了，你也数不出几个品牌。

广州车展即将上市的乐风RV分明有着小型MPV的身材，却起了个休旅车的名字。话说回来，休旅车听起来好像是比MPV要年轻时尚一些，雪佛兰这次聪明的打了个擦边球。

有“容”

拍完乐风RV回到公司挑照片，后期老师路过我的工位瞄了一眼电脑屏幕，丢下一句：唉，你怎么又去拍科鲁兹了？使用了家族设计风格的前脸确实和科鲁兹有着7分相像，比起赛欧3，观感精致、帅气了不少。

车身侧面复杂的线条营造了几分力量感。不过最独特的还是侧窗的设计——通过侧窗形状的变化让原本平直的车顶有了波浪翻滚的感觉，再加上够潮流的悬浮式车顶，这台“休旅车”的外形确实足够时髦。

车顶的“波浪”延伸到尾门变成锯齿状的“折线”，也算是有了上下的呼应。尽管如此，车尾的设计相比车头和车侧还是平淡了不少。

与车身相比，185/60R15的轮胎不够大气。如果升级一下轮毂尺寸，外形观感保守估计可以上一个档次。

LED日行灯与透镜的组合在这个价位里还是很厚道的。科鲁兹般的前脸、独特的侧面设计让乐风RV有了足够吸引人的颜值。

说完了有“容”，接下来就该乃“大”了。作为一辆休旅车，实用的空间肯定是卖点之一。

前排座椅可以手动四向调节，只不过即便将座椅调至最低，我178cm的身高坐进去，头部空间还是稍显局促。前排的天窗多多少少还是会侵占掉一部分头部空间。

后排的乘坐起来就有了点跨级的意思。我的身材坐进去无论是头部还是腿部空间都很宽裕，地板中间的鼓包很小，即便中间位置坐人脚也不会觉得无处安身。座椅靠背的角度、坐垫长度还有柔软度都很不错，即便是长途乘坐，这样的空间、座椅表现，第二排乘客不会有什么怨言。

受制于车身尺寸，后排空间和行李箱容积是很难兼得的。308L的尾箱空间确实不算大，好在第二排座椅支持4/6分割放倒，行李箱拓展性有了不错的保证。

整个中控台材料都是硬质塑料，但是设计感和做工弥补了选材上的不足。

中控屏幕界面和科鲁兹的如出一辙，系统的反应速度和顺畅度都不错。

挡把前方、车门板上的储物格、三杯座、手套箱下面的雨伞槽都很符合休旅车的定位，不过前后排中央扶手箱的缺席有些遗憾。

大侧窗和小三角窗保证了良好的视野。

动力总成

动力总成是1.5L自然吸气加4速自动变速器（具有手动模式），为了降低油耗启停系统也不会缺席。拍照换“姿势”的时候稍稍体验了一下，低速起步够轻快；至于20km/h之后的体验，还是等上市后的首试吧。

乐风RV的口粮，92的就够了。

总结

实拍一圈，乐风RV给我的初印象还是很不错的。外观、空间都算得上加分项，如果上市后的起步价格在7、8万，这辆车还是有热卖的潜力。