欧系和日系车，哪个更适合用10到15年？

【问题】欧系和日系车，哪个更适合用10到15年？

想买个起码能开10年的车。
家用， 在科鲁兹1.6SEMT、新轩逸1.6手动低配、卡罗拉1.6低配中选。
家用 起码想开10年~15年。 很多人说科鲁兹美国车开个3，5年毛病就N多了。建议我买日本车。
但是听说国内的日本车都是拿最差的钢板来做，国外的跟国内的日本车有很大安全性差别。是真的吗？
     收入不太多所以不考虑以后换车。 请专家老师，详细的帮助我，给予我建议好吗？

提问网友：党委总书记 

【XCP车评人解答】

您听说的其实跟车子的耐久性都没有关系，我比较肯定的是，如今的车无论欧系日系美系，都很少有能开到10年以上而依然车况很好的（有的话也都伤病累累，修车钱够你换台新的）。您只要留意街上还有没有1999年以前款式的车，再看看那些车的车况，就能明白。而且这是汽车界的趋势，10年之内质量普遍还过关（日系车在10年内的总保养和维护费用确实比欧系车便宜），但超过10年，就算欧美系车一样问题多多，还不好修。
     我只能说，您列出的三款车都是质量不错的大厂出品，但如果您一心坚持车子要用10－15年，那我的忠告是一定要下足功夫去爱护好车，否则10年是不容易的，15年就更难了。
【车评人 ：XCP颜宇鹏】

【网友回答】

网友Carzone：我开过历史最悠久的车是朋友花500加元（折合3千人民币）买的不知道已经是多少手的1988年丰田Tercel（双门版，贴有TRD的标，但很难证实是不是真的TRD版，不过80年代的TRD也不值一提了），1.6AT，买来的时候是06年，里程已经超过22万公里了。换了四个火花塞，机油机滤，还有一些小零件（成本不到100加元）之后，跑长途也没有任何问题，而且油耗只有7升/百公里。其实只要别出大事故，好好保养，开上10年以上没有什么问题，因为该换的零件会随着保养一次次的被换掉。

但是自己开15年的想法不太现实，汽车换代速度太快了，诱惑也太多了。再说，15年后说不定插电式混合动力车和电动车都开始普及了。就像这款Tercel也不过18年，但是外观和内饰就像是很久远的车型一样，当然比它年代还老的捷达，桑塔纳还在中国当新车销售，有复古怀旧情结的人应该能坚持下来。

另外，楼下有人建议捷达，桑塔纳，这种老爷车款式的“新车”不见得耐用性就比2000年以后推出的新车型好。而且都快2010年了还选择这种老爷车款式无疑将自己放在时间机器里回到上世纪80年代。

网友shijia007：每种车型都有他的设计使用寿命，不能以时间为单位，要看他跑的总里程。

汽车里每个零部件都有他的使用寿命，特别是金属件，因为其固有的疲劳强度的存在，他不可能无限制的使用下去，如果变速箱内齿轮的设计使用寿命是100万公里，每年开10万，那么开到10年以上就得报废了，如果每年才开1万，那就可以多开几年。这是以变速箱为例，汽车的使用寿命不能只看使用时间最长的零件，就像水桶效应，应该以寿命比较短的零件为标准。不过一般10年以上的车龄，开不坏有的也放坏了，有的零部件不是使用坏的，而是老化所致，比如橡胶件，塑料件等。

爱车的使用寿命还与保养、驾驶习惯和使用频率等有关，私家车跑十年以上应该都没有问题，出租车就难说了。不过从理论上来说，纯欧系车设计寿命要比日系车要高，因为欧洲人的用车频率要高于日本人。但是有时也要考虑区域差异，中国的日系车和国外的日系车在质量上是不一样的，欧系车也如此。

不过从日常自家使用来说都查不多吧，注意保养和维护开个十年是没有问题的，很多国产车10年了还不是照样在开。