气温低，冷车难挂挡是什么原因造成？

【问题】气温低，冷车难挂挡是什么原因造成？

都说冬天气温低，冷车挂（摘）档较涩。但我的车子近段时间出现挂档还好，就是摘档难，并有搞不掉的现象。这种现象主要出现在摘一档挂二档，但热车后，车子的各个档位非常的好挂（车子7000公里时换的变速箱油）。请教车评专家，这种轻微故障主要是什么原因造成的？该如何处理？
还有想请教的是，车子在8000公里时换的SM级别5W-40机油，现已接近13000,本来想跑到18000公里时再换机油的，但春节可能有单程近1200公里的高速长途要跑，请问这种情况有没必要现在换现油？
另外，车子跑高速时上到100公里，驾驶仓有较大的“嗡嗡”声（刚出现这种声音时，车速上到60码就有，现提高到了100码了），怪扰人的。排除车子轴承问题，在一些坛子里讨论，有人说是汽油泵问题，亦有人说共振声，但我搞不明白的是，这种声音我09年国庆跑京珠高速时没出现，而到同年11月才出现，即便是共振声，应该是一直有的啊，怎么后来才出现呢？请专家帮忙分析解释下（注明下：我的车是V3菱悦）

提问网友：wlxy

【XCP车评人解答】

挂挡和摘挡都是要通过挡杆底下的拨杆机构，原理是一样的，只是具体视乎该变速箱的构造设计略有不同，有的车是难挂挡，有的车难摘挡，有的是某个挡位难挂，都可归咎于拨杆箱设计的优劣。
高速长途其实并不是特别损耗发动机的，只要你不是一路狂奔……所以只要不是超出原计划的换油里程很多，没有必要提前换油。
第三个问题，您应该先尝试找出这是车速关联的问题，还是发动机转速关联的问题。例如100km/h时5挡对应发动机3000转，你就试试用4挡开3000转，看还有没有这个声音。这样可以判断噪音是来自发动机（包括油泵等周边系统）还是车身底盘。不过根据您描述的情况还是很难判断出问题所在的，最好找专修菱悦的师傅看看。
    

【车评人：XCP 颜宇鹏】