安全驾驶科技、车载移动互联，本田做得如何？

2014年本田中国媒体大会推出以《你，最珍贵》为主题的FUNTEC SAFETY安全理念之后，2015年本田中国媒体大会推出了FUCNTEC技术的又一里程碑：Honda SENSING (安全超感)技术和Honda CONNECT（智导互联）技术。

这两项技术其实可以简单理解为FUNTEC理念旗下的安全驾驶技术和车载移动互联技术的两个方向。本田向来以技术工科男的形象自居，虽然曾经暂缓了很多大家熟知的高性能车型的研发，但本田其实在安全驾驶技术方面一直没有放缓。先跟大家说说这Honda SENSING（安全超感）技术都包含了啥。

碰撞缓解制动系统（CMBS），是通过微波雷达和单眼摄像机来感应识别前方车辆和行人，预测可能发生的碰撞可以通过声音，图示来提醒驾驶者，更加接近危险时将会采取轻微制动和强力制动的方式来规避或减少伤害。

车道偏移抑制系统，通过单眼摄像机来检测路面行车线路，检测到车辆偏移路线时通过方向盘震动和仪表盘图示来提醒驾驶者。同时会轻微辅助转向来修正路线，以及大幅偏移时采取制动方式来减少伤害发生的可能。

附带低速追随模式ACC，其实就是通过微波雷达和单眼摄像机的协同工作来主动识别前方车辆的位置以及速度，来调整自身的速度。新增低速追随模式。

车道保持辅助系统（LKAS），其实就是车道偏移抑制系统的更高级功能，就是通过识别路面标线、主动施加方向盘操作来保持行车路线的准确性。跟特斯拉的自动转向功能其实很接近。

以上我说的比较像说明书，但你仔细想想，是不是有种被蒙了的感觉？这些主动安全技术我们早就在别的车上见过了呀，好像也没什么特别的是不是？其实表面上是这样的，但其实再仔细的去研究一下本田的这套系统，可以发现它的完善程度非常高。这套系统的优胜之处不在于某个单个功能多么强大，而是在于整套系统所有功能的高效率与协同性。日本厂商对于车辆技术的应用并不是以快速搭载为目的，而是以技术成熟，安全实用为目标，成熟的产品才会被投放市场。

前两天我刚刚去试驾过特斯拉最新的自动驾驶功能，试驾过后我也发现它虽然挺聪明，效率也不低，但缺失了很多行车主动安全的基础服务信息。啥意思呢？首先特斯拉的自动驾驶它本身的基础就是一个高级的辅助转向加高级主动自适应ACC，也就是本田刚刚发布的这套安全超感技术的一个综合体。但特斯拉是把这些功能先整合，先推出自动驾驶这个概念，再去慢慢完善路况信息识别等等这些基础的服务信息。而本田对于这个东西的理解恰恰是反过来的，他们是从最基础的每一个功能入手，包括基础路况信息的识别，所有的功能都是拆分开来以辅助驾驶功能的形象出现，并没有整合推出自动驾驶的概念，虽然它目前从功能信息来看已经可以实现跟特斯拉同样的效果，相比之下，本田显得更为务实。

第二个就是Honda CONNECT（智导互联）技术。这套车载智能互联技术同安全超感一样，都是把目前已经有了的一些车载互联技术做了一个更完善的组合。首先这套系统是由本田和阿里巴巴·高德集团共同研发。利用阿里云服务来实时更新高德导航地图在中国的大量基础道路路况信息，以及利用阿里云服务来实现更加实时准确的在线天气、热点新闻更新服务。还有最重要的远程紧急呼叫服务。

其实这些东西你看完了以后是不是感觉这不就是个本田版的安吉星么？没错，其实这些智能互联系统的功能都差不多。但看到此次本田与阿里巴巴和高德的高度本地化合作，我希望看到的是一个更接地气、更适应中国国情的车载智能互联系统。哦对了，忘了告诉大家了，这套系统本田打算在中级以上的车型中搭载，首先就是今年中期改款的新凌派，以及明年的十代思域和中期改款雅阁。而且这套系统本田将提供10年免费基础服务，包括导航信息更新以及通讯和紧急呼叫都是免费的。说了半天，其实我知道你们就关心这玩意是不是免费的。

说到这儿还得回到关于自动驾驶这个话题上，在发布会的时候本田就放了一段他们在日本国内测试自动驾驶的视频本田这次推出的Honda SENSING（安全超感）和Honda CONNECT（智导互联）说白了就是将来自动驾驶功能的一个硬件基础和一个软件基础。在发布会结束之后我也对本田技术研究所的安全技术负责人高石秀明先生提出了这个问题，我说本田已经在中国推出了将来自动驾驶必然会使用到的基础硬件服务和基础软件服务，那什么时候打算推出自动驾驶这个功能呢？

高石秀明先生回答说他们认为目前自动驾驶最大的难点还是在于提高车辆位置的准确度，以及车辆探测周边环境的准确度。他们是想要把所有能用到的基础服务都做好，确保稳妥的情况下才会推出自动驾驶。目前本田内部也已经推进到硬件测试环节了，软件信息服务方面本田则希望将来能够与业内其他汽车品牌合作，并与当地政府协同运作。高石秀明先生表示本田预计将会于2020年推出自动驾驶功能，至于更具体的推出时间、地点目前还在内部协商中。

不管怎样，我个人是很认同本田对于自动驾驶的这种做法。基础打好了，才能长成参天大树。特斯拉的自动驾驶其实在硬件方面已经做得很好了，但特斯拉不是所有人都买得起，所以我更加期待本田的自动驾驶。