哪些车型被撞后车身会断为两半？

【问题】哪些车型被撞后车身会断为两半？

 经常看到网上的帖子，日系凯美瑞，雅阁，思域之类的车子被撞之后，整个车身都断开了，难道吸能的力量这么强大？强大到车身都断裂，直接成两半的了，求解。

提问网友：vbishao

【XCP车评人解答】

今年8月份，我写了一篇博客名为《德系VS日系，请大家来提问！》，对德系、日系哪个系更好这个永恒话题，征集大家的提问，也一如既往地激起了热烈争论。

德系VS日系YYP观点（一）德、日造车技术谁更高？这个问题当然没有绝对答案。德国和日本都是工业基础非常深厚的国家，分别在一战、二战前后已经开始发展他们的工业，不仅是硬件基础，德国和日本还有非常出色的工程师，也就是人才。

在汽车界，德日都做了很大贡献，都生产过很杰出的车型。我们就不谈历史了，说说当下。当下在一些领域德国人厉害，比如说赛车，包括F1、房车赛，德国人玩得比日本人强。比如日本丰田过去十多年来先后投入大力量去玩勒芒和F1，结果还是玩不过里头的欧洲厂商（包括德国的宝马、奥迪等）。但是在一些领域，比如说电动车和混合动力领域，日本人目前的技术又领先于德国人。我知道一个故事：戴姆勒集团曾经想和日本丰田购买或交换混合动力技术，德国人开价后丰田拒绝了，给出的回应是“你们低估了混合动力的技术含量”。

具体到某些零部件技术领域，例如变速箱，有人会说德系品牌的变速箱规格、技术高于日系。事实上，多数厂商的变速箱都是与供应商合作开发的，德国和日本都有世界知名的变速箱供应商。在高档车用的多档位自动变速箱方面德国比较占优势，ZF（采埃夫）是知名品牌；而日本厂商在小型车用的经济型自动变速箱上造诣比较高，以Aisin（爱信）为代表。在新类型变速箱技术上，日本厂商对CVT的应用比较积极和广泛，德系厂商这方面比较落后；而德系车厂近年极力应用双离合变速箱，走在了日本车厂的前面（日本的性能车也有用双离合变速箱的，实际上供货商都是博格华纳、Getrag这些欧美企业）。

时下流行涡轮增压技术，目前看这个领域，德系品牌的步伐要领先于日系品牌。但就涡轮增压这一项技术，并不可以证明德系的动力技术领先于日系，原因我会在接下来深入分析。

【车评人 ：XCP颜宇鹏】

【网友回答】

网友五个星星: 大众桑塔纳2000以上也是经常断（出租车），福特、甚至法拉利都看过一分为二（网上图，没有亲眼看到）。要看什么速度和怎么撞的吧，什么品牌的车都会有撞断车身的可能！

网友朔风飞扬：没有不安全的车，只有不安全的驾驶习惯。

网友vbishao：现在的新桑塔纳和新捷达也没有参加过CNCAP实验吗？最近去大众4s店看过这两部车，确实造的很迎合国人的口味，就是不知道这车看不见的地方如何？还有，很多人说中国在售的日系车型简配很严重，请问安全系数简配了吗？真的不如欧洲在售的车型安全？

网友Carzone：回复网友vbishao：新桑塔纳和新捷达的确参加过CNCAP，但是你想过为什么桑塔纳和捷达可以从来没参加过CNCAP，因为大众不想参加就可以不参加。中国就是这么一个不想参加就可以不参加，想参加就可以自己选择用什么配置等级的车参加碰撞测试的神奇国度，这是在ENCAP永远无法得到的待遇。

     国内现在标配只配置双气囊的车型数不胜数，发达国家销售的车六气囊已经普及了，不过亚非拉国家还有很多连双气囊都没有的车
日系车同理，如卡罗拉也只有高配是六气囊，丰田在欧洲的车型有只配置双气囊的吗？没有。
同理，新桑塔纳配置双气囊，参加CNCAP碰撞测试的是高配六气囊。
现在欧洲还有双气囊的车型吗？没有。欧洲有新桑塔纳吗？没有。所以这不是简单的什么车系的问题。

网友北极贝贝：怎么还有人在纠结这问题.......不管是日本鬼子的车还是德国或者美国还是法国的，只要超过了碰撞测试的速度，区别就不大了，纯P人品，在ABB里撞死的一点也不比死在鬼子车里的少。因为毕竟造车卖车是为了挣钱，不是做慈善，所以只要能够达到五星碰撞标准，超过的部分必然可以控制成本了（这纯属个人观点，愿意喷的可以喷一喷）。当然你要说城市里用车，我自己的雅阁确实车漆很薄，一擦就留痕，相比同级别的其他车型确实相当不咋地。我也试过被一辆迈腾撞侧方，迈腾的损伤看上去要略轻于雅阁，不过据说最后的维修费用好像比我这边略高一点，这可能跟撞击角度也有关系，不好说，但这都是一份价钱一份货的东西。反正上了路，小小心心仔细开就是了，毕竟这是在操作危险度极高的重型机械。

网友Carzone：回复网友北极贝贝：在中国卖的日本车都做过CNCAP碰撞实验，但是在中国卖时间最长的捷达和桑塔纳从来没做过CNCAP碰撞实验。
因为如果这两个车一撞，你就知道在中国卖的德国车真的不安全了，自主品牌都比这二货强N倍。
     如果中国有像IIHS，或者消费者报告这类的机构，自资撞一次，然后让消费者拿着碰撞结果，找几个律师去群体诉讼，说不定能赔个几亿也说不定。美国是这样的节奏，所以像捷达和桑塔纳这样的车在美国是断然不会当新车卖的。