成都车展印象之雷克萨斯RX:表里不一就是我

雷克萨斯是这回成都车展的新车大户，一下子放出几台猛车，以致连雷克萨斯的销售主力，RX车型的换代都要让出舞台中央的位置给IS  200T和新LX570，自己只站在舞台的边缘。我也不理解雷克萨斯为何如此偏心，低调处理全新RX，但是RX这武装到裙底的设计，简直是黑暗中的萤火虫，又如何能低调呢？反正去到雷克萨斯展台的我，很快就忘记了自己要看IS200T的初衷，转而为全新的RX车型“捧场”。

最近的雷克萨斯明显是在转型阶段，要试图摆脱之前温文仪雅，内敛低调的形象，转为设计夸张、外露张扬的风格，是不是雷克萨斯觉得之前太内敛，和自家丰田差异不够大，现在来点激进的刺激一下大家的眼球。

起码雷克萨斯是成功刺激了我，你看新的RX200T  F-sport版，设计真是足够夸张，如此复杂和外露的车身线条，我不怀疑它很凶猛，帅气，不过我更担心，这维修做钣金得有多麻烦呢？

幸好转到车尾去看，又回到传统雷克萨斯的气质上去了，尾灯和尾门的设计都与上代车型差距不大，不过底下还是刻意地用了许多夸张的装饰，用中国人最爱的镀铬装饰条进行了包边，所以说RX真是武装到了裙底 ，360度无死角，誓要亮瞎你。

有没有留意，新RX外观最特别的地方是C柱位置的设计，用了跟车窗一体的黑色，用意是希望把车顶做成悬浮的形式，同时厂家还说这有开源、接纳新事物的寓意。雷克萨斯果真是一个很会琢磨细节和说故事的厂家，关于RX其实许多细节部分都有一段故事，这里就不帮雷克萨斯洗脑了。

重要的事在重复一遍，新RX的车身尺寸，长宽高分别为4890/1895/1690mm，轴距为2790mm，相比现款，长度增加120mm，宽度增加10mm，轴距增加50mm。这是明确表示，新RX现在是有了和X5/X6、奔驰GLE、路虎揽胜运动正面竞争的身体条件，也就是说新的RX的定位准备上调半级，所以估计价格，可能也比现款要高。

入到车内部分，RX有了一套不同于NX、ES等兄弟的全新内饰，整个布局更偏向驾驶者一侧，多媒体屏幕独立在中控上，是目前雷克萨斯车型中最大的一块屏幕，比起另一边的奔驰GLE大了差不多一倍。听说雷克萨斯放上如此宽的屏幕，是为了让驾驶者和乘客实现分屏显示操作，比如一边是在播导航信息，另一边却在看电视，实现各玩各的，驾驶娱乐两不误。

其实设计并不是内饰的重点，给我印象深刻的是用料，内饰用的什么皮我不清楚，反正摸到的地方几乎都是皮的，而且皮质有种丝滑、柔顺的感觉，让人很愿意把手多停在那里。同时很厉害的一点是，雷克萨斯用木和竹子的材料，用得一点都不老气，装饰到内饰上还有满满的逼格，一点都不low。内饰设计和用料表现，雷克萨斯简直是在炫技，比德系的对手更有人情味。

但不足也是有的，先来吐槽一下全景天窗，好像是一件不合身的衣服，NX上那“屏占比”极大的天窗设计不见了，现在RX的天窗好像是直接移籍NX上的，外围边框简直能跑马，还有很多留白，总觉得有点小气，后排头部开阳感也大打折扣。

关于内部乘坐，这次能打开车门进内试乘的是RX450h的混合动力车型，不过并没有因为要迁就电池而加高座椅高度，头部空间依然维持不错的水平，乘坐的舒适度和空间的宽裕程度，依然出色，比尺寸相当的X5/X6，GLE都要好一截。还有雷克萨斯的座椅很讨人喜爱，不用怎么调整，一坐上去就是理想的舒适状态。

RX不论外形有多凶，外形怎么变，进到车厢你感受到的还是雷克萨斯原汁原味的温馨，立即让人有种舒心的感觉，这种表里不一，不知是不是雷克萨斯的理想状态呢？