坏得彻底的豪门子弟 选谁才是最会玩？

本来这帮豪门子弟都活得相当自在，生活可是风平浪静，每个月能够卖出多少辆，盈利能够达到多少，更像是事不关己高高挂起，毕竟大局已定，没什么好争论的。论配置丰富程度，SLK和Z4平起平坐，该有的导航、多媒体娱乐和驾驶辅助系统，都是一应俱全，而TT呢？想要一块彩色屏幕，奥迪都没法提供，手机想要充电也是件难事。反正除了好开以外，TT看起来是毫无是处的，更像是辆上世纪的纯种小跑车。

全新奥迪TT

不过，从第三代全新TT开始，这多年固化的局面终于有点动静。MQB平台最早孕育出奥迪A3和高尔夫7，我们也曾经赞誉它们的行驶品质和科技配备，全新TT同样从这平台孵化而来，科技配备免不了加码，行车品质同样提升不少。

首先可以拿出来炫耀的有奥迪擅长的LED大灯，这次是矩阵式LED，配置等级跟A8L来媲美，智能化程度和照明效果都是顶级的；其次是12.3寸的液晶仪表盘，把MMI系统和仪表功能整合在一起，连视频都能顺畅播放，理论上还可以做到任意变换，再加上新奇的空调控制方式，绝对能够让你在Z4和SLK的朋友面前狠狠地炫耀一把。

还有喔，奥迪还将TT调校到更容易上手，开起来比以往舒服些，不用那么担心路面的状况，quattro四驱会在弯道中扶你一把，劈弯也不是件难事。驾驶模式选择系统也被引入，经济模式甚至能够做到纯前驱行驶，省油被引到跑车的内容中来。

最后，奥迪TT的杀手锏是同级唯一四座布局，同时尾厢还是掀背式设计，即便你想装货或者把小孩（或者女孩）带回家，这都已经不是问题，“实用性”还会是奥迪TT的偏门课程。

宝马Z4

相对于TT来说，Z4和SLK都是纯种的血统，后排没有Dog Seat，而且是只有敞篷车型。不过呢，Z4的出生年份较早，车内的配置还是满齐全，i-Drive已经是标准配置，想要连接手机或者用导航功能，都没有困难的地方。另外，车厢布局是慢慢的现代化氛围，彩色屏幕有，可以选装的材料齐全，舒适性配置毫不含糊，可以说日常每天开着上下班也不会觉得沉闷。

还有喔，Z4动力有非常丰富的选择，这点是目前奥迪TT和奔驰SLK都没法跟它相提并论，有两个排量，四副发动机调校，两个变速箱可以选择，能够满足各阶层对动力的要求，顶配的3.0T双涡轮增压发动机更是同级之最，有着340马力，再用上看家的后轮驱动布局，这双门的Z4虽然是双门的敞篷车，但是玩味依然诱人，是三款车里面最有挑战性的，男人都很爱这种征服的感觉。相对来说，奥迪TT虽然很容易开，而且大马力也非常稳定，但是开起来太安然了，感觉平淡如水，就如日常朝九晚五的生活那般，反倒是Z4会更像是激情四射的青年。

奔驰SLK

平实注重气质的奔驰，它拿出来的SLK虽然是辆双座的敞篷跑车，但是依旧想保持着这份气度，所以SLK的一切都会环绕着感觉来走，而不是单纯的性能取向。传统的加热座椅必须有，不然寒冷的冬天敞篷是没法实施，双区空调还能分别为两位成员服务，独自能调节自己觉得合适的温度。这还没完，奔驰还给SLK配上“暖脖子”的空调系统，不单是身体有温度，脖子也会感觉很温暖，冬天敞篷是不成问题，除非下暴雪或者暴雨。

要温度同时也要风度，奔驰传统的特质不能丢掉，所以这年代奔驰车型该有的元素，必须融入SLK，例如门板上的座椅调节、中控密集的奔驰式按键、仪表盘指针、时钟等等，都没有落下。无论从哪个角落窥探，你都能轻松地认出这是辆奔驰，反观Z4和TT的叛逆，SLK就很乖巧了。

SLK虽然是辆硬顶敞篷轿车，但“反常”的天窗居然出现了，而且还能选装电控渐变式的魔术版本，只要按下切换按钮，天窗就能做到车内情况若隐若现，太阳晒也不怕紫外线。另外，为了追求极致的优雅，奔驰还把开关敞篷限定在停车才能操作，这还真够独特！

风度的部分做足了，开着SLK能够让你享受到敞篷车该有的味道，不紧不慢地吹吹风是挺舒服的事情。至于操控部分嘛，SLK是能够达到极限不错，开起来很爽快，无愧跑车的称号。但是，我更愿意选择那些AMG的外观套件，风度派的舒适设备，这远远比攻弯来得更加重要。

你还有这些选择：保时捷Boxster、捷豹F-TYPE

其实有了全新TT的到来，这群富家子弟稳定的竞争局面开始有了波澜，Z4和SLK不会像以前那么淡定。但是话说回来，反正你都花到那么多钱来买TT、SLK或者Z4的顶配，很多人会说，其实你能够再进一步，因为保时捷Boxster和捷豹F-TYPE都在这价格区间浮动，但是性能和配置都能到另外一个层面，追求性能取向的更佳选择，这就等同于小学生和中学生之间的差别。起码能够开着保时捷或者捷豹去谈恋爱，吸引力会更加大，这也是品牌影响力的差异所在。同等价格，我为啥不买保时捷，还去买奔驰、宝马、奥迪？它们都是豪门子弟，但是坏得更加彻底。

准备好没？带着你的黑卡去埋单吧！