车已经尽力了 想要不被路肩刮还得人靠谱才行

前段时间回家，无意间瞥了一眼我姐的车，发现它的右前轮和右前保险杠下沿各种惨不忍睹，一问才知道原来都是被马路牙子（路肩）给刮的。相信很多人也都有过这样惨痛的经历，那么哪些车容易被刮？又有什么方式可以避免呢？为此，我特意去了楼下的停车场测量了一些主流车型的数据，看看我们有什么发现。

路肩会刮花哪些地方？

被路肩给刮蹭到的情况一般发生在侧方位停车以及右转弯的时候。如果是侧方位停车的话，那么右前保险杠的下沿是一个重灾区，因为接近的马路牙子的时候保险杠是需要最先和路肩接近的；除此之外在车身摆正的时候如果前轮没有及时的回正也会导致轮毂被刮蹭。

而如果是右转弯的时候靠路肩太近，那么右侧的侧裙则很容易被路肩给刮蹭到，并且如果没有及时刹车的话，后轮也会被刮到。当然这种情况比较少见，因为一般的马路牙子在路口为了照顾轮椅的需求，一般会做一个斜坡处理。

哪些车容易被刮蹭到呢？

虽然我国并没有对路肩的高度进行严格的规定，但根据我们的测量，广州大多数路段的路肩高度维持在了15cm左右（其他城市很多都是20cm的高度），我们就以这个高度作为参考值，看看哪些车容易被刮蹭到。根据前面的分析，我们要测出三个数据：一个是前保险杠下沿距离地面的垂直高度；第二个是轮毂的最低点与地面的垂直高度；第三个就是侧裙距离地面的垂直高度，不过考虑到现在的车侧裙一般都会比前保险杠要高一些，这里就不进行重复测量了。

经过我们的实测发现，其实大多数轿车的前保险杠下沿距离地面已经达到了20cm左右，而SUV的前保险杠下沿多数则已经超过了25cm，所以只要路肩高度不超过20cm，大多数车的前保险杠其实都是很安全的。其中比较意外的是纳智捷U6，虽然身为一款SUV，但实际上它的前保险杠下沿离地间隙只有21cm，并没有比轿车高多少。

为了让大家更放心一点，我再讲个事例，在我实测的那天我们正好借来了一辆法拉利California T拍视频，我也饶有兴趣的量了一下它的数据，发现它的前保险杠下沿距离地面都有15cm的高度，已经逼近我们的参考值了。

但也千万不要因此就觉得万事大吉了，通过调查我们发现其实停路边更容易被蹭的是车辆的轮毂，因为几乎所有轮毂的离地高度都没有超过15cm这个警戒线（虽然测量的车辆配置不同而导致轮胎尺寸不同，但并不影响得出的结论）。很多人误以为SUV的轮胎会厚一些，所有会有更高的离地间隙，但实际上SUV的轮胎厚得实在是有限，12cm就几乎已经是常见SUV的极限了。

那是不是就没有不被刮的轮胎呢？通过计算我们发现，当轮胎宽度为300mm、轮胎的扁平比高达70%时，轮毂的离地间隙才会达到21cm（实际会更低一些）。而这种规格的轮胎，量产车中除了像悍马H1这种极度追求越野性能的车型之外，我很难想到还有什么常见的车上是配备尺寸如此夸张的轮胎的。

有什么方法能避免被刮？

通过实测我们发现，虽然前保险杠下沿比较容易避免刮伤，但轮毂确实是个重灾区，有什么办法可以避免车轮被路肩给刮蹭到呢？

我的第一个建议是，不要为了炫耀自己的车技而无限的贴近路肩。因为这真的是no zuo no die的一种行为。先不说很容易被刮蹭，即使稳稳当当的停好了，走的时候如果前后车位都有车，请问怎么才能在狭小的范围内通过微调方向盘顺利的出去呢？所以，靠路边停车的时候还是尽量先离路肩远一点，如果左侧超出其他车实在太多担心车辆左侧被刮，多挪几把千万别怕麻烦。

我的第二个建议是采用倒车的方式接近路肩，因为车辆最大的视野盲区就是右前轮的位置，前轮又是转向轮，在停车的时候方向盘一转就很难拿捏它的准确位置。而后轮就不同了，将右侧后视镜稍稍往下调一点就可以清晰的看到右后轮的情况，再加上右后轮是不动的，所以用右后轮来接近路肩可以停得很靠近路肩也不用担心车轮被刮。而且因为现在车是前轮负责转向，用后轮接近路肩时大家会发现车身会变得灵活很多。

我的第三个建议是，和考驾照的时候过单边桥一样，尽快熟悉自己车的右前轮的位置。

总结：本来看到我姐的车被刮得如此之惨，很想通过这篇文章，给大家的购车带来参考，避免买到容易被刮擦的车。不过广州的路肩高度并不算高，所以大部分车都顺利通过了考验，像法拉利California T这种跑车都有着高达15cm的前保险杠离地间隙，也没有受到多大威胁。

另一方面，无论在哪个城市，爱车的轮毂就真的很容易被刮蹭了，因为轮毂的离地高度较低，想要避免轮毂被刮，除了上述的几条建议，大家还有更好的主意吗？