未来的车有什么装备？奔驰CES展上告诉你

有调查说，现在欧洲的年轻人已经不像从前那么喜欢汽车了，他们的注意力都转移到新奇趣怪的电子产品上，当然这不单是欧洲的情况啦，其实全球各地的年轻人都是这样，汽车已不再是他们的第一宠儿。汽车厂商当然不可让自己就此没落，得想办法重新进入年轻人的视野，激发他们对汽车的兴趣，所以你看美国的CES消费电子展里，汽车厂家是越来越多地来参与，各领风骚都想来抢抢风头。延续到这回上海举办的首届亚洲CES展，汽车厂家更成为其中的主角，奔驰甚至把展馆门口的一大片场地给承包了，务求从源头上就把观众给吸引过来。

奔驰承包这么一片场地，搞这样一坛大龙凤要展示的是什么？在CES消费电子展里，当然是来炫炫自己的电子装备有多厉害。奔驰为此还包了个停车场，让大家可以上车试乘，实际体验这些电子装备的威力，作为一个喜爱电子产品，更爱汽车的年轻人，这里的每个项目都激起我莫大的兴趣，让我一个个道来。

户外部分：

户外场地部分，奔驰其实就想让大家看看它的电子安全装备是如何帮你避免意外的，这其中还分了多个项目。第一个项目是看主动式盲区辅助系统，盲区辅助系统很多车都有，但是主动这两个字就不是很多车有了，所以这里关键是主动，奔驰是怎么主动法呢？很简单，就是变线时，如果盲区有刚好有一辆车，你没留意到，车辆会自动地做出修正动作，让车子回到原来车道里的。

看完演示我是惊呼，如果中国路上的车都有这项功能，那就不会有成都的无德别车女司机，更没有北京盲目变线把自己的老父亲给害死的惨案。不过看到后来我又发现自己太天真了，这功能开启的前提是打转向灯，那没什么事了，中国的路况这东西还是文明人的玩意而已。

第二环节比较邪恶，我们的任务是要去“撞人”，如此放肆是因为我们是撞不了的，奔驰有一个行人识别预防系统，即使是有行人突然走出路中间，一样逃不过它的红外线探测，系统会一直扫描路旁两侧，监视各个行人的行进趋势，只要时速不超过50km/h就能保证你不会撞到行人。

实测这个功能确实强大，在路边突然推一个行人出了，奔驰这台系统真的能提前反应并自动全力制动，在行人面前给刚刚好刹停，不过我唯一担心的还是中国复杂的路面，特别是什么城乡结合部，行人、电动车穿插的区域，开个奔驰进去会不会压根走不动呢？

其实刚刚这个行人识别预防系统，能识别的不单只有行人，前面有辆车，有堵墙，一样会自动帮你制动停住，甚至在车尾也有探测器，如果监测到后车相对速度很快冲过来的时，会自动亮起双闪灯，同时勒紧安全带，尽量减低伤害。还有忘记说了，刚刚说的这些系统都是自动开启，而没有手动关闭的方法，碰瓷党或职业杀手们请认住这两款车，一辆是奔驰E400一辆是奔驰的S500，以免任务失败。

室内部分：

室内部分其实也相当精彩的，其中亮点有两个，一是一台搭载了百度carlife多媒体系统的奔驰E级，这个百度的carlife系统说到底就是把时下流行的一些APP给浓缩了进去，最常用的百度地图、百度音乐、网易云音乐、新闻消息推送等都已内置好。不过实际把玩一下，发现这个系统还不太完善，许多功能模块都没做好，连百度地图的搜索输入方式都没有做出来，而且还要连接着手机才能使用。

本来我就没有太在意这个百度的Carlife系统，不过看了其他几个汽车厂商的展台，如现代等都有用这个百度的carlife系统，以百度的开发、融合能力和对中国国情的了解，如果真能做出一套不错的车载系统来，相信绝对是广大中国车主的福音，对这个carlife系统我是充满期待的。

第二个亮点是奔驰在上海车展也有展出的概念车F015，不过到了CES展就不止让大家看看那么简单了，这回我们还能坐进车内，甚至可以亲测体验这台属于未来的汽车。用奔驰工程师的话说，F015是一台为30年后的奔驰所开发的车辆，那时候人们移动的时候也希望继续办公或使用手机，所以车子都是无人驾驶的，大家需要的是足够大的车内空间，和足够多的互联设备。

至于奔驰F015概念车还有什么让脑洞大开的功能？比如它能通过手机App控制，让它自动驾驶来接载你，那时候真的司机这个职业可以灭绝的啦。还有内置在门板位置的大显示屏，一方面可以当它是一台平板电脑来使用，另一方面也可以显示不同的景色，就是行驶在城市里也可以让你有走在川藏线的景色，过瘾吧。

可是，说了这么多，不要说CES消费电子展，就是奔驰的展台上有意思的东西，也只是说到一部分而已。CES展上有太多古灵精怪的电子产品了，如果你是一个爱电子产品更爱汽车的人，这样的展出必须要来亲自看，保证让你脑洞大得合不拢。