另眼看车展：谁最厚道？自主品牌新车轮胎大起底

很多人买车的时候喜欢听听关门声，并以此判断这款车的用料是否扎实，但根据阿文的文章《薄皮车真比窦娥还冤？众人拷问丰田安全试验》，这仅需要很小的成本就能伪装得很好。还有什么别的方法辅助判断呢？看轮胎其实是个不错的方法。上个月上海车展期间，我就对所有国产车的轮胎进行了一次大起底，让我们一起来看看自主品牌哪家参展车的轮胎是最厚道的。

这一次我们单看轿车的轮胎。并且，由于车展上的大部分车型均为顶配车型，所以轮胎的品牌和尺寸和大多数消费者买到的实际版本可能存在着误差。

从表中我们可以发现，国产轿车里面，95%的车辆都选择了以舒适性为导向的轮胎，仅有带有浓郁的运动基因的北汽绅宝D70和D80这两款车选择了强调运动性的米其林PS3高性能轮胎。可见，不管这些车的广告里将这些车的定位描述的有多运动的外观，从轮胎的配备上很容易就瞧出哪些车是真运动，哪些车只是徒有其表。

另外，虽然这些车都是我们的自主品牌，但在轮胎的选择上，咱们自己人似乎对自己人的产品并不是特别青睐。这41辆车中，仅有6辆车采用了自主品牌的轮胎，而且除了吉利新帝豪外基本都用在了非常低端的产品线上。

当然，前面都不是重点，我们的重点是通过轮胎看哪家最厚道。通过价格我们也能看得出来，在轮胎方面最舍得下成本的是新兴品牌观致3，全系均采用了马牌的MC5轮胎，要知道这款轮胎即使现在，售价依然高达1500元/条。而在我们的长测中，我们也提到过观致3的车内外用料绝对是同级别里最舍得下成本的一辆车。

其次，就属在我们编辑部内部倍受好评的吉利博瑞了，这也是我们目前认为自主品牌的最强产品。它配备的是米其林3ST浩悦轮胎，市场售价高达1400元/条，光四条轮胎就花费了近6000元的成本，这还不算轮毂的价格。

排名第三的则是绅宝的D70和D80，这两款车都是北汽收购萨博之后，想要拔高品牌形象的两款精品车型，其中以D70最具代表性，不但轮胎用了价值1200元/条的米其林PS3高性能轮胎，还特意请了奥斯卡影帝——尼古拉斯凯奇来拍摄了一段飙车广告来凸显它的萨博基因。

这么多车中有辆车让我们稍微有点儿惊讶，那就是吉利的新帝豪，不知出于什么原因考虑将轮胎换成了价值仅280元/条的玲珑HP010轮胎。

看到这里，是不是很多人就想吐槽那些只配备了200多块/条轮胎的厂商，认为他们不够厚道？那你就错了，这也要考虑用车成本的，拿配备的轮胎最便宜的海马M3举例，这是一款售价仅为5、6万的小车，它的消费群体可想而知是买来代步并追求实用性的车主，如果配备的是四条价值1000元/条的轮胎，换条胎的成本就需要1000元，对车主而言何尝也不是一笔不菲的开支呢？

另外，产品的供应商是不是固定，将决定这辆车的质量是否稳定（同时也可以避免消费者买不同批次的车像买彩票一样，有的人买到米其林轮胎欢天喜地，有的买到韩泰轮胎哭天喊地），这点从轮胎上同样能看出一些端倪。仅从调查的这些车来看，我们发现有5家车企在这方面做得比较统一，他们分别是一汽奔腾、奇瑞、力帆、众泰和观致3，他们全系采用的都是同一个品牌供应的轮胎。

总结：我们常说最近几年国产车的进步非常明显，已经经历了从量变到质变的过程了。各大厂商也纷纷在修炼着自己的内功，这点从他们给车辆配备的轮胎上也能看得出来，遥记得当年，轮胎这种附庸品那绝对是怎么便宜怎么来的，而现在再看看车展上的这41辆自主品牌车，已经有近1/3采用了售价超过700元/条的轮胎了，这说明自主品牌开始注重细节，至少在车展确实如此。