你很好只是我们适合吗？ 上海车展沧海遗珠榜

上海车展上的首发新车里面，有不少的好车，有些可以大卖，有些就可能怀才不遇。所以所谓的沧海遗珠，你首先得是一颗珠子，才能谈会不会被沧海所遗。能上榜的车，肯定是一辆好车，至于有可能被市场冷落的原因，是各有各的无奈。

卡罗拉/雷凌混动

混合动力在中国有两条出路，一是做插电混动，掐准50公里续航里程拿新能源车型指标，二是老老实实降低能耗，丰田是后者的老大。丰田的混合动力要说是世界上最完善的非插电式混合动力系统，恐怕没有人会反对。在日本和美国，丰田的混合动力车都混的不错，然而它们在中国的销量，那说多了都是泪。卡罗拉/雷凌的混合动力版本准备好了，混合动力系统在常熟生产（国产化率比整车低很多），会让这套混合动力系统的成本“有所”下降，不过仍不能像季末打折那么离谱。毫无疑问搭载丰田第二代混合动力系统的A级车，其油耗表现会比现款降低30%或更多，那是相当感人的。车是好车，不过如果这对混合动力兄弟的价格要在15万元以上，这也不过是给了很多人“加钱上雅阁”的理由罢了。似乎中国的油价还不够高，用车成本还不足以冲抵车价的差距呢。

起亚K9

在车展上看到起亚K9，外形的视觉的冲击力还是挺强的，里里外外设计都挺有质感。我是先上了这辆车的后排去感受，空间、座椅乘坐感都符合这车的诉求，中央扶手的副驾驶座老板键，比起只安装在副驾驶座靠背上，使用起来的尊贵感不知道要强多少倍。功能性方面，K9的配置基本做到了“想到的都有”，只是内饰豪华氛围的烘托上，还是看到起亚在这方面的稚嫩。方向盘和中控台的用料给人感觉略微粗糙，不够细腻，中央扶手区的设计感觉也不够有气度，没能跳脱出起亚给人的固有印象。正如YYP所言，豪华车是不能有短板的，K9的短板恰好是豪华车的命门，档次感。所以虽然可以预期这辆车开起来会很不错，如果闭着眼睛，老板们肯定也会满意，只是他们买车的时候，可是要睁开眼睛数钞票的。

2015款CR-V

发布会上，东风本田陈总说到CR-V培育了中国SUV市场，不过这功臣，声势逐渐减弱了，月销1万左右在SUV市场根本不是个事。上海车展，CR-V中期改款，换了发动机，打响了反击战。2.4L版本换装了地球梦缸内直喷发动机和CVT变速箱的动力总成，此外增加了一些科技配置如DA智慧互联系统、盲点监测后视镜、电动后备箱门等等，可以说改款的方方面面都有所涉及了。这次的中期改款，改款力度看上去挺大，不过占其主要销量主力的2.0发动机，依然留着那副低调的R20继续服役，走量的配置版本，车内舒适性和功能性配置也没有本质上的进步。既然车型没有大进步，价格也没有雅阁“官降”来得那么一步到位，我认为CR-V很难通过这次改款让销量上一个台阶——当然，保持原状还是压力不大的。

东南DX7

三菱宣布不再生产轿车之后，东南的轿车如果不引入新的资源，就只能靠现款菱帅无限拉皮来支撑，所以SUV是东南的一个突破口。东南最新推出的SUV是DX-7，对标10万元左右起步的哈弗H6、瑞虎5等车型。目前这款车还未正式发布，预计会在9月份上市，预售价10万元至15万元左右。这款车的静态产品力确实会给任何一个观察者不小的惊喜，甚至是震撼，其竞争力已经可以跻身前列。东南的车子一向靠谱程度不错，可以说东南现在手上握着一副好牌，然而DX7的短板也很致命，东南品牌太弱势了，就像澳伽说的，如果这车换了个哈弗或者长安标，绝对是爆款无疑。而且这一局最先出牌的是DX-7的下家，到DX-7可以出牌的时候，整个牌局的局势已经大致形成了，东南能靠DX-7杀出一片天的机会不会太高。

讴歌NSX

在20号媒体日当天，讴歌展台上唯一展出的车型，就是全新的量产型NSX。消除其他干扰，专心致志地展示自己集所有尖端技术于一身的旗舰跑车，NSX值得讴歌这么“豪”一次。容我再啰嗦一下这款传奇跑车的全新亮点：V6双涡轮增压发动机+9速DCT变速箱，三电机混合SH-AWD驱动系统，PAWS后轮主动转向技术。当然，NSX不能只化作一堆参数和技术亮点。我有幸开过第一代的NSX，确实是一辆可以每天都驾驶的、驾驶感很亲切的跑车，我相信全新NSX一样有这个能耐，友善、可靠、专注驰骋。不过NSX却遭到了F1合作伙伴迈凯伦的狙击，颜值高逼格高品牌响的540C只卖225万，NSX该卖多少钱呢？

斯巴鲁WRX STi

斯巴鲁WRX STi很悲催，好基友三菱EVO寿终正寝，没了对手也就没了目标，WRX STi自己都不知道路在何方了。虽然支撑WRX STi的还有斯巴鲁家标志性的全对称水平对置发动机和全时四轮驱动系统，改装潜力也是STi可以仰仗的骄傲之处。然而市场的风向早就变了，手动变速箱不再受追捧，改装程度太高会被警察蜀黍盯梢，排气管太大声会被查水表……现在国内市场上两厢和三厢高性能街车的市场，已经被高尔夫R、奥迪S3、宝马135i、甚至奔驰A45 AMG等车型占尽了版面。WRX STi还能“Proud of Boxer”？

MU-X

阿庆在爆款车点评里提到五十铃MU-X，我本来也认为这款车有机会成为爆款。但我在看车时候的一个突发事件，改变了我的想法。一个大叔乱入，一句神吐槽噎死了销售顾问：“和我的车比起来，空间好像差不多，内饰设计太土了，难看。我的是哈弗，哈弗你知道吧，和这车底盘一样的，你还卖这么贵。”……坐在后排默默倾听的我，竟无言以对。MU-X是一款很合格的SUV，甚至在它面前，很多所谓SUV都显得背离了初衷；MU-X虽然价格不低，但是发动机和大梁车架都是日本原装进口，部分塑料零部件产自泰国。但是MU-X有几个硬伤，一是柴油发动机在中国有适应性的问题，二是大梁车架无法实现国人喜爱的大空间，三是这款适合干重活的SUV，对于干重活的人来说，还有更便宜的车型可以选择。