上海车展之海马M6印象：静态表现不错，动态呢？

海马M6号称是一款主打年轻运动的A+级车，究竟是不是呢？

年轻的定位首先体现在外观上，看到海马M6没有采用海马M5那么夸张的细节设计，让我忍不住松了一口气。海马M6的整体外观和海马M8为同一风格，且对很多细节进行了调整，就像一个穿西装的人换上了一套运动服，确实动感了不少，但动感的一面也就仅此而已了。

内饰的设计同样追求年轻化的效果，多重曲线的运用让整个内饰很有层次感，虽然做工是要比海马M5好上不少的，但看多了国产的精品紧凑型车，这样的表现还是不能让我们满意的。

中控台上有一项重要的配置——Moofun系统，集成了手机远程控制功能，可以实现远程启动车辆、解锁车辆、寻找车辆等功能。但根据阿庆在海马M5上的体验表示，这套系统虽然功能强大但系统的反应还不够流畅，有很大的改善空间。

空间一向是海马所擅长的地方，并没有像海马M5那样刻意拉长车身来偷空间，海马M6的空间也足够让人满意，空间这点是不需要太过担心的。

海马M6配备的是海马M5上的那台1.5T发动机，变速箱则是来自邦奇的CVT或6MT组合，我们试驾过的海马M5上的1.6L动力配6AT变速箱的组合，其变速箱的表现并不能让人完全满意，所以保守一点我们还是更推荐6MT的变速箱。

至于价格，正如它卡在海马M5和M8之间的定位一样，海马M6的官方指导价为：7.68万-10.28万元，介于自主品牌紧凑型车和中级车之间，属于比较合理的定价。

总结：

本身就具有浓郁的运动基因的海马，推出一款定位年轻运动的A+级车海马M6也是理所当然的结果。海马M6的静态表现无需太过担心，各方面表现都还算不错；但我们对它的动态特性还是有点儿担忧（尤其是变速箱），各位网友前往4S店看车的时候不妨多试驾一下。