上海车展之奥迪TTS印象：硬起来的TT

在上海车展上，我们在奥迪展台看到了第三代的TT。奥迪最近的不少车的设计，会让人觉得有点无所适从，颜值的提升没有想象中那么高。Q7、R8就是例子，TT也算其一。第一代TT很圆润，第二代TT用很多直线条把之前肥硕的曲线替换掉，到了第三代，这种硬朗的元素更是变本加厉。我们可以看到，奥迪要让TT硬起来，按这趋势发展到第五代，TT就能成为欧洲的凯迪拉克了。

奥迪全新的家族设计基因是六边形大嘴和隐藏了Y字形日间行车灯的大灯组。这两个元素给人感觉都是硬硬的，好像随时可以戳伤人的感觉。奥迪TT也自然要沿用家族最新设计语言，所以TT的前脸就像是上一代车型披上了一副铠甲一样。而侧面则保持了和两位前辈相似的轮廓，例如弧线美妙的车顶，肥大的轮拱等，让人不会忘记这是一辆TT。不得不说，虽然TT越来越“硬”，但它已经是BBA同级跑车里面最能够恪守车系传统的角色了。

动力总成方面，TTS使用了第三代的EA888发动机，全铝合金缸体、双喷射TFSI、全新涡轮布局，赋予了这个吉祥的数字序列号新的生命力。TTS可以爆发出228kW的最大马力，以及380Nm扭矩，由四轮驱动系统将这些经过了6速DSG变速箱后的动力传递到地面。

相比于动力系统的革新，TTS的仪表盘也相当惊艳。TT是奥迪阵营里面第一个使用全虚拟仪表的车型。这个将MMI显示器、传统仪表盘整合到一起的新潮玩意，的确够把玩好一会儿了。仪表盘的本质是一个高清显示屏，平时是一个排列正常的仪表盘，而一旦开始操作MMI系统，或者启动导航，仪表盘就会自动排版，显示出MMI操作界面或者导航地图。这个设备不仅酷炫，在实际使用层面，一个显示屏同时显示行车时所需要的所有信息，比起以往的双屏甚至三屏显示，更便于观察和操作，也提高了行车同时操作MMI系统的安全性。不过这也等同于做出了这套MMI系统无法实现触摸功能的判决。

将MMI显示屏整合到仪表盘后，中控台上必须的按键区就可以节省很多了。奥迪的设计师还有另一个破天荒的想法，将空调的按键和显示屏整合到空调出风口周围。所以大家可以看到一个史无前例地精简，但功能的齐全度却没有任何削弱的中控台。它对削减中控台赘肉的执着，甚至还将方向盘的条辐尽量地掏空，让它减重不少之外，看起来还更有超级跑车的感觉了。这对于一款想要营造驾驶集中度的跑车来说，的确是一系列高明的做法。

可以预期，奥迪TT是一款比前作更想要证明自己其实也是可以开得很快的跑车，它的驾驶表现也是很过硬的。我们希望的是，奥迪可以把TT的底盘调校得更加生动，甚至可以使点小坏，充分发挥MQB平台轻量化的优势，不然这张冷峻的脸就白整了。