低配就有高性价比 东风英菲尼迪QX50配置分析

东风英菲尼迪旗下首款SUV车型QX50已经正式上市了。对于这台车的身世来源和各方面表现，我们在首试文章里已经聊得够多了，这回我们来聊聊它的价格和配置，看看哪个配置车型的性价比最高、最值得购买。

高低配十万元的差价合理吗？

先聊聊QX50的价格。看到QX50上市的新闻时，很多人可能会被它的售价区间吓到：34.98-44.98万元，光2.5L一个排量能拉这么大的价格区间啊？其实，这正是豪华品牌目前的普遍做法。为了提供多种配置的车型供消费者选择，同时即满足那些想买“壳”的消费者的需求，又要搞一个顶配车型充分显示自己的高大上，于是豪华品牌的单一车型售价区间一般都拉得很开。举一个大家更熟悉的例子：奥迪Q5的40 TFSI这一个动力的车型，售价区间就是38.76-57.17万元，高低配车型都快相差20万了。

说到奥迪Q5，也正好说说QX50所面对的对手。我们这里先不说什么性能、空间、配置，单单说很多消费者第一时间了解和关心的售价。目前在同级的主流对手中，不少车型还是进口引入的，例如宝马X3、雷克萨斯NX、讴歌RDX、凯迪拉克SRX等等，这也导致了这几个车型的售价偏高，难以和QX50的售价“刚正面”。QX50的两个最大的对手，还是国产的奥迪Q5和奔驰GLK。其中Q5的入门价为35.85万元，GLK为37.79万元，而且还都是2.0T四缸的低功率动力，GLK 200更是前驱。而QX50全系2.5L V6，全系四驱，起步价低于35万元，单讲机械规格、入门价，就已经赢了对手一步了。看来，东风英菲尼迪的营销部门还是做了精心的计算的。

入门版“买壳”划得来吗？

上面说到QX50的34.98万元的起步售价定得是真好，那么，这个入门的舒适版车型值得购买吗？还是纯属噱头、压根就没必要去理会？我们看了一下QX50的标准配置清单，发现像一键启动、恒温空调、后排空调出风口、电子防眩后视镜、电动座椅、真皮方向盘、7英寸显示屏、蓝牙免提、后倒车雷达、电动调节方向盘、自动氙气大灯、后排隐私玻璃、天窗、感应式雨刮等等等等配置，竟然都是标配！更重要的是安全装备方面，车身动态稳定系统VDC是标配，侧气帘和侧气囊也都是标配，真是非常齐全了。所以说，这个最低配的舒适版车型还真不是来“卖壳”的，而是真正可买的。

哪个配置的性价比最高？

【豪华版以上才有全景影像系统】

最入门的舒适版配置已经这么齐全了，那么上面的那几个车型在配置上还能玩出花来？是的，还真能玩出花来，我们一层一层来看。先是37.98万元的悦享版对舒适版，价格贵了3万，配置则主要多了带前排加热功能的真皮座椅、导航系统、倒车影像和定速巡航。再往上，40.98万元的豪华版，价格又高了3万，配置又多了驾驶员记忆系统（包括座椅、方向盘、后视镜等）、BOSE音响、前雷达、全景影像系统、胎压监测系统、19寸车轮等；最贵的44.98万元的尊享版，配置上又再多了高级真皮座椅、真皮仪表台、枫木纹饰板、智能巡航系统、大灯主动照明系统、盲点警示系统BSW、车道偏离预警系统LDW、车道偏离修正系统LDP。

【效果不错的BOSE音响，也要豪华版以上才会有】

看来看去，其实最低配的舒适版的性价比还真的是最高的。网上看40.98万元的豪华版倒是有不少英菲尼迪的特色配置，如全景影像，如效果出色的BOSE音响等，也有一定可选择的理由。而其它的版本性价比就相对都不那么高了。

从我们试驾QX50的感受来看，这台车虽然（前任EX25）推出的时间已经有点长了，车厢里的一些设计已经显得不那么合理了。但它后排较为宽敞，起步售价较低，而且从上面的分析来看，它的低配车型有很高的性价比，这些都是QX50对抗Q5等对手的法宝。

以下为QX50各个配置车型的主要配置差异，更多信息，您也可以登录英菲尼迪官方网站了解。