便宜有好货 十台10万元以下的精品车型推荐

限号、限行、单双号、国五排放……2014年各地出台的种种新政，让那些想买第一台车的、想添置车的人都头疼不已。正是由于各种新政的推出，很多原本没有想过要那么早买车的人，都把买车提上了家庭议事日程。而一些家里已经有车的人，心里也在痒痒的：要不要再买一台车，占个号呢？在这样的大背景下，10万元以下的经济型轿车又重新受到了大家的高度关注。本文就精选了2014年上市的十台最新的10万元以下的家轿，它们经济实用，它们也能满足最新的环保法规，想买车的，赶紧在里边物色一台中意的吧。

长安新奔奔（4.79-5.99万元）

随着自主A0级车价格的不断下探，很多人认为微车市场已死，奇瑞QQ当年那样的辉煌不会再重现。但即使如此，长安汽车在2014年还是推出了一台新的微车产品——新奔奔，而且长安还很大胆地提出“精品战略”，把新奔奔卖到5万元左右，这是现在其它自主厂商都不敢的。当然，新奔奔的表现对得起它的售价，不仅内外设计出众、车厢实用性好，而且在性能方面，除了自动挡版本的AMT变速箱由于先天特性顿挫感较强外，其它方面都是目前国内微车中的一流水平，真正符合“精品”的定义。

我们把新奔奔推荐给那些想用尽量少的钱去买台代步车的年轻人，同时已经有了一台车的家庭，再添置一台新奔奔给夫人、老人代步也是一个不错的选择。

启辰R30（3.99-4.99万元）

启辰R30是日产玛驰的“平民”版，在推出时，就意图要血洗自主品牌的微车市场。虽然R30的设计仁者见仁，而且其表兄日产玛驰也不是什么很风光、很强大的车型，但这台车的产品力放到5万元以内，和自主品牌那些低端入门车相比，还是有极强的优势，尤其是其动力系统，以及产品的整体完善性，确实比自主车能高一头。要说它唯一的遗憾，就是现在还不提供自动挡车型，否则可就是6万元以内的超值选择了。

由于启辰R30的内外设计没太大吸引力，但机械品质出众，因此我们更推荐那些想买台廉价车来做日常业务通勤用车的单位选购它，它的耐用性和燃油经济性会令你惊喜。

雪佛兰赛欧3（5.99-7.39万元）

国民家轿赛欧的最新一代赛欧3终于出来了。与上代相比，赛欧3的机械规格和设计都有不少变化，中置油箱设计没有了，车身高度也降低了，这些让它的行车品质和舒适性有了提升，但空间却没有得到提升，似乎这次赛欧的进化最主要集中在了“质感”上，不再像上一代那样主打便宜又大碗了。赛欧3的主要困境是它现在与同价位的自主品牌对手差距越来越小了，甚至某些方面已经被自主对手超越，但其完善性和上海通用强大的售后体系还是让人值得拥有。

如果是小家庭，预算不高，追求合资品质，那么赛欧3还是10万元以内的一个高性价比选择。

奇瑞艾瑞泽3（5.39-7.59万元）

艾瑞泽3源自之前奇瑞推出的E3车型，但由于挂上了艾瑞泽之名，因此在品质上有了一定提升。艾瑞泽3与E3最大的差异，是E3在设计上非常地简朴，追求一种最高的实用性和性价比，而艾瑞泽3的内外设计就显得洋气多了，对个性和品质有追求的年轻人会更喜欢它。另外艾瑞泽3作为奇瑞招牌产品艾瑞泽7的小弟，在机械质感、车厢质感方面都做得不错，是这个价位优秀自主车的代表作。

奇瑞以前某段时间产品线非常混乱，目前他们自己也在逐渐地清理整合中，艾瑞泽3可以算是奇瑞在5-7万元价位的主打产品了，喜欢自主车型而且尤其喜欢奇瑞的消费者，可以重点考虑它。

长安悦翔V7（6.09-8.69万元）

长安悦翔V7的定位是有些奇怪的，它虽然可以看做是逸动的小弟，但其车身尺寸并不比逸动小多少，而且在很多方面尤其是机械调校层面比逸动来得还要更加成熟和高阶，实在是让人有点始料未及。除了定位略有点模糊之外，悦翔V7可谓几乎无缺点，设计新颖，空间宽敞，动力充沛，底盘高级，就算是面对同级的合资车型都是毫不怯场，可以说是近些年来最让人印象深刻的自主品牌精品车型，也是10万元以下性价比最高的家轿之一。

我们把长安悦翔V7推荐给大多数想买10万元以下家轿的消费者。

比亚迪G5（7.39-10.29万元）

比亚迪G5虽然仍是用速锐平台开发出来的新款车型，但比亚迪在G5上给我们提供的新东西还不少，例如更加协调光鲜的设计，例如空气绿净装置，例如功能强大的Car pad系统等等。可以说在这台车上，你想得到的想不到的配置它都有，而且售价还比主要竞争对手要低一些。要说缺点，就是1.5T+DCT的动力系统平顺性表现仍然不太好，而且油耗表现也不太出色。

我们把比亚迪G5推荐给那些非常注重车辆配置，尤其是电子娱乐系统的消费者，它的那个Car pad系统绝对会让你惊喜连连。

东风风行景逸S50（6.99-10.29万元）

东风风行是MPV和SUV的“资深玩家”，这回的S50是他们的第一个轿车作品。这台车的一大卖点是外观设计相当赞，虽然有那么一点点模仿合资车型的设计，但总体相当协调，越看越耐看。它的自动挡车型动力系统是1.6+CVT，虽然平顺性并未做到最好，动力也平平，但油耗表现还不错，而且也算是这个价位比较好开的自动挡车型了。大气外观+好开的自动挡，是景逸S50的主要卖点。

我们知道很多人买10万元以下的经济型车时，对车辆的台型还是有一定要求的，所谓花小钱买大面子嘛，景逸S50可以在这方面很好地满足他们。

长安铃木启悦（8.79-12.19万元）

启悦是铃木在中国市场最新一代的A级三厢车主打产品，它有很多铃木车的传统特色：设计比较简朴，无论外观和内饰都没多少亮点，配置水准也一般，但同时它的动力系统匹配完善度极高，底盘调校平衡，好开易上手，是一台非常标准的简单、老实的家用车。我们最推荐它的自动挡车型，低配售价踏入10万元内大关，1.6升的铃木发动机加爱信的6前速自动变速箱，可谓10万元级的黄金组合，动力、平顺性、油耗的表现都相当出色。

要再次提醒大家的是，在10万元左右，你去买日系一线品牌的车型，还只能买到A0级的小车，但铃木已经能卖给你一台正宗的A级车了，性价比还是相当高的，注重油耗、可靠性的消费者一定不能忽略它。

上汽MG GT（9.59-14.99万元）

MG品牌在前几年多少显得有些迷茫，与荣威似乎总是拉不开定位上的差距。但近两年上汽为它找到了一条明路，主打运动，主打设计，去年推出的MG GT就很好地诠释了MG品牌的定位，可以说是新时期MG品牌的最佳代言车型了。先不论MG GT是不是配得上“GT”之名，它有价值之处是用合理的价格，提供了独特的设计、有合资背景的动力系统，和有驾驶乐趣的底盘，这是同价位的自主对手还无法企及的。用10万元买一台这样的车，得到的价值其实还挺多的。

MG GT最适合谁？当然是那些重视设计，重视品味，甚至包括喜欢英伦风的小资派。不要以为我们在说瞎话，要知道，MG品牌在其发源地——英国，现在还真的是有在销售的。

长安福特福睿斯（9.68-11.98万元）

福睿斯刚上市时负面评论不少，很多人觉得福特搞这么一台“第三世界专供廉价货”卖那么高的价格简直是疯了。但你真正试过福睿斯就知道了，这台车除了配置水准稍低、空间较小之外，其它很多方面都是相当优秀的，尤其是福特最强的底盘操控性和舒适性方面，简直可以秒杀很多15万元级别的家轿。所以你可以说福睿斯定位上有些“廉价”，但车本身，它可一点廉价感都没有，是一台非常良心的福特出品。

福睿斯的“车”属性很强，它的配置、空间很难和同级的自主车型抗衡，但你每天开着它，会真正享受到汽车本源的那种乐趣，因此我们不太推荐多人家庭，或者追求“性价比”的人购买它，而推荐那些喜欢汽车、热爱驾驶的人去选择它。