导购特别策划：合资A0级两厢车如何选？

最近在我们的导购栏目常常有网友问究竟选A0级两厢车还是选自主A级车好，该怎么选？这些问题也带出了合资A0级两厢车目前面对的市场的生存状况。

从价格来讲，对于合资也好，自主也罢，这个级别的购车群体对售价是很敏感的，往往首要考虑的因素就是售价的问题。之后他们会对品牌、动力系统、空间、配置逐一分析筛选，所以在购车时对于车型的取舍会出现“迷失方向”，同时会受到价格更低的自主A0级车的“诱惑”（新推出艾瑞泽3、悦翔V7风头正劲）。所以，对于合资的A0级两厢车来看，他们主要还是面对着自主A级、A0级两个级别车型的“上下夹击”。下面就看看市场上热门、销量高的合资A0级两厢车型整体实力的解析，为消费者在购车时指引出方向标。

广汽丰田致炫

广汽丰田的致炫也迎来了升级小改款，提升自身的“抗压力”来迎接同级车以及自主品牌A级车型挑战。

与飞度不同的是，致炫在动力系统方面提供1.3L、1.5L两款发动机，并且在原有的基础上新增了4款1.5L车型，拉大了致炫车型的售价范围区间，多达9款车型无疑让购车者有更多的选择性，更重要的一点是致炫的入门售价仅为6.98万元，门槛之低属于同级之最。这比起飞度、嘉年华、POLO、K2等同级主流合资A0两厢车型来得更加“亲民”。

空间方面向来是A0级两厢车的弱项，也是潜在购车者“转投”自主A级车的原因之一。而从它的英文名“YARiS L”就看出致炫的重点是“L”，虽然对于“L”我们都见怪不怪的，但是这在A0级车型命名中少见的。致炫突破了常规现有A0级车身的尺寸，在车身长度（4115mm）与轴距（2550mm）的参数上表现尤为突出。在实际的体验中（致炫已经历我们半年长测的考验），致炫绝对是小车大空间的范例，除了出乎意料之外的后排腿部空间外，6/4分割的后排座椅为尾厢储物空间带来更多的拓展性。

以变速箱规格而论，在A0级两厢车型中已纷纷搭载了6速双离合变速箱、6AT、CVT等高规格的变速箱,相反在致炫身上还是保留着4AT的变速箱，毫无疑问会令人感到“落伍”跟不上时代潮流。但从我们实际使用来看，在换挡平顺性、换挡发力时机、动力梳理上致炫这台4AT变速箱的表现几乎完美，作为家用车的定位找不出明显的缺点，不能不佩服丰田在4AT调校上的造诣，同规格是无人能及的。

A0级两厢车常为年轻人第一辆车的首选车型，升级版的致炫比起我们长测的那台致炫在内饰搭配上更偏向年轻运动化，采用更为大胆的黑白对碰的配色风格，更容易让年轻购车群体接受。 另外配置也是购车者关注之一，升级版致炫在人性化便利性配置上也得到提升，如在中配车型上增加天窗、运动化内饰，中央扶手箱等，令致炫全车型的配置性价比得到提升。

广汽本田飞度

动力系统的革新是第三代飞度最大的变化，目前全车型采用本田最新的地球梦科技的1.5L发动机，带有i-VTEC和缸内直喷系统，从最大功率96kW/6600rpm，最大扭矩155Nm/4600rpm的两项动力参数来看，处于同级上游水平。而变速箱采用5MT与CVT两种形式，但从车型的配置售价来看，仅提供一款5MT车型（售价：7.38万元），显然厂家的销售策略主要引导消费者选择售价区间8.18-11.28万元的CVT车型，MT车型是用来拉低车系入门价格而已。

从实际的驾驶来看，1.5L的动力表现的特性是轻快，加上CVT变速箱积极的配合，在市区道路上行驶会有足够的动力储备，只是基于CVT变速箱不愿往高转数区域攀升的特性，在急加速或高速超车时动力输出有所拖延。总的来说这套1.5L+CVT的动力总成的表现在A0级车型中属于上乘之作。

而空间方面，得益于独特的中置油箱扁平设计布局，使得飞度在前后排座椅的头部空间有着同级的优势，可惜将车厢空间变化得更为极致的6/4分割的后排魔术座椅只出现在次顶配与顶配车型身上，多少有点可惜。

长安福特新嘉年华

新嘉年华的售价区间为7.99万-12.29万元，在合资A0级两厢车中定价属于“高开低打”的车型。1.5L手动挡车型市场指导价在7.99万元起跳，而6速双离合变速箱车型则去到9.89万元起步，参照目前市场优惠情况，新嘉年华的优惠幅度可以去到1-1.2万元的优惠。

新嘉年华的技术亮点在于那套6速双离合变速箱，这样高规格的变速箱在A0级小车上是绝无仅有的，新嘉年华在规格的步伐上大步向前。新嘉年华这套双离合有着换挡速度快、换挡逻辑聪明的特点，同样这台双离合变速箱也有不足，低速行进时会有顿挫与抖动，在驾驶节奏不断变化时升降挡不够果断。而发动机特性方面，嘉年华1.5L发动机偏爱在高转数区间发力，当转数在3000rpm以上会明显感受到动力的涌现，越往高转压榨，动力后劲更加明显。与之相反的是在起步或低转速行车时动力输出会缺少致炫、飞度的轻快感。

操控方面，新嘉年华的表现在A0级两厢车中尤为突出。整个车身底盘给人一种沉稳厚实感，上乘的底盘功力在同级车型中是少有的，转向在过弯、掉头、变线给人一种灵活信心的感觉，是一部偏向运动化驾驶，有乐趣的A0两厢小车。

新嘉年华亮点明显缺点也同样明显，新嘉年华最让人留下话柄的是空间，特别是后排、尾厢空间的表现根本不能与致炫、飞度等同级对手相比。

在合资A0级两厢车型分析中，我们选取以上三款各自具有代表性的车型。飞度属于那种动力高效、空间不错的家用车，而致炫的卖点是入门售价亲民，车型选择丰富，在配置性价比方面存在优势，加上动力系统成熟让使用者放心，售后维护费用低廉。更重要的是车厢的大空间，能够兼顾各种使用需求。与面面俱到的致炫相比，新嘉年华则是一款个性十足的车型，一切以驾驶者为中心，也是最照顾驾驶感受的车型。 从分析可以看出，在合资A0级两厢小车的选择上，购车者可以根据各车型特性，再按照自身的使用需求进行角色代入，这样的话就可以避免选车时出现左右为难的状况。