广州车展之雪铁龙C3-XR印象：外形很“DS”，身世是个迷

今年广州车展东风雪铁龙的展厅上没有期待已久的C4  1.2T，更没有改款C5，全场重点只有一个就是C3-XR。也难怪，在这个只要和SUV沾上边就能红一把的年代里，东风雪铁龙对待自己的首台SUV，没理由不作为重中之重来对待。

不过C3-XR确实很吸引眼球，话题性十足，现场几个外国媒体的壮汉就围着这个车上下其手地啪啪啪，拍个不停，我也赶紧跟上去细细摸一下这车，这里就为大家带来我的第一手现场体验。

第一观感是C3-XR尺寸上就是很典型的小型SUV感觉，与之前见到的广本缤智、别克昂科拉、现代ix25无异，不过它的优势并不在于车身尺寸，而是应该是法式的设计，确实雪铁龙C3-XR每处线条和细节的设计给人感觉是相当考究的，细看也同样有精致感，这设计风格还有点DS的味道在。

可是有样细节我是觉得最掉档次的，就是车头灯，一个本应是全车关键“点睛”的地方，C3-XR却做得不够考究了，竟然还在用黄色的卤素大灯。虽然这对行驶上没事影响，但对观感上却是因此扣了不少分。

先来探讨一下C3-XR的身世，之前有传言说这本质就是爱丽舍，又有说用的可能是DS6的平台，的确这两者与C3-XR的风格是挺神似的。所以这回近距离接触，趴下去窥视一下C3-XR的“裙底”，从底盘构造和2655mm的轴距看，估计和爱丽舍有着不可分割的关系。

说到轴距一定很多人联系到空间方面的问题，这点我特意亲身体验一下C3-XR各个位置的空间，可以肯定的是，各个位置空间都是够用的，我174cm的身高，没有一个座位做下去是觉得空间不够甚至难受的，后排的话还有膝部离前方座椅还有两拳的空间，直观一点说C3-XR的空间差不多就是爱丽舍的水平。

如果说C3-XR就是雪铁龙版的2008，这点我不太同意，在空间上C3-XR的空间明显比2008要大一号，腿部空间要宽裕得多，乘坐舒适度C3-XR要比2008更好。另一方面不同的是，C3-XR透露的信息显示，C3-XR是有四驱系统的，这点也是2008所没有的。 综上所述，关于C3-XR身世最靠谱的说法是，根据产品的定位和上市规划来看，很可能用得是PSA集团旗下EMP1模块化平台，未来的爱丽舍、301、2008等小车都会全面更换这个平台去生产。

有一个2008的优点，C3-XR也有学到，就是全景天窗，而这个全景天窗是那种一块玻璃到底，不能开启的形式，但我知道有不少人就是喜欢这种天窗，可以减少漏水机会的同时观察外界的效果更无阻。

车内的配置状况，一看中控台的布局设计很有一股浓浓的爱丽舍风味，从好用的多媒体系统，到细小的手套箱都完全一致，经过一番找碴后就找到中控台下方有两个爱丽舍没有的未知按钮，估计这是为雪铁龙类似与G-book的服务而预留的。

重中之重的部分，1.6THP+6AT的动力组合听起来就很吸引了，在售的各路小型SUV中都没有一个动力及得上它，可是按以往经验，PSA集团这个1.6THP的动力 可是要价不低的。以现在公布的预售价11万元，应该只能买到普通1.6L发动机+4AT的版本，这样下来动力的级别就low了许多。所以决定生死的因素还是价格，1.6THP动力的价格能不能达到消费者的心理，这点很重要。