收费“暂时”厚道，简析沃尔沃互联子品牌Sensus

最近参加了沃尔沃在广州举办，关于子品牌Sensus的说明会。Sensus子品牌其实在较早前已完成发布，目前已装载在2015款S60L上，接下来还会用在2015款V40、XC60、V60等车型上。虽说这个活动目的只是想把“冷饭”重新炒热，但由于之前也没专门向大家介绍过Sensus子品牌，这里就借此机会让大家大致进行了解。

给大家再洗一次脑，Sensus不只是车载系统……

过去沃尔沃的Sensus，性质相当于奔驰的Command、宝马的i-Drive、奥迪的MMI等，就是一个车载多媒体系统。不过沃尔沃最近对Sensus赋予了新的定义，就是成为自家一个车载互联子品牌。背后原因是，Sensus系统 最近增加了很多新的功能，沃尔沃“唯恐”消费者不知道这一点，所以要用这种方法来强调。我们姑且可以继续将Sensus，视作沃尔沃的车载系统。另外，从上图也可以看出，动力系统、车载互联、安全都属于沃尔沃要着力发展的卖点。

相比老系统，新的Sensus增加了什么功能？

最重要的变化，在于Sensus的“互联网化”。老Sensus系统只局限于对车身功能进行控制，比如操作多媒体系统、设定导航等。如今Sensus能通过周边Wifi或手机流量等方式来联网，使很多新功能的实现成为了可能，比如用手机远程操作汽车点火、将电脑里的地图目的地发到汽车、收听网络电台等等。

这里说几个最重要的新功能

首先是手机远程控制的功能。其实凯迪拉克车型早在前几年就能完成这个功能，电影《亲密敌人》里黄立行就是用这招来耍酷。沃尔沃Sensus除了能通过手机启停发动机外， 还可通过手机App检查车辆状况，及进行车辆远程定位。Sensus还有一个较为超前的功能，就是要当车主要借车给家人或朋友时，只需对其手机App账户进行授权并告知密码 ，对方就可通过手机App来解锁车辆。这里不禁想到之前在比亚迪技术大会上看到的“虚拟钥匙”，沃尔沃算是“抢先”付诸于行动。

【电脑上的百度地图，有个“发至汽车”的功能，沃尔沃Sensu是支持该功能的车载系统之一】

【车辆能接收电脑发来的目的地】

沃尔沃Sensus融入时下火热的“云端”思维，通过云端将在电脑或手机查询到的目的地发送到车载系统，上车可直接调出，免除再次输入查找的麻烦（暂时支持百度地图和高德导航）。 当前车载导航当前的最大软肋，在于更新非常麻烦，需要车主回到4S店刷新，单次升级花费一般要到千元。至于沃尔沃Sensus，能自行通过网络来下载新地图，流量可依赖周边Wifi、用户手机流量或插入的SIM卡。

沃尔沃Sensus像丰田G-Book、通用Onstar那样，拥有话务台功能，能让话务员代劳设定导航，并且还可以问一些很“奇葩”的问题，比如股票涨跌、天气情况，甚至是球赛结果……真感觉自己有点像《穿普拉达的女王》里的米兰达，每天都能“虐待”一下可怜的秘书。话务台还能实现紧急救援功能，通过按动车顶的SOS按键可向话务台进行求救。很多车辆的远程求救功能，都会有气囊检测功能，但气囊弹开后，就能自动向话务台发出求救信号。 鉴于在部分事故中，气囊不一定会弹开，沃尔沃为了万无一失，当安全带预报警器被激活时，车辆同样会向话务台发出求救。

虽然买得起沃尔沃，但还是很在意自己的钱包，那Sensus的资费如何？

或许沃尔沃也良心发现，觉得自己在维修保养实在赚得太多，于是Sensus还是相当厚道。全部功能首三年免费使用，紧急救援以及SOS还是十年免费！可惜嘛，沃尔沃还没说三年后的收费标准如何，很可能先引君入瓮，然后……

和同类型车载系统相比起来有何优缺点？

其实沃尔沃在现场有张图能很好概括自己的优点，就是功能做得足够的全面。有人不禁又问，那么Sensus和同样全面的i-Drive、安吉星、Command等比起来，优劣又在哪里？

沃尔沃又有一张图回答这个问题。在功能全面性方面，沃尔沃Sensus真无法让人挑到毛病。不过由于没有机会深入把玩，Sensus实际“用户体验”是否真的能压过同级对手，我暂时也不敢说。缺点暂时只能挑出两个，一是既没有挡杆台上的中央集控旋钮，又没触屏功能，伸长手去扭中控台右侧那个小旋钮真的很不爽；二则是Sensus会给车辆“写行程日记”，记录每次停车的地理位置，虽然可以删除，但万一忘记又被老婆翻出，自己又不检点的话，那就呵呵呵呵……

【屏幕主控制键放在中控台右侧】