君威GS中国赛道之旅 一路向东直奔上海

结束了成都金港赛道的探访，我们马不停蹄地开启了另一段旅程，前往我们此次中国赛道之旅的最后一站——上海天马赛车场。和之前一样，我们同样会驾驶着这部君威GS一路向东，完成这个超过2000公里的旅程，将会经过重庆、湖北、江西、安徽、浙江等地。在这一段旅程中，我们又和君威GS经历了许多状况，对它也有了一些新的了解。

由于路途比较遥远，为了不让身体过于劳累，也从安全的角度考虑，我们准备分三天来完成这段旅程。首先从成都出发，我们进入了沪渝高速，有相当长的一段距离都是限速120km/h的高速公路，而且路上车流量也比较小，大部分时间都可压着限速跑，这样既能保证较高的通行效率，又有一定的驾驶乐趣。关键是这一段高速和前几天我们经过的G75渝黔高速一样，拥有很多的弯道，甚至有一些弯道的角度还不小，真的很有特色。驾驶着君威GS感觉每个弯都过得轻松又安稳，看似比较急的弯，只需顺着角度的变化缓缓调整方向盘角度，就可以轻松地拐过，转向很清晰，车身的姿态也很安稳，车内许多的摄影器材、零食及杂物丝毫没有“暴走”的迹象。回想起重庆、成都的市区道路，再看看我们走的这条高速，我似乎明白了为什么四川重庆也是个出车手，尤其是出拉力车手的好地方了。

但好景不长，当我们离开重庆进入湖北的路段后，最高限速一下子就掉到了80km/h。这让我们相当郁闷，这哪里是高速公里啊？为何同样是蜿蜒的盘山高速（确实有一两处弯道是会比较急的，但大部分车都绝对可以用100km/h的速度轻松通过），为什么速度的限制会差如此的远，对此我们只能表示无法理解。为了避免吃到罚单，我们只能乖乖地把控制80km/h，同时我们决定每过一个小时左右就更换一次驾驶员，避免因驾驶员打瞌睡所带来的安全隐患。

就这样我们行驶了大约三个小时，在接近我们中途休息的宜昌市，还有20多公里的时候，我们赫然发现导航系统的地图上出现了一条标着“G318”的路。没错，这就是著名的318国道，中国最长的国道，也是最美的国道。我们昏昏欲睡的神经也顿时精神了起来，沉闷地驾驶了一下午，终于可以舒展一下筋骨，激情一下了。

这段国道需要穿过一段丘陵地区，路面会有些高低落差，刚开始的一段路面比较粗糙，因此我就切换至Tour模式，因为这套FlexRide三模式自适应驾驶系统可以让悬挂的阻尼根据行驶的路况进行调节，Tour模式实际是舒适模式，避震的硬度会变软一些，滤震的效果会更好，乘坐起来也更舒服。到了后面的路况变得平整之后，我又切换至Sport模式，在这个模式下底盘侧向的支撑会更好，车身的响应也更快，转向也变得灵敏起来，在这样的山路操控起来真的乐趣十足。

受台风“娜基莉”的影响，我们进入浙江后就开始下起了大雨，在杭州我们还遇到了特大的暴雨，雨势大得把雨刷开到最快也几乎和盲开没有区别。在这样的大雨中行车，给驾驶员最大的麻烦是视线受阻，由于密集的雨滴会让人难以判断前方的路况和与前车的距离，并且会减慢反应的速度。这个时候君威GS上面这套ACC系统就发挥出作用来了，打开之后，设置好安全的速度和跟车距离，它就可以自动跟随前车来行进，真没想到如此大的暴雨它也能识别得到前车。这样即使前车有紧急刹车而驾驶员又没察觉的话，ACC就可以帮助驾驶员主动刹车，避免危险的发生，确实是一项非常实用的功能。如果没有它，我们就只能用龟速行进，影响效率了。

十天的旅程，4500公里的路程，终于抵达了我们最终的目的地——上海市。这表明我们的中国赛道之旅已经接近尾声了，同时也意味着君威GS终于回到了它的“老家”。那下一篇，我们将带来最后一站上海天马赛车场的攻略介绍，大家拭目以待吧。