此次新车评网召集的微型轿车大对比,旨在网罗这个级别的所有车型,首先必须出席的当然是QQ……
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策划、试车、撰文、摄影:新车评网车评团队(颜宇鹏、曾智聪、钟志荣、许恒生、李尔欣)
在上世纪九十年代初,奥拓和云雀是家用轿车的代名词。进入新世纪,中国轿车市场迎来蜕变,中高档车势头强劲,但微型轿车依然是很多人实现轿车梦的第一步。自主品牌的奇瑞QQ异军突起,争霸江湖,在国人之中的知名度相信不亚于桑塔纳。
在奇瑞QQ成功的背后,不乏同时代的失意者,如雪佛兰乐驰、秦川福莱尔(后为比亚迪收购)等,似乎QQ的小车霸主地位难以撼动。当然,更多厂家看到的还是商机,于是前赴后继而来,他们的目标无非也只有一个——奇瑞QQ。
面对“新时代微型轿车”市场,最早出招的有长安奔奔,也有精心筹备的长城精灵,还有新潮的比亚迪F0和吉利熊猫,甚至还有奇瑞自家也派出A1和瑞麒M1,想顺利“接棒”QQ的辉煌。这边厢自主品牌热闹非凡,就连合资品牌也按捺不住,曾经在微型轿车里呼风唤雨的铃木奥拓最新推出新一代车型,意图收复当年曾经属于它的版图。
此次新车评网召集的微型轿车大对比,旨在网罗这个级别的所有车型。首先必须出席的当然是依然坚挺的奇瑞QQ,然后有后来者长安奔奔、长城精灵、比亚迪F0、吉利熊猫、奇瑞A1、瑞麒M1,最后关头我们还荣幸地请来了合资品牌代表长安铃木奥拓。还有一个“漏网之鱼”雪佛兰乐驰,但由于乐驰在广东一线城市没有经销网络,只能作罢。
本次测试着眼于消费者选车、用车的实际环节,包括机械规格、实际驾乘表现、功能设计等,还有一个精心设计的灵活性考验,进行最全方位的同场较量。当天到场的对比车型资料如下:
车系 |
价格区间(万元) |
参测车辆型号 |
净车价(万元) |
包牌价(万元) |
奇瑞QQ |
3.08-5.08 |
0.8MT 启航者 |
2.68 |
2.68(优惠) |
长安奔奔 |
3.69-4.89 |
1.3MT 经典型 |
4.29 |
4.65 |
长城精灵 |
3.69-4.99 |
1.3MT 舒适型 |
3.99 |
4.48 |
比亚迪F0 |
3.69-4.89 |
1.0MT 尊贵型 |
4.69 |
4.58(优惠) |
吉利熊猫 |
3.98-5.78 |
1.3MT 灵动型 |
4.48 |
4.68 |
奇瑞A1 |
4.58-5.68 |
1.3MT 实力型 |
4.58 |
4.58(优惠) |
瑞麒M1 |
3.88-5.68 |
1.3MT 豪华型 |
5.38 |
5.78 |
铃木新奥拓 |
4.49-5.89 |
1.0MT 豪华型 |
4.99 |
5.48 |
更正声明:比亚迪F0参测车型款式为尊贵型,并非实用型;长城精灵的1.3L发动机为原有的发动机,未具备VVT系统。内文原有误之处已于2009年11月5日更正,特此致歉。
鸣谢以下单位大力支持提供对比车辆:
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