平价运动双管齐下 新思域配置分析

一条新车上市新闻能引来120多个评论，并被推上了舆论的风口浪尖，对于一台中期小改款的车型来说实属难得。不过看思域近几个月的销售业绩可没有那么风光，已经从月销量7千多下滑到现在只有3千多辆的水平，已经被各个后起之秀打得颇为狼狈。幸好思域知耻近乎勇，赶紧推出2014款新思域，起步价下降一万12.18万起，配置再升级，真正做到加量不加价。并且推出运动味更浓厚的Si车型，希望在性价比和运动性上双管齐下，誓要把各位A级车买家的心重新拉回到思域上。这回新思域以往的优势没丢掉，而且大大提高了性价比，使它在强手如云的A级车群里，依然维持值得推荐的评价。

新思域有什么新鲜配备？

新思域虽说已经对配置进行一系列的升级，可要论有新鲜感的配置真没几个，唯一突出的就是全新的DA+车载多媒体系统，常规的多媒体播放、蓝牙、DVD、导航、倒车影像等功能不在话下，其最大的卖点是可以连接手机，将手机显示的内容投影到屏幕上，并能反向控制手机里的所有功能。对于习惯用手机做导航的人来说，就特别能体会DA+系统的优势。

实际用上手，它要比现款凌派和杰德上的多媒体系统好用多了，增加了导航和DVD播放功能。之前杰德上被诟病的手机连接难问题，在新的DA+系统上也作了改善，iOS和安卓系统都能做到即插即用的水平。不过，使用效果和兼用性上，还是对安卓系统的支持更出色一点。

DA+系统还有一个“阉割版”，就叫DA系统，与DA+系统最大的不同就在于去掉了DVD播放功能和导航，而且手机连接上也更麻烦，需要利用手机的App作为载体才能连接，并只能使用指定的导航和音乐播放软件投射到车载屏幕上，不过也不失为一个廉价解决导航问题的方案。

最低配的LXi是“鸡肋”吗？

2014新思域可能是学习了凌派的成功经验，这次改款就主推低价，高配。低价策略的任务就交给最新推出的LXi车型，手动挡售价12.18万，自动挡售价12.98万，成功地把思域的购买门槛降低一万元。

【2014款新思域LXi车型】

那么LXi版本的思域配置会不会很斋？我可以肯定地回答，请放心，不会！首先，表面功夫已经做足，外观与EXi版本基本一致，同用前款VTi车型的轮毂，外形绝不掉档次，单凭外观真是难以分辨EXi和LXi车型。

配置比起EXi车型就缺少了DA多媒体系统、天窗、智能钥匙和后排座椅放倒功能，由此换来了1万元的差价。更重要是动力系统依旧是1.8L发动机+5MT/AT的组合，性能其实与高配的VTi车型无异，驾驶感受也没有缺失。对于预算有限或者买思域就是为了改装的消费者，LXi车型无疑是极高性价比的选择。

Si车型买得过吗？

本田这次还推出性能更强的Si车型，19.98万的售价比大众GTI和福克斯ST都要便宜，装备2.4L发动机和6MT变速箱，明摆着就是性能车的取向。不过驾驶质感与普通版思域分别并不大，只是动力强大了许多。2.4的发动机放在思域的车身里弄得有点头重脚轻，劈起弯来，推头明显加大，悬挂的调校还是跟不上动力升级，没有驾驶福克斯ST或者高尔夫GTi时脱胎换骨的感觉。如果只是追求动力的畅快淋漓，思域Si绝对能满足大多数人追求，不过要操控上的乐趣，Si还是欠缺了一点火候。

很明显，思域Si也不是一台为卖而生存的车，它只作限量3000台供应，主要任务只不过是拔高思域的运动形象。要在11月的时候在到店销售，如果大家要买Si的话，可要久等了。

思域与同级对手相比，优缺点在哪里？

思域传统来说对手有高尔夫、福克斯，如今还多了卡罗拉、凌派和昂克赛拉。相比较，思域最大的优势仍在于亮丽时尚的设计，这毫无疑问是思域吸引年轻消费者的一大杀手锏。还有1.8L发动机高效、经济的动力，不过动力上的优势已经所剩无几，其他对手都已更新动力系统，思域如果不赶快升级动力系统，就只有坐等暴风雨来临。此外还有相对低廉的维护成本，一次A保的价格大概在500元左右，算是比较经济的。

缺点的话，最为明显的是底盘隔音不足，不过9代思域有了明显的改善，但仍未能让人满意。再有后排空间，以现在新的A级车标准衡量，实在不够大，只算是经济适用的水平，对于讲究空间的中国市场来说，已经造成不少客户的流失。最关键的还是价格不够便宜，思域真正欠缺的是一个入门级的动力系统，如果能把本田的1.5发动机放进思域内，把价格拉到10万的水平，思域的市场表现或许能好很多。

最关键的问题，哪款配置最值得购买？

新思域有3种配置，由低到高分别称为LXi、EXi和VTi，三个车型同用1.8L发动机+5MT/AT一套动力系统，所以驾驶操控感受应该是没有分别的，关键就在于配置了。

LXi  的配置前面已经介绍了，虽“斋”但也基本够用，12万多的价格如果买卡罗拉只能买到1.6L发动机的版本，买思域却能买到1.8的动力。那么剩下最大的对手应该就是配置与它相当的凌派，二选一的情况就明确许多了，要买大空间家用车选凌派，买好开的个人代步车选思域，就这么简单。

EXi车型这次价格并没有调整，还是13.18万和13.98万元。不过配置作了升级，增加了DA多媒体系统，中控台有了屏幕，看上去档次也更高一点。另外也增加了两样非常有用的装备，一是天窗，二是智能钥匙，一键启动。虽然仍没有定速巡航系统，可根据经验EXi车型上也预留了接口，几百块就能加装回来。这下可好凌派在配置上的优势一下子没有了，当年我身边几个朋友抛思域，而投凌派就是为了同样价钱能买到天窗，方便透气，现在这个理由已经不成立了，思域都玩起性价比来，凌派可以要小心了。

综合来说EXi车型比LXi车型多付出一万，就换来天窗，DA多媒体系统、智能钥匙等实用的配置，价格也算合理。所以说EXi不是性价比最高的，也不是配置最好的，可却是最能走量的，配置最能迎合大家需要的车型。

VTi车型一看只有自动挡一款车型售价15.78万元，就知道是走“高端小众”路线的。“高端”配置有自动空调、真皮座椅、8向电动调节、DA+多媒体系统、6扬声器音响（其他车型只有4扬声器）。而且也是唯一配备有VSA车辆稳定系统的车型，这点真需要吐槽一下思域的主动安全装配做得不够厚道。各种装备配置齐全后，价格也水涨船高，比EXi贵了差不多有2万元。

较真起来，VTi车型上增加的大部分是些锦上添花的舒适性装备，多花2万元去买VTi车型似乎不是很实在。不过丰俭由人，看重配合的可以选择VTi车型，注重实用性的EXi和LXi车型足以，大家可以对号入座，按需选车。

想详尽查看2014款思域配置表，可以登录东风本田官方网站：http://www.civic.com.cn/