法兰克福车展新车研究特辑：奥迪Nanuk quattro概念车

在本届法兰克福车展上，奥迪带来了一款概念跨界超跑——Nanuk quattro concept。该车是由奥迪与意大利设计-乔治亚罗公司（Italdesign Giugiaro）联合开发，搭载最新研发的5.0升V10 TDI清洁柴油发动机。

这款奥迪Nanuk quattro concept概念车外观上基本没保留多少奥迪车型元素，唯一最直观的就只有那个镶嵌着奥迪四环标识的扁平六边形进气格栅。这算是跨界车型里鲜有的组合，设计尚算协调，车型的总体风格仍然是以跑车形态为主导。两侧的进气口相对后移，并被3个垂直立柱分割，这种设计，同样体现在刚发布的奥迪Sport quattro概念车型上。全新奥迪矩阵式LED大灯集成近光灯和远光灯，日间行车灯可作为动态转向灯使用。

与奥迪R8一样，奥迪Nanuk quattro concept概念车两侧车门后方各有一个巨大的边锋，与车门之间构成的进气口，能为V10 TDI发动机提供进气，而侧窗后方的活动叶片，则有利于促进发动机舱的空气流动。

奥迪Nanuk quattro concept概念车的长/宽/高分别为：4541mm/1990mm/1337mm，轴距为2710mm，整体尺寸比奥迪R8大出不少。硕大的轮毂是外观的一大亮点，前后车轮分别采用235/50系列和295/45系列高性能轮胎，轮圈的尺寸更高达22英寸，配上碳纤维陶瓷制动盘，确保了这款跨界超跑的全地形通过能力。

奥迪Nanuk quattro concept概念车采用双门两座设计，车厢氛围沿用跑车风格。内饰框架以方向盘为设计中心，简化了功能区间的布局。所有控制部件，包括电动空气悬挂控制装置、MMI触控轮和转向灯，都集中在中控台和方向盘之中，令驾驶者一目了然。车门能向上开启一定角度，便于驾驶者和乘客进出。后视镜采用翼状摄像头取代，这种设计目前仍未用于量产车型上。车辆采用带折叠靠背的座椅、加强的侧面支撑和集成式头枕，均可按照驾驶者个人风格进行调节。仪表板前面采用深色铝色材料，表面以及座椅、扶手和门板都包覆着类似天然矿石般的灰色真皮。

悬架结构采用双叉臂设计，带电子控制减震器的自适应空气悬挂。驾驶者可以通过手动调节装置，在正常高度、降低30mm或升高40mm三种离地间隙中自由选择，系统还可根据导航系统提供的行驶速度和预测性路线数据，自动控制车身的高度。例如，在高速公路上，即使行驶速度较慢，车身依然会保持在较低水平；当行驶到碎石路段时，车身会自动升高。

奥迪Nanuk quattro concept概念车整备质量约1900kg，采用经典的奥迪发动机中后置布局，搭载奥迪最新研发的5.0升V10 TDI清洁柴油发动机。与之匹配的是位于发动机后侧的增强型7速S tronic双离合变速器，从静止加速至100km/h只需3.8秒，最高速度达到305km/h。得益于奥迪创新性热管理系统，奥迪Nanuk quattro concept概念车每100公里平均油耗只有7.8升。不论动力还是燃油经济性，都相当理想。