大众不降反升 2013年4月汽车销量排行榜分析

新车评网原创 转载须注明出处

2013年4月属于“上海车展月”，同时也是3·15之后的首个整月。此前的3月份，数据显示大众车型受DSG质量事件影响甚微，这个月的销量数据可以给DSG事件对大众系销量的影响“盖棺定论”了。先看一组分国别轿车销量数据。

从上表的数据来看， 2013年4月德系轿车销量占比达到25.05%，不但没有出现下降，反而有轻微的上升。单独来看，一汽-大众4月累计销售122393辆，同比增长为15.4%。其中，大众品牌销售83987辆，同比增长16.6%。速腾、宝来、迈腾和捷达销量都非常稳定，稳定在销量前20行列。而高尔夫的月销量也一直保持在万辆左右的水平。（详细的销量数据后文附上）

【一汽大众和上海大众4月销量同比都出现大幅上升】

上海大众4月共实现批售125868辆，同比增长14.2%，其中大众品牌实现单月销售105820辆，同比增长16.1%。全新朗逸月销达到29271辆（加上经典朗逸4月销量为4662辆）领衔乘用车市场，而帕萨特、桑塔纳、POLO等车型的销量也稳中有升。

【2013年4月轿车销量前十车型中有一半大众车型】

至此基本可以下结论，3·15晚会曝光的DSG质量问题对准车主的购买意向并没有太大影响，大众汽车的品牌魅力并没有受到多大影响。当然，目前没有详实的数据去证实7速DSG车型的销量变化，或许有不少DSG准车主转而选择了非DSG版的大众车型。

德系车还只是小幅攀升，而4月日系车销量的回升则更为明显，18.07%的市场占有率创下自钓鱼岛事件以来的新高（尽管与去年同期相比下滑依然明显）。

日系车销量占比不断爬升的同时，自主品牌销量占比正不断的下滑。仅26.63%的市场占有率创了今年的新低，德系车市场占比已经无限接近自主品牌。看来315之后，德系车品牌形象依然无可撼动，倒是生锈的江淮汽车自护让大家对自主品牌的品质信心进一步降低。

【新天籁的运动定位获得市场初步认可】

新车方面，东风日产新天籁在经过了前期的新老交替之后，销量开始回升，13144辆的销量成绩在中高级市场可算表现突出。这也初步证明新天籁换代之后的运动化定位获得了用户的认可。

上海车展才正式公布上市的斯柯达昕锐也公布了首月销量，2088辆的销量说明昕锐还在根据市场调整产品布局，按照大众斯柯达的产品实力，定价更低的昕锐销量还有不小的销量上涨空间。

【新款骊威上市之后销量应声而涨】

东风日产骊威这次改款换装全新CVT之后，销量也应声而涨，加上劲锐版的销量总和达到6641辆。这对于一款定位类似MPV的车型而言，已经可算非常出色的销量成绩，功能性出众的骊威有望在换代之前持续一段时间的热销。

上海车展公布售价的比亚迪重量级新车思锐首月的销量成绩仅为211辆。这显然是初期投放全国的展示车，真正的销量成绩要到5月才见分晓。此前比亚迪喜欢在上市首月造一个惊人的销量成绩，但之后慢慢滑落，直到最终现出原形。最近的思锐和速锐，比亚迪都没有刻意在销量上做手脚，看来比亚迪已经不再热衷于“造数据”。目前速锐已经基本稳定在万辆俱乐部，而思锐经过这个月的热身之后，5月将显示其“真功夫”。

【一汽丰田普锐斯4月销量“暴涨”】

另外有两款车型的销量值得关注。其一为一汽丰田普锐斯，这款混动动力车型4月销量达到惊人的1902辆，而前4个月新车的销量总和也仅为1950辆。目前并没有找到一汽丰田官方的销量说明，如此暴涨显然不合情理，推测应该为行政性的采购或项目合作。不过联想到美国电动车骑Tesla十年来首次盈利，对于新能源汽车市场的前景，我们又看到了希望。

另外一款值得关注的车型为雪铁龙C4L，新车自上市以来销量是每况愈下，到4月份仅剩1914辆的销量成绩实在让人唏嘘。近期，东风雪铁龙C4L又推出了1.8L车型以加大产品阵容，以目前的态势来看，1.8L车型恐怕能起到的作用不会太大。

----------------------------------

不少网友都在留言中提到了东风本田销量数据的缺失，我们从官方获得了东风本田旗下车型的销量数据，因为没有累积销量数据，单独公布如下：

另：乘用车联席会唯一公布的CR-V销量数据与官方销量也有出入，原文已经更改。

----------------------------------