上海大众开门最“红” 2013年1月汽车销量排行榜分析

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因为春节假期的关系，2013年1月销量的发布日期延后了不少，近日中国乘用车联席会逐步将2013年开年首月的细分数据公布。下面分轿车、SUV和MPV市场详细分析，看看各个品牌的开年大戏唱得如何。

新年首月大家都想有个“开门红”博个好彩头，其中最红的无疑是上海大众朗逸，2013年首月48267辆的成绩令人咋舌，近几年还没有其他车型达到过破4万的销量。朗逸今年首月销量与去年月平均销量（越2万出头）相比，属于翻倍的上涨，对于一款销量名列前茅的车型而言这只能用疯狂来形容了。估计这个月销数据也创造了国内新的单月乘用车销量记录。

除了朗逸之外，帕萨特也有27930辆的销量水平，比起其去年全年平均不到2万辆的销量成绩来说是一个巨大的跃升。同样的情况发生在2012年1月，当时帕萨特超过3万辆的月销量也是极不寻常，这也是去年中高级车型首度称雄轿车市场。

【经典版朗逸对朗逸高销量有不小推动作用】

上海大众似乎非常热衷于创造开门红，回看帕萨特2012年不到1万的销量数据，显然2013年1月的销量暴涨是厂家策略所致。但朗逸去年12月也有超过2万辆的销量成绩，1月的“爆发”显然不是雪藏之故，究其原因恐怕跟上海大众“朗逸经典版”的大幅降价促销不无关系，这款车型在全国各地都有大幅优惠，实际价格不少地方已经在10万元左右，这样的“诱惑”对普通车主而言实难抵挡。

上海大众属于年底雪藏年初爆发的类型，而日系品牌则全部都属于年底爆发，年初被打回原形之列。 2012年12月，日系品牌在沉寂了四五个月之后，市场份额突然全面回升，销量前20位也占有四席之多。但回到今年1月，日系品牌又全部被打回原形，销量前20位只剩一款日系车型。

显然，12月是日系品牌年底冲刺让全年数据不至于太难看的一月，而月底冲刺之后2013年开年又后续乏力。如此看来，钓鱼岛事件对整个日系品牌的销量影响非常深远。还好，今年日系品牌将会有一轮“新车潮”，看看能否借此缓解整体销量受挫之困。

自主品牌方面，2013年1月有三款车型进入销量前20位，分别为奇瑞QQ、帝豪EC7和长城腾翼C30。其中帝豪EC7已经成了自主品牌销量最稳定的车型，而奇瑞QQ和腾翼C30表现并不稳定。最值得关注的是，新款QQ价格相比老款提升不少，已经开始接受预定。我们更为关注的是，学合资品牌“新老同堂”的奇瑞QQ是否能能取得更好的销量成绩？

【宝马5系Li超越奥迪A6L的时机未到】

此外，2013年1月的销量回答了12月提出的疑问，宝马5系超越奥迪A6L时机并未到。2012年12月的超越仅仅是昙花一现，这只有奥迪A6L“主动相让”的时候才有可能发生。1月奥迪A6L回归到16706辆的高销量数据，而宝马5系Li销量则仅有7千辆出头。

宝马5系Li销量继续被奥迪A6L抛离，但宝马3系确迎来了新年小爆发，6320辆的销量成绩是新3系上市以来的最佳水平，与奥迪A4L破万辆的成绩还是有不小的差距，但考虑到宝马3系统计的仅为国产车型，这样的数据已经接近甚至有可能超越奥迪A4L。

【雪铁龙C4L公布的首月销量成绩一般】

此外，轿车市场最受关注的一款全新轿车——雪铁龙C4L公布了首月销量，2013年1月4355辆的销量成绩很一般。作为一款全新推出的热门A级轿车，这个首月销量数据实在没有任何优势。显然，雪铁龙C4L并不欠缺产品力，要想在竞争激励的A级车市场脱颖而出，产品力并非唯一的影响因素。东风标致雪铁龙还有其他很多事情要做。