30款新车月销过万 9月汽车销量全分析

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所谓金九银十，这是历年车市的一个不变规律。今年的9月，销量又是一片“金色”，各款车型纷纷创销量新高。而我们自然还是照例去关注各细分车型的销量表现。

先从受众最广的轿车市场看起。来自中国汽车工业协会的统计数据称，2011年9月，销量排名前十位的轿车品牌依次是：凯越、朗逸、科鲁兹、赛欧、宝来、捷达、悦动、波罗（POLO）、福克斯和阳光，上述10款车销量占据整个轿车市场总销量的22%。各车型详细销量数据见下表：

从销量前十来看，9月份依然是老面孔为主，但也有不少新面孔。除了凯越、朗逸、悦动、捷达、科鲁兹和宝来等销量前十“常客”之外，本月销量前十出现了POLO、赛欧和阳光三款车型。赛欧和阳光上市至今销量一直都非常好，入围前十本身并不让人觉得很意外，但3款小排量合资车型销量同时提升就值得关注了。

【新POLO销量表现抢眼】

首先，POLO能够月销17705辆最让人意外，但数据包含了全新POLO两厢（月销15624辆）和新POLO三厢劲取（月销2081辆)。而赛欧和阳光等车型的销量在9月很明显数据再上了一个台阶。这显然与节能惠民政策的调整有直接的关系，各大经销商在9月大打最后3000元节能惠民优惠的旗帜，POLO、赛欧和阳光就是政策收紧的临时“受益者”。

新车方面，先去看两款上市不久的中高级车一汽大众新迈腾和东风标致508。到9月份已经是这两款中高级车的第2个月销量统计数据，经历了1个月的前期准备之后，9月的销量很有代表性。

其中一汽大众新迈腾9月共售出8922辆，这个销量数据比老款车型稍好，但比起同门对手新帕萨特来说依然差距不小。两款实力相当的车型，一汽大众依然落后于上海大众。

【东风标致508销量平平】

而东风标致508本月共销售3417辆，比起8月销量稍有下降。作为东风标致中高级市场的首次尝试，东风标致508上市初期的销量表现依然没有太大的突破。看来需求巨大的中高级车市场，标致508和其兄弟车型雪铁龙C5一样，只能继续扮演配角。

另外，9月初上市的新车也纷纷公布了其首月的销量数据。其中，9月中旬宣布上市的马自达3星骋首个半月销量数据为5086辆，这款操控型A级车的初期半个月的市场表现相当不错，马自达3星骋的改进获得了用户的初步认可。

【马自达3星骋首月销量表现出色】

令人意外的是,9月26日才宣布上市的比亚迪G6也公布了首月销量数据，不过仅售出39辆。当然，目前这个数据并不能说明什么问题，以比亚迪G6的配置和价格优势，新车有望在同级别里掀起大波，这是各大自主品牌都不敢小视的一款新车。

此外，奇瑞终于迎来了一款销量表现不错的新车——奇瑞E5。E5本月共销售7073辆，在奇瑞各大车型普遍销量低迷的时候，可谓雪中送炭。希望奇瑞E5是奇瑞的一个好的开端，而不仅仅是昙花一现。

另外一款自主品牌车型中华H530在经历了首月的销量低迷之后，9月销量达到3787辆，自然这个销量数据不能算出色，但也中规中矩。看来，有了一个颇为“宝马”的外观，就算车型本身亮点不多，也还是有属于自己的用户群。

【宝骏630销量不容乐观】

上汽通用五菱的合资自主车型宝骏630本月销量仅为1945辆，渠道的不畅是制约这款新车销量的主要因素。以深圳市场为例，所有的上汽通用五菱经销商都没有宝骏630的销售权，究竟哪里有卖连上汽通用五菱都完全不知。显然，宝骏品牌的销售网络布局还不完善，完善各大城市的网络布局和店面推广将是宝骏品牌的当务之急。

最后看一组轿车市场的统计数据，9月份1.6升及以下的轿车销售比上月增长22.84%，同比增长高达11.57%，这样的增幅使其成为今年以来小排量车销售表现最佳的月份。反映到具体车型上，9月有超过30款新车销量破万辆大关，除去几款热销中高级车之外，全为A级及以下车型，从历次的销量数据来看，一个月出现如此多销量过万车型确实极为罕见。