以下为岚图专访速记，岚图汽车的CEO卢放和销售公司总经理邵明峰回答了媒体的多个问题，涉及产品预售、技术发展、市场策略、用户服务、品牌定位等方面。李博晓：亲爱的各位媒体老师，岚图的各位老朋友们，非常感谢各
以下为岚图专访速记，岚图汽车的CEO卢放和销售公司总经理邵明峰回答了媒体的多个问题，涉及产品预售、技术发展、市场策略、用户服务、品牌定位等方面。
李博晓：亲爱的各位媒体老师，岚图的各位老朋友们，非常感谢各位在百忙之中参加岚图知音的预售发布会，刚刚卢总在台上正式发布了我们的“985”全能学霸岚图知音，前天岚图还公布了百万以内最好的MPV——全新岚图梦想家的预售价格。我们在两天之内完成了这两款新车的重磅预售，我相信经过这两场发布会后各位媒体老师对岚图还会有更多的疑问，所以今天我们邀请到了岚图的CEO卢总和岚图销售公司的总经理邵总，接下来进入今天的主题。
中国新闻周刊：梦想家的订单量还是比较大的，这个订单里面华为的版本占比是多少？我们自研的占比是多少？我们新产品的配机速度是什么样的节奏？
卢放：首先回答第二个问题，岚图48小时完成两款车的预售，确实很快。我们动作很快的原因一是市场迭代太快，而且用户对产品的需求量非常大，同时用户需求的变化非常多样的，需要更好的产品和更好的服务要去快速适应市场。另外，岚图在研产供销服整个体系化的能力上在国内可以说最强，依托东风集团强有力体系的支撑，所以我们有能力快速迭代产品。另外，用户需求量大，确实要给用户提供一些新的产品，这些无可厚非，但是我们在换代产品前要做好相关的工作，要充分洞察用户需求，比如全新岚图梦想家。我们是希望把选择权交给用户，譬如有些用户更喜欢老款车，有些人喜欢新款车，所以如何很好地和用户去沟通，我认为还是真诚最重要，要让用户觉得可靠，可以信赖。
邵明峰：刚才卢总发布的数据让我们内部人员都感到十分兴奋。订单增长速度确实远远超出了我们的预期。我们原本就对产品很有信心，毕竟这是百万级以内最好的 MPV。但是成绩还是超出我们预期，第一天仅两个半小时，2000 元的小订订单量就突破了一万辆，而昨天我们按小时来计算订单数，基本维持在 150% 至 200% 的增速，成绩非常不错。整体而言，用户对我们这次外观以及豪华座舱的升级极为认可，包括娱乐方面的八屏联动、舒适的座椅、华为对我们高阶智驾的赋能，以及我们自身的鲲鹏智驾和逍遥座舱，在满足用户高频需求方面表现出色。目前，在满足用户需求点或爽点方面，结构占比大体上处于 30% 至 40% 的水平。因为要满足各种用户的需求，所以许多用户在选择新能源车时，高阶智驾也是重点。总的来说，这次岚图梦想家的全新升级，在外观、座舱、豪华、科技、舒适、安全以及原有的驾控等方面都有相当大的提升，再加上高阶智能赋能，鲲鹏智驾和乾崑智驾，所以市场反响非常好。
财联社：我们注意到岚图知音有两条线，是年轻人的第一台车和全球车，岚图知音应该是岚图第一个全球车，为什么把这款车型作为首款全球车呢。还想问一下下一步的产品规划有没有推出旗舰轿车和旗舰SUV的计划？
卢放：其实不仅岚图知音，我们其他产品也在全世界各地卖，包括FREE、梦想家、追光，可以说岚图所有的车都是全球车。只不过岚图知音是同步推出国内版本和国外版本，并且同时下线的，知音这款车8月26日下线之后就同步运往成都和意大利。我们还是希望在未来能够有更多的中国车走向世界，不仅是岚图，还有国内其他的兄弟品牌到国外去。当前我们去做市场分析会发现国外电动化方面的转型还是有需求的，甚至非洲都有需求，因为更环保、更节能。这方面中国汽车市场走得稍微领先一些，欧洲相对还是传统一点，所以我们有一定的先发优势，我们要把这个优势利用好，所以快速地把岚图知音推向欧洲。如果大家有机会可以去体验一下所谓的欧洲开发的电动车，车机体验和我们完全不是一个量级，有明显的代际差别，我们也有责任和义务让全世界的人用到更好的中国电动汽车。
邵明峰：关于下一步的产品规划我可以透露一下，推出旗舰型产品的推出，需要我们对品牌的自信、产品的自信、价值的自信和技术的自信。从全新岚图梦想家发布会，包括今天岚图知音发布会，岚图不断在强调“华流即顶流”，其实说出这句话一方面来自于我们对中国文化、对技术的自信，也来自于岚图四年多和东风五十五年的沉淀，同时还来自于我们对用户需求的把握，研发技术的支撑，以及岚图在产品上商企、产品营销和用户四者直联。我们可以更好地去做出让用户满意的产品和给用户带来社交赋能的产品。这些方面岚图已经越来越成熟。所以刚才提到的旗舰级的SUV和轿车，岚图会根据不同的用户阶层需求以及用户的使用场景，去推出我们旗舰型产品、家庭用车，甚至更小众的个性化用车，我们都会去布局。至于产品对外披露的信息，我们会按照一定的节奏推向市场，敬请期待，也希望与大家多多交流。
汽车之家：市场方面我们知道现在是准备做出海的战略，但是现在我们也得到了一些关于关税这些方面的消息，未来岚图在出海的时候会选择在海外市场以什么样的模式布局？第二个技术方面，包括梦想家比较偏大型的车，现在有很多用户可选择的，在技术上面岚图在未来还有哪些基础储备在今后陆续推出？用户方面做的一些事情，包括现在知音也推出了，在用户层面可以提供给用户能够提升用户情绪价值的？
卢放：岚图汽车海外这类的问题看来大家确实很关注。现在各国的竞争很激烈，但是怎么争还在讨论当中，估计两个月会有结果。但是不管如何，我认为中国汽车产品走出去这个大势是不可逆的，无论是岚图还是兄弟厂家，中国汽车产品一定会走向全球。因为在新能源领域，中国品牌有着明显的电动化优势和智能化优势，未来汽车也一定会进入电动化智能化的时代。从供销情况来看，目前全世界产品的提供国就是我国，所以对岚图而言走出去是一定要去做的。走出去的方法有很多，比如出口，比如在当地构建完整的价值链，哪种方法最有利于我们的产品出海，更有利于为当地的用户服务，我们也在讨论当中。当然确实可以看出实际上欧洲的一些国家，确实会期待中国的企业进入当地市场，在本地构建一个研产供销服全产业链的体系。第二个技术问题，岚图认为技术是服务于用户的，并非为了显得自己很酷的，当然如果技术很酷又能服务于用户就更好了。那技术如何服务用户呢？最直接的就是让用户有很好的用车体验，同时还要给用户良好的综合体验，我们一直希望让用户付出更少的代价获得更多的功能，这也是汽车更难的部分，譬如如何用更小的电池获得更长的续航里程，如何用降低能耗，如何用更短的时间获得更长的续航里程等等。我认为需要从综合体验的角度来看，回归到汽车的本质来讲纯电车必须要考虑这些点，也就是我们要更好地去了解用户的需求，想办法用最小的代价让用户获得极高的体验，想办法做到行业的最顶尖，这就是梦想家。
邵明峰：刚才问到用户的情绪价值，我必须把岚图创立之初对用户的理念再重复一遍，就是“物有所值、价有所信、购而不悔、用而无忧、赋能生活、收获友情”。在当前这个市场环境中经常可以看到用户认为新能源不保值，或者觉得这个车买亏了，感觉动不动就在背刺。所以刚刚卢总说岚图在更新换代时都会积极把信息释放给市场，市场反馈给用户。用而无忧，全新岚图梦想家发布会，这款车型的NPS推荐率达到84.2%，非常高，大幅领先行业平均水平的65%。事实上岚图用户的用车体验，包括产品质量、服务，是让用户买了不后悔，用了不后悔的。最后的情绪价值是社交属性，这部分岚图每年一度的用户之夜，会聚集一方社会的中坚力量，有很多的用户自发为岚图打广告，譬如去年成都车展、包括广州车展、去年用户之夜。整个湖北省的用户自发组队去机场、去火车站接人。包括今年的用户之夜，我们的用户已经开始举办自己的发布会，很多全国各地的岚图车友相聚在这个地方，为我们展台赋能。岚图会始终遵循这个用户理念，推出更好的产品、更好的服务，在用户全价值链的用户体验上将产品做得更好。
卢放：我们在做梦想家产品设计之初，会有一个非常重要的场景就是全家人坐在一起看电影。我们多久没有一起看一场电影了，坐下来一起吃顿饭都非常难了，所以用户需求是什么，很难聚在一起，大家都很忙，大家都有自己的事情，好不容易有一个聚集的场景可以让一家人在一起看个电影。所以我们在讨论的时候，我们就想好了提供全家一起看个电影的场景。另外，现在很多年轻人很宅，宅在家里游戏，沟通基本通过网络，所以我们希望给年轻人创造更多社交的环境。譬如有了岚图，大家可以去户外坐在一起露露营吃吃火锅、KK歌。我们一直会考虑如何通过产品设计所带来的一些场景能确实解决用户的一些痛点或者难点。我们希望通过产品解决，然后再产生一些情感上的共鸣，如果是交通问题所有的汽车产品都能解决，如果是解决生活中的问题，可能还是岚图智能化的产品才能解决。
汽车公社：这个车应该是拿来跑量的，传统意义上是入门级的定位，现在传递给我的这个车是需要跑量的车，但是技术水平上它把技术成本堆得很高，在当下这个市场相对没有优势，我不知道岚图是出于什么样的角度做出这样的选择。第二个问题，在全年的销量目标里面，梦想家、追光、知音、FREE，这四款车的占比是怎样的？
卢放：岚图品牌定位是走高端智能化的，我们做的是高端入门车，而且我觉得不一定低价格的车才可以跑量，所有我们需要客观地看待这个事情。对于岚图知音，我们优先应该满足的是提供最好的产品，所以我们就把900公里续航、800V高压平台、5C纯电，还有逍遥座舱、鲲鹏智驾这些领先技术都给到了这台车。针对用户的调研和用户的需求，根据很多场景我们做了非常细致的设计，它是一款走心的车，这也意味着它是高价值的，包括它的造型。其实当时对于知音的造型我们也很花了很多心思去考虑如何给用户更大的空间，如果大家亲身体验的话，两个一米八的人坐在第一排和第二排依旧会有非常大的膝部空间和头部空间，所以知音有很多同级第一的亮点时，知音的高价值就体现出来。另外在定价上，虽然目前正式售价还没出，但是预售价上岚图其实已经给足诚意了，这也符合我们岚图本身的特质，真诚地去对待用户。
李博晓：销量占比来说过去还是我们的当家花旦梦想家为主力，且全新岚图梦想家的发布后，还会在绝对销量上有更大的突破。第二个，刚刚卢总说了我们的岚图知音是一个既走心又走量的产品，我刚刚看了我的手机订单，知音这款车在销售上面也达到我们的预期。岚图FREE318在6月份发布的，关于追光这款车目前我们会在适时做产品的升级，这个是总体的销量的四个车型的构成。另外，大家非常关注今年的销量，我们1-7月份同比增幅在100%，翻了一番，而且这个成绩是在既没有全新产品的加持，同时我们没有卷进市场价格战的前提下完成的。岚图汽车上半年行稳致远，下半年随着两天两款新产品的加持，我们对接下来几个月的销量，包括全年销量的目标达成充满希望，希望各位媒体老师多多关注，支持岚图汽车。
帮宁工作室：全新岚图梦想家发布之后我的朋友发了一个朋友圈，说把我们公司的公车换成这个！岚图从开始知道比较少，到现在有不少人认可咱们的产品，包括刚才邵总也说了自信的问题，从梦想家那天的现场来看，我就能感觉到岚图的气势和自信在里面。岚图我们定位的高端是如何体现在服务高端用户这块，我们怎么体现高端的定位的？
卢放：我简单说一下，高端不仅是在产品体验上，还要在服务，在所有的情感需求方面都要有高级的感觉，才能真正达到高端。情绪价值方面，我们不只是把产品设计好了，或者把功能做好了就可以，还要让用户体验起来更高级。比如知音充电的问题，大家买电动车会有充电的问题。另外我们在做充电的时候，我们400V的时候就很快了，但是后来想能不能做得更快，这样才能给用户更好的体验，5C的充电也是比较早就实现了真正的量产。我讲一个我亲身的体验，我从武汉开到南昌，我脚都没有下地又开回武汉，我看到一个加油站就进去，当然我不是加油，我想看那个地方有没有充电桩，基本都有。我那天开了接近760多公里，说走就走的一个旅行，用电没有焦虑。我们把产品体验做到极致，这样才能给用户放心的感觉。我们国有企业对法律法规的遵守也更强一点，不愿意打一些“擦边球”。我们有用户就问我，我们就做了一个投票，80%的人有需要我们就让研发团队去研发。我们要做到符合法规，而不是简单地去拒绝他，所以FREE、追光慢慢地把功能都完善起来了。所以在做产品设计的时候，用户体验的是某个功能，但是背后却是我们对用户的关心关注。用户跟我说个事，虽然是小事，但他觉得未来会有结果，这就是一个很高端的体验。我一看到用户有抱怨就发给我们的伙伴，所以每个人都把每个工作都做到极致。产品是基础，有了极致的产品作为基础后，才能给用户带来更好的体验。刚刚讲解时的午休的场景，就是我们去跟用户聊的，用户说自己需要一个相对独处的空间，中午趴着睡觉不太雅观，直接玩手机又觉得自己会把别人吵到，戴耳机觉得对耳朵不太好。这种场景可能对用户来讲是一个普通的场景，但是如果能让用户觉得自己的车能做到，别的做不到，它就是一个高级的产品。品牌建设不是一天两天的事情，我说是高端品牌马上就是高端了，不是这么一回事。岚图的高端更体现在我们对用户的用心，所以我们要一点一点地为用户提供服务，我们还要真诚地对待用户，一定要成为用户可信赖可靠的企业。
汽车商业评论：我听到一个193米的大宝，刚才听到二宝，现在有四款产品，这个顺序是怎么排的？第二个问题，“主打听劝”是今年的一个热词，我就想听您讲一个主打听劝的事情，用户意见比较大，您是怎样克服自己去改的？
卢放：第一个关于产品来讲，对于岚图内部来讲，我们每个产品都有不同的定位，有不同的细分市场，还有不同的用户人群，所以在我们内部没有轻重，没有第一第二，它只有时间顺序，而且它是面向不同的人群。第二个问题，关于主打听劝，其实我们岚图从2019年开始讨论成为一个用户型科技企业，我们觉得未来还是要以发展为基石，所以我们要以用户为目标，我们把用户放在第一位。我们过去很长一段时间跟用户打交道，从2019年就为第一款岚图FREE做设计的时候，用户提各种各样的诉求和各种各样的问题，我们都要去改善改进，岚图从成立到现在五年多的时间，品牌发展的四年多时间里，我们整个过程一直在听劝，我们全体员工都在听劝，“用户说你行你才行”，去年我们也得出这么一句话，今年我们讲产品也是更多从用户的角度去讲，为什么这个产品不是我们想的，确实是从用户那儿来的，我们要满足用户的需求，其实我还是听劝的。
记者：卢总如何评价岚图品牌今年前八月的表现，岚图对于完成全年销量目标有什么期待，岚图和华为的合作越来越深入，咱们是不是有计划投资。
卢放：今年1-7月我们的销量是翻了一倍，目前来看每个月都在涨，交付量也在增长，所以我们今年销量肯定是要完成我们内部的目标的，为了这个目标岚图人也都会不顾一切地去努力奋斗。关于投资问题不是我说了算，我都想投，但是还是得听股东的。华为目前在智能驾驶和智能座舱方面确实是行业的顶级实力，从岚图的角度来讲，我们跟华为还是做了非常开放的合作。另外，在华为内部也把岚图当做非常重要的客户，我觉得岚图跟华为的合作是双方能力共建的过程，因为我们要去学更多的电子方面和软件方面的能力，他们也要学更多关于汽车方面的技术，更了解汽车才能让软件、智能化软件更好地释放，所以我们跟华为的合作是天作之合。
电动汽车观察家：卢总，20万区间内推出的SUV，跟特斯拉ModelY是分不开的，和ModelY是竞争关系，第二个是关于和华为合作的关系是什么样的。
卢放：先说第二个问题，我们跟华为的合作是全面开放的合作，我们根据用户的需求，用户需要我们就上，用户不要我们就不上，所以我们更多地做一些努力和尝试，当然更多的还是要研究用户，某一款车在不同场景下用户是什么样的诉求，如果需要我们就加，如果不需要我们就不加。所以我们跟华为的合作是开放，双方都很坦诚，工作场景密切沟通，共同来解决我们当前面临的很多问题，包括技术的问题，其他方面的问题等等。我们双方目标一致，整个工作起来也是非常拼命的，可能24小时不睡觉，住在办公室，这样才能保证及时交付。我们希望未来跟华为能够更加深入合作，这样才能保证我们中国的智能车水平能够更高。并不是所有的车企都是好的合作伙伴，有些底盘、动力如果做得不好的话也会带来问题，头脑发达四肢也要发达才能更好地工作。我们希望在与华为合作的过程中向华为学习，向合作伙伴学习，岚图也确实在不断地学习不断地成长。关于第一个特斯拉的问题，我觉得从产品力的角度来看我们确实做得更好一点，还包括我们国内其他的产品都做得比它好一点，它有品牌的优势，这一点我们要承认，所以我们要用更好的产品，更好的服务构建我们中国品牌的优势，这款车我们也是和它在一个价格水平，希望在这个价位区间能够给中国纯电车用户带来一些新体验，比如好的驾驶体验，好的智能座舱体验，好的自动驾驶体验，我觉得这些地方还是胜过友商的。
记者：卢总，我们新阶段自研团队的规模有多大，智驾、座舱的团队规模如何，还有岚图除了华为以外会不会和一些第三方公司合作。因为在接下来中国市场20万、30万级以上高阶智驾可以说是标准门槛。另外，梦想家在这个价位偏贵，可以和我们聊一聊这个思路，我觉得岚图的很多用户应该也是跟华为用户比较匹配，所以我想问问岚图会不会和华为拓展更多的合作。
卢放：我觉得我们容易陷入一个误区，特斯拉团队是很小的，特斯拉的智能驾驶目前做得是比较好的，和华为是同一个级别的，特斯拉自动驾驶大概300多人，我觉得我们要去摆脱这个误区，大众投了5000多人的队伍，后来队伍解散了，所以如何有效地提高队伍的组织效率，看结果就行了，不一定要研究这个队伍有多大，有多强的实力，用更少的人干起来那不是显得我更强吗。智能化团队岚图有几百人，但是我们还没有达到特斯拉的效率，我们要向它学习。现在还有一个误区，虽然我们都在卷新能源，会觉得高阶智驾是标配是门槛，那其实只是头部企业标配，大部分企业都没有，奥迪、奔驰、大众、宝马有吗？那么大的市场，有的只是岚图，还有一些新势力，其实并不是所有的都是标配，整个中国市场95%可能还没有标配，但确实由于新势力的加入，所有的新能源企业都需要卷起来。而这需要的是效率，虽然很多企业都在智驾上发力。智能座舱也是一样，我觉得还是要看结果看效率。另外，智能驾驶，很多不具备能力的企业都被淘汰掉了，岚图作为头部企业需要要给用户提供更好的体验。
记者：今年开始预售的鲲鹏版的优势在哪里？
卢放：鲲鹏版和乾崑版不是竞争关系，都是我们的车。用户的需求是多样的，所以我们才会设计鲲鹏版和乾崑版，我们自己是不打架的，我们只是给用户提供了更多的选择，有的人就要一个座舱，有的人连座舱都不要，甚至有的人要两个座椅就行，他自己去改，所以我们自己内部各有优点，符合不同的群体，我们只是给用户提供更多选择，岚图一直在强调一件事情就是把选择权交给用户。
邵明峰：卢总说的鲲鹏版和乾崑版，28日发布了现有的技术、配置，从目前来讲梦想家整个外观，包括驾控、底盘、安全都是公认的优秀，这次升级完整个座舱，从前排双屏到音响再到后排的座椅都有一系列的升级。包括梦想家的功能座驾，在当下汽车市场里从30万甚至100万的价位区间里都是十分优秀的。有些用户带着一家人并不需要城市SUV，他需要高速的自驾需求，甚至一些停车辅助的需求，他更多需要安全的驾驶、安心的驾驶，我们能够充分满足，还有另外一部分用户，他们对科技特别感兴趣，另外一部分他可能需要SUV，他喜欢体验城市的感觉，我们也能满足，从这块来讲乾崑自驾3.0，是用来满足用户对高阶智能驾驶的需求，我觉得对更多是承载着家人的安全和幸福，所以带给用户的是一种安全驾驶，我们是满足不同的用户，一点都不冲突。回过头来讲，确实带激光雷达，带乾崑智驾，带硬件软件后成本是比较高的，目前用户在整个乾崑智驾版的价格还是比较认可的，很多认为在50万以上，从整个内饰座舱，加上乾崑智驾、鸿蒙座舱后，大家认为这个配置是远超目前这个价格的MPV和SUV的产品体验。
易车：其实岚图这几年销量占比是最大的，但是这个和常规意义上的销量不太一样，包括新能源MPV卖得比较好。第二个能不能说一下销量预期大概是怎样的？
卢放：梦想家的销量比较好是我们早有预料的。因为当时受到一些环境的影响，从2022年开始，梦想家成为了第一个开发的MPV，这次作为首款搭载华为乾崑智驾及鸿蒙座舱的MPV，全新梦想家又再次成为了第一个，它是第一个把MPV的智能化做到最顶级的，它很容易脱颖而出。我们一点一点地去构建我们的品牌，我们需要一点一点地去积累，我们善于用产品不断积累我们的优势，虽然需要的时间可能很长，但从以往的经验来看，一旦积累起来它就是最稳固的。我们坚持长期主义，我们通过好的产品好的服务，无论是哪个细分市场都把它做好，我相信我们未来几个产品的量都会提升。
李博晓：关于知音的销量预期，就是我们做到了细分市场的前三位，而且前三位还包括这两天刚发布的同级别的车型。所以从产品力来说我们已经做好了准备，无论对已经发布的车型，还是最近会陆续上市的车型。
证券日报：邵总，刚才您也提了一下，刚才有老师拿知音和Model Y对比，您觉得岚图知音是否能超越Model Y呢？针对岚图知音这款产品力上比较重磅的智能电动SUV，如果我要给知音打广告的话，您能不能为我们总结出几点特别强的产品特点？
卢放：我先回答你第一个问题，第一个问题很难回答，说特斯拉变成不可超越的，其实几年前阿里巴巴也这样说过，但是阿里巴巴已经被拼多多超过了。我觉得世界上从来都没有谁特别稳固，我们还是要客观一点。我们举个例子，当年阿里巴巴有多强，现在拼多多也超越了它，没有谁是不可能被超越的，这是一个基本的逻辑，总会有新的出现，而且总会有新的超过老的，这是社会的规律，我们肯定会超过它的，只是需要时间。
李博晓：当您推荐梦想家的时候，一句话，就是百万以内最好的MPV，而且这句话是我们跟华为在8月15日联合发布的时候共同喊出的。如果要补一句的话，就是不管从看得见的冰箱、彩电、大沙发，到看不见的智驾、底盘、安全、操控，我们都已经做到了遥遥领先，这个是介绍梦想家的。介绍知音就是985学霸，还包括智驾、座舱，只有985学霸出海才能为国争光。至于FREE和追光大家都比较熟悉，FREE是这个级别里面唯一标配双电机、四驱、前双叉臂的电动豪华SUV，追光我们定位的是豪华轿车，更多面向的是高端商务。岚图每一款车都很能打，并且是面向不一样的用户群体。
感谢媒体老师的采访，随着两款全新产品的加持，在大家一如既往支持下，岚图未来会越来越好，请各位多支持。
粤公网安备 44010502000813号
