传祺新能源E8自去年开启交付以来，受到了众多家庭用户的关注，但单一的能源形式，显然无法满足部分家庭消费者需求。在7月16日，广汽传祺就推出了E8新能源车型，一共只推出2款配置车型，售价为16.68万元和17.98万元，
传祺新能源E8自去年开启交付以来，受到了众多家庭用户的关注，但单一的能源形式，显然无法满足部分家庭消费者需求。在7月16日，广汽传祺就推出了E8新能源车型，一共只推出2款配置车型，售价为16.68万元和17.98万元，这种“非黑即白”的选择我觉得是相当聪明。我发现，这似乎成为了不少厂商的作法，在一个车系中推出的配置车型，已经是越来越少了，降低了用户的选择困难，真的是越来越聪明。
但是，我觉得也越来越“狡猾”了。只要细心观察，就会发现当中的猫腻，虽然官方的上市海报将新车归类为“新能源”，而宣传照和展车也都挂着“绿色牌照”，但这台车搭载的是传统有油电混动HEV动力，并非传祺E8原本搭载的插电式PHEV动力。
这就意味着，这台车严格意义上并不属于新能源车型，是需要缴纳购置税，并且不能上绿牌，跟购买一台纯燃油车基本无异。不过，话虽如此，但16万出头的价格，能买到这样一台MPV车型，就个人而言还是觉得不错的，今天我们就来看看，在我们购买上应该如何作出选择。
直接闭眼上高配
新车一共是推出了2个配置车型，在外观和内饰的设计上，并没有太多的不同，这里就不展开赘述了。而动力上也是搭载了由2.0L发动机+电机组成的i-GTEC油混动力系统，其中发动机最大功率为140马力，电机最大功率182马力，匹配2挡DHT变速箱，WLTC综合油耗为5.58L/100km。
仔细来看配置方面，作为入门版车型，售价为16.68万元的智在版车型，其在外观上标配了LED大灯、LED尾灯、单天窗、手动侧滑门、外后视镜自动折叠、17英寸轮圈、无钥匙进入等。
在内饰上，配备了8.8英寸液晶仪表、14.6英寸中控屏、T-Box远程控制、8155车机芯片、双区自动空调、皮质座椅、主驾驶座椅电动调节+记忆、540度全景影像等。
相对来说，入门版车型在配置上确实也是相对入门的，仅仅能符合比较基本的日常使用需求，对于预算确实相对紧张，平常基本以1-2人出行为主，极少情况下会出现多人出行的用户，这个配置是可以考虑的。
但是，如果你并非如此，高配版车型可能会更好满足你的需求，售价为17.98万元的荣耀版，配置基本全部拉满。
与前者相差1.3万元，在外部上你可以获得LED日行灯、自动大灯、自动雨刷、双天窗、电动侧滑门、前排隔音玻璃、后排隐私玻璃、18英寸静音轮胎。
而在内部上，则可以获得前排电动座椅、前排座椅通风/加热/记忆功能、主驾驶腰托、二排座椅长距离滑轨、二排座椅电动腿托+电动靠背+电动坐垫+零重力模式+左右移动、手机无线充电、电动尾门、L2级驾驶辅助系统等等。
相比于前者，这个配置车型可以说是有质的提升，广告里面看得到的功能，这台高配车型基本都有。考虑到高配车型拥有的额外舒适性、便利性和安全性功能，对于那些经常需要载客或对驾驶体验有更高要求的消费者来说，多付出的费用显然是更加值得的。
购车明算账，价格差多少？
看完了配置方面，我们来仔细看看，两款车型在最终落地价上有怎样的表现。
首先是以最为推荐，售价为17.98万元的荣耀版来举例，购置税是16000元，保险大约6000元，落地的价格约为20.18万元。
而如果是入门版的智在版车型，其裸车价格为16.68万元，购置税为14800元，保险约5000元，落地价格约为18.66万元，落地相差约1.52万元。
编辑说：诚然，广汽传祺此次推出的E8车型，确实能够满足不同消费者的使用需求，不仅丰富了自身产品线的多样性，更填补了市场上的一个独特空白。说实话，入门价格不到17万，顶配价格也不到18万，这个价格放在同级中真的是相当能打，基本上就打中了这个市场的空白和稀缺性，毕竟18万以内侧滑门家用MPV的选择几乎没有。在当前竞争日趋激烈的汽车市场环境下，传祺E8到底会有着怎样的市场表现，是否会有更进一步的突破，我相信很快将会给出答案。
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