停止“降价保份额”，维护品牌价值！宝马中国退出价格战

近日，我们从相关渠道处获悉，宝马中国为维护品牌价值，决定从7月开始退出“价格战”，停止持续近一年的“降价保份额”。据悉，“价格战”以来宝马门店亏损严重，因此决定通过减少销售量来稳定价格，缓解门店的经营压力。对此，宝马中国方面表示，下半年在中国市场将重点关注业务质量，支持经销商稳扎稳打。

自从踏入2024年以来，价格战比起去年还要激烈了不少，传统豪华品牌为了保住自身的市场份额，不得不积极参与到价格战当中。以宝马车型为例，指导价为35.39万元的宝马i3车型，成为了目前宝马优惠力度最大的车型之一，裸车价格基本只要指导价的5折，从去年25万的落地价格，到大部分地区该车落地价格在19万左右，甚至在部分地区18万出头甚至18万不到就可以落地。

以我们在广州地区为例，根据之前我们探店所得的价格，目前裸车价格在18万左右，算上保险后同样是19万出头就可以落地。再举两个近期身边实际成交的例子，指导价为31.69万元的2.0T宝马X1，落地价格不到21万，裸车价格约等于5.8折；而指导价为43.99万元的宝马525i，落地价格为35万，裸车价相当于打了7折。

根据数据显示，2023年宝马降价的策略保住份额，全年折扣率为17.66%高于行业15.7%的平均水平，在华交付82.5万辆，同比增长4%，但净利润同比下滑超三成，放缓的增长率已显示出守住份额的艰难。

在7月11日，宝马集团正式公布2024上半年销量数据，其中宝马在华累计卖出37.6万辆车，同比下滑4%。而同样大幅降价的奔驰，上半年在华销量同比下滑近6%。

编辑说：在如今越来越卷的汽车市场当中，价格战其实可以说是难以避免的，尤其是当下越来越多中国式的豪华品牌到来，对于传统豪华品牌而言是形成了不小的打击。在退出价格战之后，传统豪华品牌的发展将会如何，这个暂时还不好猜测，但可以预见的是，更懂国人消费需求的国产品牌，销量大概率会迎来更进一步的提升。