近日,我们从相关渠道处获悉,宝马中国为维护品牌价值,决定从7月开始退出“价格战”,停止持续近一年的“降价保份额”。据悉,“价格战”以来宝马门店亏损严重,因此决定通过减少销售量来稳定价格,缓解门店的经营
近日,我们从相关渠道处获悉,宝马中国为维护品牌价值,决定从7月开始退出“价格战”,停止持续近一年的“降价保份额”。据悉,“价格战”以来宝马门店亏损严重,因此决定通过减少销售量来稳定价格,缓解门店的经营压力。对此,宝马中国方面表示,下半年在中国市场将重点关注业务质量,支持经销商稳扎稳打。
自从踏入2024年以来,价格战比起去年还要激烈了不少,传统豪华品牌为了保住自身的市场份额,不得不积极参与到价格战当中。以宝马车型为例,指导价为35.39万元的宝马i3车型,成为了目前宝马优惠力度最大的车型之一,裸车价格基本只要指导价的5折,从去年25万的落地价格,到大部分地区该车落地价格在19万左右,甚至在部分地区18万出头甚至18万不到就可以落地。
以我们在广州地区为例,根据之前我们探店所得的价格,目前裸车价格在18万左右,算上保险后同样是19万出头就可以落地。再举两个近期身边实际成交的例子,指导价为31.69万元的2.0T宝马X1,落地价格不到21万,裸车价格约等于5.8折;而指导价为43.99万元的宝马525i,落地价格为35万,裸车价相当于打了7折。
根据数据显示,2023年宝马降价的策略保住份额,全年折扣率为17.66%高于行业15.7%的平均水平,在华交付82.5万辆,同比增长4%,但净利润同比下滑超三成,放缓的增长率已显示出守住份额的艰难。
在7月11日,宝马集团正式公布2024上半年销量数据,其中宝马在华累计卖出37.6万辆车,同比下滑4%。而同样大幅降价的奔驰,上半年在华销量同比下滑近6%。
编辑说:在如今越来越卷的汽车市场当中,价格战其实可以说是难以避免的,尤其是当下越来越多中国式的豪华品牌到来,对于传统豪华品牌而言是形成了不小的打击。在退出价格战之后,传统豪华品牌的发展将会如何,这个暂时还不好猜测,但可以预见的是,更懂国人消费需求的国产品牌,销量大概率会迎来更进一步的提升。
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