25万级别,买什么新能源SUV,我想很多人的第一反应都是特斯拉Model Y或者是理想L6,前者号称纯电动车型中的标杆,后者拥有增程系统驾驶没有续航烦恼,但是,问界M5在这个级别中不容小觑的一款产品,25万不到的入门价
25万级别,买什么新能源SUV,我想很多人的第一反应都是特斯拉Model Y或者是理想L6,前者号称纯电动车型中的标杆,后者拥有增程系统驾驶没有续航烦恼,但是,问界M5在这个级别中不容小觑的一款产品,25万不到的入门价格,标配激光雷达、华为高阶智驾、255km纯电续航等等,让问界新M5发布72小时内大定突破1万台。
变化都在细节上
相比很多车型喜欢在设计上花心思,新款问界M5反而是在细节上作出优化,更像是一种偏向文静的类型,在不动声色的情况下带来不一样的体验。
首先是外观部分,从之前的大面积横条幅式中网,更换为封闭式格栅设计,同时车头的问界LOGO和下包围处的镀铬饰条,都采用了熏黑设计,加之在RS版车型上还配有20英寸的熏黑轮圈和红色刹车卡钳,以及问界M5新增的大溪地灰配色,让整台车看起来都更加运动了。
而最为“突出”的,肯定还是车顶的瞭望塔式激光雷达,在以前都是高配专属的配置,在现款车型上成为了标配出现,并且得益于标配了激光雷达,现款问界M5还标配了华为ADS高阶智驾系统。
车内的话也是没有太多变化,整体设计还是熟悉的15.6英寸中控屏,加上全液晶仪表盘、双幅式方向盘和水晶换挡杆。不同的是,中控上方的HUAWEI SOUND,从此前的金属蜂窝面板,变换为问界M9同系列星环散射体,氛围感是得到了一定的提升。
除此之外,前排的双手机无线充电,功率从40W提升了50W,并且在中控两侧还保留了3个66W有线超级快充,其中一个还是常规的USB接口,我觉得这是个非常棒的操作,能够满足不同的使用需求。
另一方面,新款问界M5全系升级问界M9同款材质舒云座椅,其中坐垫总厚度达100mm,柔软度与支撑性大幅提升。在实际体验看来,也确实如此,和旧款车型相比在体验上要更加出色一些,坐起来的感觉到更加柔软厚实,乘坐舒适性是有了提升的。
并且,新车的后排坐垫,在长度方面也作出了优化,更出色的长度能带来更好的腿部承托性,弥补了之前后排舒适性的不足。
底盘也是全面换新
除了设计部分之外,新款问界M5在底盘方面也是作出了调整,搭载全铝合金底盘,采用前四球头双叉臂+后多连杆独立悬架,HUAWEI DATS 2.0智能协同。从官方的数据来看,向灵敏度提高39%,横向稳定性提高9%,横向冲击感下降13.8%,麋鹿测试提高到79km/h。
至于开起来部分,在操控上并没有说质的提升,更多的同样还在为了舒适性进行服务,比如在过坑洼路面之类的时候,处理细碎震动会更加干净利落,并不会为车身带来过多的动作。对于乘客而言,坐在车里的舒适性是在比较出色的,哪怕是长途出行也不会觉得有太多的问题。
说到长途出行的问题,那就不得不提一下这台车的续航里程,在几乎满油且半电的状态下,表显里程超过1100km,其中纯油部分的续航就有900km+,看起来真的很舒心,完全没有纯电车所带来的续航焦虑,随时都可以实现说走就走。
而且,不要以为在没电的时候油耗就会比较“感人”,实际上是比较感人的,我开这台车来了一次短途出行,是在电量25%左右的时候出发的,单程150km,包含了城区、高速、拥堵、快速路各种路况,并且在高速时发动机还对电池进行了反向充电,在这样的情况下,油耗也只是5.7L/100km,在我看来这样的表现是值得肯定的。
这些地方还可以做得更好
整体用下来,我认为在新款问界M5上,有三个地方是可以做得更好的。
首先是中控台部分,其下方采用的封闭式设计,而非现在常见的贯通式设计,这样的设计其实会显得比较保守一些,如果后续能换成贯通式设计,能够很大程度上提升车内的储物空间。
其次是后排方面,目前后排座椅只支持座椅加热,在功能上相对是比较缺失一些的,毕竟像同级很多车型都配备了前后排座椅加热和通风。其实以目前来说,后排加个座椅通风的成本并不高,但实际上会给用户带来更高的满意度。
再者就是头顶上的全景天幕,官方号称采用航空级微米双层镀银玻璃,通透又防晒,紫外线阻隔率大于99.9%。但实际使用下来,其实真的很晒很闷热,起码以我近期体验过,也同样没有遮阳帘的小米SU7和智己L6来说,那两台车的隔热和防晒是比这台车要更好一些。有意思的是,这台车是有电动遮阳帘的,但是需要通过官方商城购买,跟座椅通风同样的道理,如果能把这样放到标配里面,我相信整个使用体验会得到更明显的提升。
新款问界M5怎么选?
新款问界M5全系一共只推出了3款配置车型,提供增程和纯电2种动力,其中纯电车型售价为26.98万元,增程车型售价分别为24.98万元和27.98万元。极大的降低了用户的“选择困难症”,在我看来这是一件做得非常聪明的事情。
首先是动力方面,这其实很简单,如果你是主要用户城市通行,但又希望拥有较高的配置,那么选择具有620km续航的纯电车型是没问题的。相反,如果你是希望一车多用,在满足城市通勤代步之余,还能出外长途自驾的,那增程版车型必然是个更佳的选择。
选完动力之后,那就来选车型配置方面,分别是增程Max后驱高阶智驾版和增程Max RS四驱高阶智驾版,顾名思义就是一款两驱一款四驱车型,两者价格相差3万元。
具体来说说两者之间的差异,Max RS版车型可以从19英寸轮圈升级为20英寸轮圈,配备运动风格外观套件、HUD抬头显示、驾驶位头枕扬声器、前排座椅按摩、水晶换挡杆、二排座椅加热、扬声器从15喇叭升级为19喇叭,配置上仅此而已。
当然,最大的变化是在动力方面,得益于多了一个前置电机的加持,系统最大功率从272马力提升至496马力,百公里加速时间也从7.1秒缩短至4.3秒(比旧款也缩短了0.1秒)。相对的,CLTC纯电续航从255km缩短为230km,综合续航从1440km调整为1275km。
那么,如果你对于配置和动力没有极高的要求,我相信入门版车型就能很好满足,但如果想要更出色的动力体验,多加3万来获得4秒级加速也未尝不可。但就个人而言,还是更加推荐选择四驱版车型。
编辑说:2022年5月问界M5开启规模交付,7个月时间交付超7万辆,如今随着新款车型的到来,问界M5的竞争力和产品力得到了再次提升,例如在6月当中就交付了7046台。在越来越卷的市场中,价格更低、配置更高,已经成为了一个必然的趋势,但如何在这个趋势当中占领自己的一席之地,才是目前最为重要的,后续的问界M5会有怎样的突破,值得我们拭目以待。
对了,问界M5增程版和理想L6,同样售价为24.98-27.98万元,也是提供2款车型可选。在这样的情况下,你会愿意选择哪一台呢?
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