能超越华为的智驾+智能座舱，这家新势力造出来了

5月20日，小鹏汽车在AI DAY活动中，介绍了新版本OTA的全新功能。其中包括了端到端大模型上车、以及使用了全域大语音模型的全新智能语音助手、AI代驾、AI泊车等一众功能。

端到端大模型上车

端到端大模型直接搭载在车上，可以让智驾算法的升级迭代速度得到更快的提升。目前可以实现智驾能力提升2倍，后面甚至可以让系统做到识别待转区、推测交通参与者意图、识别道路上的文字等等。

搭载端到端大模型后，小鹏汽车的目标是智驾能力18个月提升30倍，2天内部做一次迭代。

在用户层面来看，端到端大模型的出现就是让智驾系统的升级速度更快，并且在感知、决策方面做得更加拟人，下面就看小鹏能否真正将智驾能力的OTA升级提速了。

同时，小鹏也公布了在智能驾驶发展方面的新目标，以及将会在今年三季度实现全国每条路都能开的全面无图智驾。到2025年，城区智驾体验能够比肩高速智驾，并且在中国实现类L4级的智驾体验。

同时，还将会在2025年，小鹏智驾技术还将走向全球，实现出海。

全域大语言模型上车

除智能驾驶外，智能座舱的AI功能更新也是重点之一，并将实现全域大语言模型上车。

新版本的智能语音去掉了“你好小P”唤醒词，直接在语音指令里面包含“小P”二字，就能实现语音交互。

并且用户只需要说出自己的需求，系统就会主动理解用户需求，并且做出相应的系统设定。

如对小P说“很冷”，系统就会自动调整风量和温度等；对小P说腰痛/腰累，系统就会主动理解，并开启按摩。这些语音控制更像是人与人之间的日常对话，而不是传统的指令，系统可以对单一对话进行识别，同时调节/启动多种功能，这是传统的智能语音所做不到的。

AI代驾功能

此外，还有AI代驾功能，能做到10条路线的代驾记忆，每条路线只需行驶1次就能记住，并且单条路线记忆的行驶距离能去到100公里。

AI代驾功能，除了可以实现城区智驾的基本功能外，还可以实现通过限宽石墩、极窄路段、复杂环岛高难度动作。

这种AI代驾功能如果对单一路线进行多次反复行驶，系统是能够记住该路线上遇到的部分路况场景，并且能够学习驾驶员的驾驶习惯，从而实现智驾体验上的优化。

全球首个量产的AI泊车

小鹏发布了全球首个量产的AI泊车功能，支持免遥控离车泊入、迎宾出库。

系统会自动识别车位在泊车后，驾驶员是否有足够的空间下车，如果空间不足，系统就会提醒驾驶员，让用户下车，车辆自动泊车车位。小鹏这套AI泊车，可以泊入比车身宽30cm及以上的车位。

智驾能力用在人驾场景

小鹏还将AI智驾的道路危险场景识别能力，下放到驾驶员主动驾驶的“人驾场景”中。包含起步盲区提醒、前车风险提醒、事故/临停车、行人/非机动车提醒、变道风险提醒、起步提醒。

其实就是大家日常驾车所会遇到的危险场景，车辆会主动调用智驾系统的安全预警功能，提升驾驶员主动驾车的安全性，这也算是将智驾在安全方面的能力充分利用了。

同时，新版OTA还对AEB能力进行提升，可支持灵敏度的自定义，感知能力提升，主动及时提醒，并且支持80km/h刹停。

转向辅助也会在新版OTA中迎来上车，打转向灯后，车机屏幕会弹出转向辅助的画面，并且用户可以通过车机界面的分屏功能，调节辅助画面的位置及大小。

在停车场景上，盲区辅助画面也能自定义调节，两轮画面和四轮画面可以按自己泊车的习惯进行调节。

小鹏还推出了全新哨兵模式，识别准确度提升，支持手机查看，可以录制事发前场景。并且可以自动识别车辆是否停在自家车位/外面车位，如果停在外面车位，系统会自动打开哨兵模式，还有可以设置系统在每次下车都询问是否开启哨兵模式等等特定场景模式。

新版OTA推送时间

小鹏X9/G9/P7i/G6就会推送最新的OTA系统，小鹏P7将会在今年Q3推送，而小鹏P5/G3i/G3则将会在明年的第一季度进行公测。

同时，何小鹏还预告，小鹏子品牌MONA首款车型将会在6月正式发布。

编辑说：

大家都说2024年是AI之年，小鹏汽车就在新版OTA中大规模的使用AI的力量，智能驾驶、智能座舱都用上了AI，让AI去了解车内乘员、车外道路参与者的意图，并通过智驾、智能座舱功能反馈给用户。

AI的出现，让智驾和智能座舱交互不再是单一重复的机械操作，而是拟人化的、有温度的反馈。

在小鹏之后，肯定会有越来越多厂商将端到端大模型、大语言模型等实现上车，让车辆的智驾能力和智能座舱交互能力实现快速迭代，让新能源车和智能化之间的关系更加密切。那么， 你觉得新能源车在用上AI能力之后，还能实现什么功能呢？