14万就能买小鹏P7？P5哭晕在厕所

14日左右，网上流出一张小鹏P7再一次降价的的海报，最上方用大字赫然写着“P7重出江湖 性价比之王”，下方写着“月光银/暗夜黑”、“18寸轮毂”的标注以及23.99万元的官方价格，这显然是针对在售的最入门车型，即2023款586E车型进行降价清库存处理。

最关键的还是售价，车型本身的优惠就高达8.5万元，在深圳经销商提车可以享受8500元的地方补贴，如果用旧车置换还有1万元的置换补贴，也就是说最低只要14.09万元，比小鹏P5的最入门车型还便宜！

小鹏P7在去年3月改款后车名小改为P7i，但老款P7还保留了一款车型即这次清库存的2023款586E，它甚至比P7i还晚了几个月上市，也是整个P7车系最便宜的车型。

和P7i的入门车型P7i 702 Pro相比，586E的电机功率略低一些，电池容量低了近16kWh，CLTC续航相应地低了116公里，差距相当明显。

配置的差异也相当大，首先是智驾的能力，P7i入门即配备英伟达Orin X芯片，支持高精地图、遥控泊车、记忆泊车、匝道自动驶出、信号灯识别、远程召唤等功能，而P7 586E还是较老的英伟达Xavier芯片，算力仅是Orin X的10%，以上的智驾功能更是全不具备。

另外，全车电吸门、电动感应后备箱、主动进气格栅、对外放电、后排隐私玻璃、感应雨刷、8155芯片、方向盘加热、手机无线充电、副驾通风/记忆座椅、后排座椅加热、20喇叭杜比全景声音响、热泵空调等等配置都是P7i才有。

正常来说，多了这么多配置，两车的价格至少差3万才合理，奇怪的是P7 586E只比P7i 702 Pro便宜了1万元，现在明白为什么要降价清库存了吧，傻子都宁愿加钱买P7i，何况P7i还有2.5万元的优惠。外面还有极氪007、小米SU7这样的卷王，P7 586E一点性价比都没有。

但14万的P7就是另一个说法了，这个价格基本只能买到紧凑级轿车，现在就是降维打击了。

P7初出茅庐时是一款很惊艳的产品，设计明显区别与当时的竞品，其他方面的表现也均衡，是小鹏的拳头产品，月销量曾经接近1万辆。但新能源车市场更迭速度非常快，上市才4年的P7已经算是非常老的车型了，月销量下滑相当明显。

因此P7车系在去年开始经过多轮降价，但还是难复当年之勇，毕竟现在的选择太多了。当然其他车型不可能有586E那样的跳楼价，预计库存清完之后这个配置就会停产，想捡便宜的消费者还是趁早吧。