随着一年一度的“3·15晚会”落幕，中国消费者们不免再次感叹原来我们一直活在一个复杂又充满危机的世界。劣质槽头肉制成的梅菜扣肉毁了一道经典名菜，骨泥做成的淀粉肠刷新国人三观，神乎其神的听花酒成了彻头彻尾的骗局，防不了火的防火玻璃，灭不了火的灭火器等等……不良商家为了追逐利益有多癫狂，这些离谱的事件就能有多夸张。
如果说以上这些价值偏底的东西我们还能及时止损的话，那么花大几十万买的汽车出了问题，事情可就要糟心多了。在今年的“3·15晚会”上，宝马汽车就因传动轴异响的问题而被央视曝光。从一段宝马车主提供的视频中可以清晰听到，他所购买的宝马530Li车辆在R挡和D挡切换过程中传动系统发出尖锐的摩擦声和金属撞击声。甚至更无奈的是，宝马4S店的工作人员对这个问题丝毫不避讳，维修人员也坦诚表示：更换传动轴可以，退车或者换车，他们做不到。另外在调查中了解到，更换新的传动轴并不能彻底解决车辆传动轴异响的问题，宝马厂家和各家4S店对此也是心知肚明。
要知道，宝马一直是豪华品牌里以操控和驾驶所著称的品牌，但随着传动轴异响问题的发生，其背后的安全性和驾控性可以说是令人极其不安的。尽管宝马官方在节目播出之后第一时间做出了回应，但它在汽车圈多年营造的形象终究难免会受到影响。以前绕不过去的宝马，现在恐怕真的要成为背景墙了。
大厦崩塌，谁来建立新的帝国王朝？
好在整个豪华车市场上，宝马并不是唯一的选择。就在今年年初的中央广播电视台总台《中国汽车风云盛典》节目中，上汽奥迪旗下的A7L便获得了“最佳操控车”大奖。毫不夸张地说，如今的A7L，已然是经过官方认可的车型，手持尚方宝剑，群雄呼应相随。
那么，A7L是如何在百花齐放的同级市场里脱颖而出成为C级操控新王的呢？
首先不得不承认的是，即便现在电动汽车已经让“马力值”变得不那么珍贵，但是在真正的驾驶体感上，大排量多汽缸发动机所带来的快感和获得感，依旧是无法被替代的。正因如此，搭载了3.0T V6发动机的A7L，便拥有了第一个可以傲视群雄的资质。
250kW、500N·m的强大数据再加上48V轻混系统和7速湿式双离合变速箱的辅助，足以让这台车长超过5米，轴距超过3米的A7L时时刻刻都能保持超强的战斗力和动力爆发感。而油门的线性，动力响应的迅捷，运动模式下积极的降挡和转速的保持，又是V6发动机专属的魔力。
如果说3.0T V6发动机赋予了A7L成为猛虎的资格，那么A7L所搭载的同级唯一的主动式空气悬架、动态全轮转向以及奥迪quattro ultra智能四驱，则会让它如虎添翼。只有试驾过才会感叹，A7L作为一台C级轿车也能表现出极致的灵活感，哪怕是在城市之中穿梭行驶，有着多方位黑科技加持的它亦能表现出从容不迫的性能。
作为最被人津津乐道的德系豪华三强之一，奥迪对底盘的调校可谓是独树一帜。在A7L上，我们可以轻松感知到底盘的规整感和高级感，无论是行走在铺装路面还是起伏较多的山路，它反馈给车内所有驾乘人员的感觉用一个字来概括就是——稳！除此之外，A7L在弯中亦能对车辆侧倾有非常好的抑制，当车辆的极限远高于路况和车手极限时，它就会给驾驶人员带来极高的自信。而这，就是一辆强大的操控机器所带来的驾驶魅力。
就在本月初，最新款奥迪A7L宣布上市，新车包括主流车型与特别版车型在内共7款配置，售价区间41.87万—66.62万。而此次新款A7L的上市，除了我们熟悉的常规套装设计和黑武士之外，最重要的一点是新增了RS套件的版本。箭羽灰车漆、暗影灰内饰、高亮黑色尾翼、21吋5辐铝合金RS轮毂，四门RS迎宾灯，以及轮毂外圈和座椅上的RS Logo，都是其专属的配置。只要你了解RS对于奥迪意味着什么，那你一定就能明白此次上汽奥迪的良苦用心，以及A7L的信仰所在。
从去年5月开始，上汽奥迪A7L销量进入千辆规模，并且此后一直保持上涨状态，直到11月突破2000台和12月突破6000台。事实证明，千里马一定会被伯乐所发现，上汽奥迪A7L正是在新时代里用传统豪华汽车品牌的特性继续向年轻新潮的精英人群们不断输送新的力量。
与世界去交锋，然后，顶峰相见。
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