2024再回答，中国市场的MPV进步了吗？

      这是我同事在2018年春节有感而发写的文章，内容是盘点了‍各车系的MPV。美系车为代表的克莱斯勒大捷龙、丰田塞纳，车身大、空间大、油耗高装修差。日系车为代表的丰田Noah、本田Stepwagon，空间够大且多变灵活，但行驶品质不太行 。欧洲MPV代表就是大众途安、雪铁龙C4毕加索，尺寸克制、驾驶灵活，但空间一般。选到中国品牌，当年能拿出来的只有宝骏730、长安a800。也对，当年的中国车企还在SUV和家轿的蓝海里畅游，哪有心思搞这种边缘车型？

      6年后的今天，我站在了和同事一样的时间节点上，想要一台MPV春节代步，发现选择的丰富程度简直有点丧心病狂，纯电且智驾buff叠满的小鹏x9 、单月销量过万的腾势d9 、40w给你空悬和插电的梦想家、最像埃尔法的燃油mpv传祺m8宗师版。各种动力形式、各种座椅布局、丰俭由人、玲琅满目。在感叹当今的消费者如此幸福的时候，这十天的用车体验也让我切身体会了，中国汽车工业狂飙突进的这6年已经发展到了怎样的高度。

      始于颜值,合于性格。 婚恋场上的鸡汤文同样适用于汽车场景。上学的时候一直想不明白中国汽车为什么设计的那么丑，难道这么大的汽车厂请不起一个设计师？后来入行才知道，好看这件事情，牵扯的环节太复杂。画出来和造出来完全是两码事，钣金冲压、车漆调色、配件开模等等等等。就从一个车灯来说，原来的国产车型是市场上有什么就用什么，而现在是可以用各种造型来配合设计曲线。这次开传祺m8宗师版出门，在服务区和停车场，很多人走过去都会跟同伴说“这车好大啊”、“这个车头看着好霸气”、“这个车多少钱啊”诸如此类的话。 甚至有个骑摩托环游的有钱有闲大哥，和我聊了好久。他说自己是老款埃尔法的车主，以为这是新款的埃尔法。大哥对传祺不是很了解，但是仔细看了内饰外观又确认了两次价格，没说话只是狠狠的抽了一口烟。2024年的今天基本上所有人都知道了外观设计对一台车的销售影响。如果还有车不好看，别骂设计师，大概是领导的审美没跟上。

       用着要大，开着要小。MPV市场上商务属性的车型往往讲究绝对空间，家用属性的则深挖空间利用。道理很简单，大车通常好坐不好开。掏钱的人坐在什么位置，就决定了他对空间和驾驶的取舍。传祺m8宗师版的定位更偏向商务属性，绝对空间肯定没问题，在第二排舒展地翘二郎腿的情况下，第三排还可以放下大号婴儿座椅，同时6个人的行李也可以轻松装载。只是后备箱下的低音炮占据了下沉空间，导致高度有点局促了。

       按照过去的理解，这么大的车开起来一定很困难，但科技真的发展了。2.0T 400牛米的发动机比起当年美系车的大排量自吸也不逞多让。踩下油门、发动机建压后动力相当够用。特别是在广西边境双向两车道的国道上，除了整备质量超过2.1吨带来的侧倾有点慌之外。这台车的转向手感、隔音滤震，都会让你忘了这是一台MPV。更加难能可贵的是全程8.5的油耗，对于这么大的车也算是可以接受了。而且传祺m8提供燃油、混动两种动力形式，从17万的领秀到34万的宗师，丰俭由人，任君选择。一个车系的选择丰富程度能媲美18年的时候国内合资的MPV所有车型。

      可以不用，但不能没有。航空座椅、acc自适应巡航、软硬可调的电磁悬挂、自动泊车、自动远光灯、YAMAHA扬声器……国产车的配置丰富程度从来就没让人失望过。以前我一直觉得配置这个东西够用就行，但后来越来越明白，人总是贪婪的。比方说我一直觉得循迹倒车这个功能挺鸡肋，老司机嘛，连倒车都搞不定那还怎么混？但这次出行，因为拍照片，把车开到了一条很长、很窄的断头路上。天色渐黑，家人在催自己回程，正当自己犯愁的时候，发现这个问题可以一键解决那种感觉还是很爽的。

      就像手机上的红外遥控、空调的过滤新风，甚至广东人家里的除湿机。他们在一年中的大部分时间都是闲置的状态，但用一次就会让你的心情，甚至生活品质好上很多。当然讲到这里还不足以说明国产车的丧心病狂，以我们这次开的传祺m8为例，它的先锋版用了华为的车机操作系统、9610A的华为芯片，支持华为的“Petal Maps ”地图、手机映射、华为应用市场。如果你是华为或者其他的安卓手机 这个车机能够提供更好的车机互联和使用体验。如果你是iphone用户，传祺m8同样有支持Carplay的ADiGO操作系统的车型提供。总有一款适合你，这种连一台车上的车机都能选的日子，我们的消费者把他变成了日常。

        停车间隙，小朋友坐在第二排看着他喜欢的动画片笑得很开心，我在想要是能有个吸顶的大屏幕就好了，最好是能支持投屏的那种。想到这，我突然被自己吓了一跳，看来消费者确实是最贪得无厌的。而这种“贪婪”恰恰正是支持中国品牌飞速发展的重要动力。仅仅就看广汽传祺一家如果你嫌弃m8太大，你可以选择m6，想要插电你可以选择E9。如果又要插电又要空间够大，同时车又不能太大，那你还可以看看E8。一个品牌可以用4款MPV产品来满足你的“既要又要”。如果把我的那位同事从2018年坐时光机拉到现在，不知道他会不会先打上自己一巴掌来确定是不是正在做梦。

      开小鹏x9回家的陈函，不住的在赞叹x9的装载能力；开梦想家出行的呵呵，说一大一小选车的搭配真是幸福满满；腾势d9的低成本出行让叶老师的911休息了一个多星期。一个春节让MPV在大家心中的种草指数又多了几分，不知道6年后，当我的同事再次看到我的文章的时候，中国的汽车市场会变成什么样的景象呢？