驭电乘风 旗开得胜

玛莎拉蒂MSG车队在墨西哥城的Formula E揭幕战中斩获第四名

车队赛事数据

马克西米利安·冈特尔（Maximilian Günther）

第一场练习赛：排名第21

第二场练习赛：排名第2

排位赛：排名第5（1:13.505，四分之一决赛）

正赛：排名第4

名次变化：降低1位

最快圈速：1:15.209

车手积分榜：第4（12积分）

杰汉·达鲁瓦拉（Jehan Daruvala）

第一场练习赛：排名第22

第二场练习赛：排名第19

排位赛：排名第17（1:14.649，A组）

正赛：排名第16

名次变化：提升1位

最快圈速：1:15.639

车手积分榜：第16（0积分）

玛莎拉蒂MSG车队

车队积分榜：第4（12 积分）

赛事总结

Formula E第10赛季由墨西哥城的E-Prix比赛正式开启，玛莎拉蒂MSG 车队在激烈竞逐中尽显赛道传奇本色，马克西米利安·冈特尔（Maximilian Günther）以出色实力斩获第四名。

秉承2023年年底瓦伦西亚季前测试带来的信心，玛莎拉蒂MSG车队以坚定的求胜信念抵达了墨西哥的赫尔曼诺斯·罗德里格兹赛道（Autodromo Hermanos Rodriguez），在练习中实现进一步自我突破。

星期五的初始数据采集成为随后亮眼表现的基础，使车辆在星期六的正赛中展现出更优的性能。继第二场自由练习赛中以第二名完赛后，冈特尔在排位赛中成为B组的领军选手。

四分之一决赛中，冈特尔以微弱劣势略逊于Mitch Evans，但由于这位新西兰车手和他队友的罚单，令冈特尔升至起跑排位的第三位。

同时，25岁的杰汉作为Formula E 第10赛季的唯一新秀，在排位赛中取得了第17名。

玛莎拉蒂MSG车队的两位选手在比赛开始时均表现出过人的竞争力，并在赛事初期保持了自己的起跑位置。第九圈时，Robin Frijns的事故导致全场黄旗，随后安全车进场。赛事于第11圈重新开始，冈特尔和杰汉继续保持第3和第17位，但冈特尔在最后一次激活进攻模式尝试获得进一步成就时，惜败于对手，跌至第4。

尽管充分利用了车辆的350kW功率模式与动力领域的轻微优势，冈特尔的排位仍与新西兰车手在伯仲之间，最终与领奖台失之交臂。

而杰汉则在与ERT车队的Dan Ticktum的最后一次角逐中实现超越，以第16名的成绩完赛，完成了Formula E的首秀，成为历史上第3位完成这一壮举的印度车手。

随着墨西哥城竞逐的落幕，本赛季将于2024年1月26日至27日在沙特阿拉伯的迪里耶首次连赛两场，继续为世界赛车拥趸们献上激情盛宴。

马克西米利安·冈特尔（Maximilian Günther），玛莎拉蒂MSG车队车手

“我们在新赛季的首个周末取得了不错的成绩，排位赛第三，正赛第四，并为车队积累了一定积分。不同于去年墨西哥赛事中的艰难竞争，这次我们展现出了更强的实力，以颇为强劲的成绩开启了本赛季，是一个令人满意的开端。我也很感谢团队的付出与努力，因为他们出色的表现，使得车辆在排位赛中表现卓越。在第二次进攻模式中与领奖台失之交臂虽然令人遗憾，但我们已经付出了最大的努力。今天的成绩无疑将激励我们未来继续突破。”

杰汉·达鲁瓦拉（Jehan Daruvala），玛莎拉蒂MSG车队车手

“顺利完成在Formula E的首秀让我非常兴奋。此次我的主要目标是顺利完赛，并尽可能多地收获经验，今天的赛事完美达到了我的预期。相信利用本周末赛事中累积的经验与成果，将帮助我进一步提升，期望能够在迪里耶的比赛中继续提高成绩，并向着全新目标不断前进。”

Cyril Blais，玛莎拉蒂MSG车队首席工程师

“周末的赛事表现释放出了积极的信号。我们从第9赛季中总结了很多经验，并在这个冬季进行了一些针对性的改进，以此应对墨西哥城的赛事。我们对冈特尔的期望非常明确，希望他能以稳健的姿态开启新赛季，并获得一定积分，正如今天的结果。而杰汉今天也表现得非常出色。因为每个周末在赛道上的时间都很有限，Formula E对于新秀来说很有挑战性，他的主要目标是积累更多经验，并顺利完赛。一场如前期计划般的优秀出征，虽然惜败领奖台，但结果依旧让人振奋。相信本场赛事的结果将使我们在赛季接下来的时间中以极佳状态持续突破。”