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800万用户达成,吴彦祖加盟车队!东风本田2023年盘点

新车评网  作者: XCP叶俊杰 +关注   2024-01-09 16:05 评论 (0)

2023年,对于中国汽车市场而言,这是极不平凡的一年。车企之间“内卷”成风,“价格战”贯穿全年, 市场竞争变得愈发激烈。但在这一年当中,东风本田依然不断对品牌进行转型,希望通过新模式,全力拥抱产业变革,加

关键词:   东风   本田   盘点

2023年,对于中国汽车市场而言,这是极不平凡的一年。车企之间“内卷”成风,“价格战”贯穿全年, 市场竞争变得愈发激烈。但在这一年当中,东风本田依然不断对品牌进行转型,希望通过新模式,全力拥抱产业变革,加速电动化及企业转型,例如发布了全新品牌战略,以及发布全新新能源品牌“灵悉”和用户品牌“本家”,同时达成了800万销量等。并且,东风本田在2024年还将全面开启“电动时刻”。

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具体我们来看下,东风本田在2023年都有哪些品牌亮点。首先在销量方面,东风本田全年总销量约613,712辆,其中CR-V销量累计21万+、思域销量累计17万+,同时在2023年累积用户突破800万。值得一提的是,2023年也是东风本田进入中国市场的第20年。

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与此同时,东风本田还实行了品牌焕新,在2023年7月,东风本田在20周年纪念活动上,正式发布“创未来2030”全新战略,同时还从“以产品为中心”转型为“以用户为中心”的企业。随后在9月的时候,东风本田又发布了集“科技、智趣、热爱”三位一体的“Stay Ahead”全新品牌LOGO与形象,推动从产品、到营销、到销售等全价值链的形象迭新。

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在目前,全新新能源品牌灵悉,与强电智混、e:NS共同构成东风Honda三大新能源技术品牌,加上全新用户品牌“本家”,整体形成了一个颇为丰富的品牌矩阵。 

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除了在品牌方面作出布局,东风本田在产品方面也同样如此,其向市场密集投放了多款新车,实现了燃油、混动、纯电三线并进。包括全新一代CR-V e:PHEV/HEV相继上市、全新全球车型HR-V上市、以及全新英仕派、M-NV、艾力绅等等,其中全新英仕派还是品牌首款同时搭载第四代i-MMD混合动力系统、Honda CONNECT 4.0、Honda SENSING 360的车型。

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当然,一个品牌除了要车型丰富之外,还需要获得市场的关注和认可,而这一点东风本田也拿出了自身的实力来证明。其中,东风本田全新一代CR-V获得了以测试全优(G级),获得了IVISTA中国智能汽车指数的最高评级,以及在第三届《中国汽车风云盛典》中获得“最佳SUV”大奖。同时,在2023中国新车质量研究中,思域和CR-V分别获得各自细分市场新车质量第一。

另一方面,在2023中国汽车保值率风云榜当中,东风本田荣获合资品牌三年保值率榜单第一名。并且在细分市场中,东风本田旗下6款车型上榜,其中思域、CR-V、XR-V、艾力绅分别位列各自细分市场保值率第一名。

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延伸一说的是,东风本田除了在乘用车领域外,在汽车运动方面同样是有着颇为耀眼的成绩。其中,东风Honda携全新一代CIVIC TYPE R出战2023年CTCC超级杯·TCR中国系列赛,3次包揽车手杯、车型杯、车队杯单场三冠王,共取得车队冠军4个、车手冠军3个、车型冠军4个、车手亚军9个的傲人成绩。此外,国际巨星吴彦祖还以全新车手的身份,正式加入了东风Honda车队当中。

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思域,对于东风本田来说,就像是代名词般的存在,而TYPE R则是一款处于金字塔顶尖的思域。在2023年3月,全新一代CIVIC TYPE R正式抵达上海港口,同时01号车主谢欣哲抵港对此进行深度解析。后续,“狂飙C位客”思域家族狂飙之旅在佛山开启,同时为了能让用户沉浸式体验思域的性能,官方还举办了弯道狂飙试驾体验活动,从有“中原秋名山”之称的洛阳白云天路出发,挑战兰州的罗九公路、征服“江南第一弯”的安吉天荒坪盘山公路等,拉近东风本田品牌与用户的距离。

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来到2024年,电动化的发展必然会更进一步,而东风本田官方也宣布,将会全面开启“电动时刻”,进一步加速品牌的电动化转型发展。东风本田的新能源规划,其实早在2018年就已经开始,在当年的广州车展当中,品牌发布了“放眼未来Seeing the future”新能源品牌战略计划,正式拉开了品牌新能源发展的序幕。

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而随着新能源不断发展,东风本田已经推出了全新一代CR-V e:HEV\e:PHEV、全新英仕派e:PHEV、e:NS2等超过10款电动化产品。在今年,全新新能源品牌灵悉旗下的首款车型灵悉L,将会迎来正式上市。

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此外,官方还将打造一座具备行业领先水平的数字化智能工厂,用以生产未来的新能源车型,同时会结合全面焕新的特约店、服务品牌等逐步落地,实施营销变革,形成一体化的营销体系金字塔。

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根据官方规划,品牌纯电动车和燃料电池产品的销量占比将在2030年达到40%,到2035年达到80%,到2040年达到100%。另外,2030年后本田在中国不再投放新的燃油车,所有新车型均为纯电动车和混合动力车等电动化车型。

编辑说:总的来看,东风本田即便在极其不易的2023年里,不论是乘用车还是赛车领域,都依然交出了非常耀眼的成绩,证明了其在市场中有着颇高的认可度。而在今年里,东风本田将会在新能源方面进行持续发力,这对于一个传统品牌而言,其表现还是非常值得我们期待的。在之后,那就让我们来期待一下,东风本田在今年里将会有着怎样的表现,在产品方面又会给我们带来哪些惊喜?

来源:新车评网
标 签   东风   本田   盘点
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