全新斯柯达柯迪亚克官图发布，你看还有戏吗？

近日，斯柯达在海外发布了全新一代Kodiaq（柯迪亚克）的官图。既然是换代，新车内外还是有比较明显的不同，相信大家也知道斯柯达在中国市场的状况，新一代柯迪亚克又能否改变这种状况？

先看外观，前脸的设计语言似乎和上一代如出一辙，尤其是六边形中网和分体式大灯看着都差不多，但中网的饰条和大灯的形状还是有所不同，没有上代那么严肃。比较明显的不同是新车换了一体性更强也更运动的保险杠，另外引擎盖的中间从凸起来变成凹下去，正好对应了中网的轮廓。

另外，新一代柯迪亚克增加了樱花形五幅低风阻20寸轮毂，D柱则像ID.家族那样用银色饰板覆盖；来到尾部，新车采用了贯穿式的C字形尾灯，此外便没什么亮点。总体来说，新一代柯迪亚克的造型设计比较保守，和上一代比没有颠覆性的设计。

空间方面同样比较保守，作为一款中型SUV，新一代柯迪亚克的车长增加57mm至4758mm，轴距和现款一样是2791mm，车宽和车高反而轻微缩水18mm和17mm，因此可以预期空间表现不会有根本性的变化。

内饰的变化反而更大一些，首先是搭载大众的所谓数字座舱，拥有更大的屏幕，包括10英寸全液晶仪表盘、13英寸悬浮式中控屏幕和HUD抬头显示等功能，同时保留了3个大按钮用于控制空调系统的功能。另外，新一代柯迪亚克取消了传统的换挡拨杆而改用怀挡设计，为中控腾出更多储物空间，这个值得点赞。

动力方面，国外将会提供1.5TSI、2.0TSI、2.0TDI等汽油或柴油动力，以及两驱或四驱版本，而柯迪亚克在国内从2019款开始就只搭载2.0T发动机，只是分为186马力和220马力的高低功率版本。海外市场还将提供最大输出204马力、纯电续航100km的1.5T插电混动版本，而这一代也是最后一代搭载内燃机动力的柯迪亚克。

编辑说：柯迪亚克是斯柯达卖得最好的车型了，相信晚些还是会引进国产，但斯柯达在中国市场已经彻底边缘化，加上笔者没有在新一代柯迪亚克上看到什么颠覆性或很惊艳的地方，很难搞出什么水花。斯柯达未来或许会像标致雪铁龙那样在国内采用轻资产运营方式，即仅保留柯迪亚克、速派等两三款核心车型，再定一个相对有性价比的价钱，靠少部分钟情合资品牌的消费者将就地活下去，翻身确实很难了。