如此超前的体验，谁不想在车里多待一会？

6月9日，深蓝S7开启“全新亮点，超前点播”线上主题直播活动，沉浸式还原用户真实用车生活，还特邀深蓝汽车两位专业技术大咖与神秘嘉宾一起，解密深蓝S7“超感智能”新体验。随着电动车的普及，在车内长时间逗留变得更加环保、省钱。所以，用更舒适更智能化的产品，为消费者提供更愉悦的用车体验，成为了众多车企的发力方向。

如何让用户更愿意呆在车里呢？首先，几张舒适的椅子是必不可少的。深蓝S7前排座椅采用零重力设计，不同于传统座椅将身体大部分重量圈定在臀部，零重力设计让臀部、腿部、背部来均匀分担身体的重力（体压支持），从而模拟出太空舱般的“零重力”体验。同时，前排座椅具备4向电动腿托、主驾16向、副驾14向电动调节、8点式按摩功能，可120°躺平（心脏与膝盖处于同一水平线，最佳位置），解决用户行车或停车休息舒适性问题。

为了保护后排成员，深蓝S7的零重力座椅具备防夹功能，当后排处挤压达到一定力度，零重力座椅将立即开启放夹保护：靠背抬起（5-6°）和滑轨（20mm）自动向前运动充分，满足国人95%的身体特征需求（设计身高范围：150mm-190mm）。

另外，深蓝汽车的工程师还分享了这张零重力座椅的一些技术数据，比如复合12mm厚海绵以增加乘坐柔软感（同级行业6~8mm）；一体式四向腿托长度290mm，宽度360mm；95Kg/m³的聚氨酯发泡记忆海绵（20mm厚）等，这些参数在行业内属于优秀水准。

躺在舒服的零重力座椅上，没有人不想来点影音娱乐放松一下吧？深蓝S7的15.6英寸中控屏搭载8155芯片，支持12种情景模式智能识别，语音交互能够实现可见即可说。据了解，深蓝的工程师搜集了数千份数据样本。结论最终显示，驾驶舱中控屏转向适宜的角度是左右15°。因为这个角度能兼顾主驾位和副驾驶位的使用需求，既能遵循人体工学原理的合宜视角范围，也符合颈部肌肉和骨骼构造。通过中控屏看视频的时候，能让我们的身体长时间保持一个姿态，不至于太过疲劳。

在副驾驶前方，深蓝S7还创新地安排了一个12.3英寸屏幕，取代传统的遮阳板，兼具遮阳与娱乐功能。这块屏幕支持语音与专属按键一键触控调节，可实现0-135°超大角度旋转的无级调节；支持投屏功能、同时屏内包含主流音乐、视频APP等；支持语音控制、触控、手机虚拟控制器（近程控制）；支持可见即控制（一级菜单、娱乐APP打开，需OTA升级实现）；副驾使用音频可与主驾分开，不影响主驾行驶和娱乐。

在不久前，深蓝S7已正式开启预售，预售价为16.99-23.99万元。动力有纯电、增程等形式，纯电版车型的最大功率为160kW和190kW，增程版车型的搭载1.5L增程器，最大功率70kW，驱动电机的峰值功率175kW。横向比较下来，不难发现深蓝S7是同价位罕有的增程式SUV，其可油可电、没有续航焦虑的优势，配合上舒适、智能的座舱，使得它成为同级很有竞争力的车型。