一周大事件：日本人拆了海豹出书！梁家辉代言马自达？

比亚迪海豹被拆解还被出书了 书要卖4.5万！

日本规模最大的出版社日经BP把比亚迪海豹给拆解了，还把研究成果出书了！单书的售价是88万日元，约合4.5万人民币，公开发售的时间为2023年9月15日。除了有图片和文字之外，还有全程的拆解视频，视频将被整合成一张DVD光碟随书赠送，拆解的内容包括有车体、电池、动力总成和内饰部件等。此前，日经BP就曾拆解并详细介绍过日产聆风、丰田普锐斯、特斯拉Model 3/Model S以及大众ID.3等车型。

编辑说：随着中国新能源车的逐步发展，现在自主品牌推出的新能源产品除了在国内市场“内卷”之外，也逐渐受到海外市场的关注，日本汽车产业的影响力不言而喻，目前比亚迪已经向日本出口元PLUS（海外称为ATTO 3），海豚以及海豹，而此次日经BP将比亚迪海豹拆解，研究成书并出视频，也能一定程度上证明了比亚迪在海外市场的关注程度。

比亚迪保养价格上调 部分车型涨幅接近50%

近日，比亚迪上调了部分车型的保养费用——北上广深杭等城市的秦、宋系列混动车型的最低保养价格从325元上涨至485元，长沙、天津等地的最低基础保养则由305元上涨至455元，涨幅接近50%。至于比亚迪的纯电车型，保养的涨价幅度则相对较小，有博主就提到海豹的保养费用仅提升了10元。

另外，该博主还表示，比亚迪保养的商城体系持续了5年，近期做了重新的调整。调整的核心在于“工时费”，所以（涨价幅度）一级城市＞二级城市＞三级城市。插混车型涨价幅度较大，但增加了整车基础检测项目。有网友表示涨价不是不能理解，但这次的涨价来得太突然，先前并没有任何的通知，就直接涨价了。

编辑说：近三年，比亚迪发展的势头大家都有目共睹，但发展迅速的同时，很多问题也会随之而来，这次保养价格上涨就个例子，你可以说比亚迪之前的保养费用很低，但现在规模大了、车子多了、人力成本上涨了等等原因，所以保养费用上涨也在情理之中，这样也能更好地为车主们去服务，但不管怎么说，比亚迪既然是目前国内龙头的新能源车企，那它就必须有能力去更好地解决遇到的问题。

新的鄙视链？多地充电站禁止插混/增程式车充电

近日，有博主在网上发图表示，深圳一充电站限制插混和增程车进场充电，该充电站在其APP上发通告称：不支持油电混动车及增程车充电。此事很快就引起网友热议，有网友表示，“都是绿牌新能源车，大家都能充电，为什么不给充？”、“充电又不是不给钱，凭什么不让充？”当然也有网友表示支持，“绝对支持，尤其是在核心地段，比如高速这种地方，插电的就别去挤了。”

对此，充电桩工作人员回应称，“我们这里只有交流快充，油电混动车充电速度过慢，有时候需要占用一天的充电桩，影响快车充电，相关问题会向领导反馈。”

编辑说：近年来，插混车/增程车数量剧增，像此类问题肯定会越来越多，此前五一期间，高速服务区充电站被插混车/增程车占用的新闻就曾引发争议，所以有关部门也要着手解决此类问题了。实际上，该禁的不是插混车/增程车充电，而是乱停车，像这种一刀切的做法并不可取，现在很多新的插混/增程车的电池容量并不小，充电速度也不低，而一些纯电车，也可能会充电速度慢，电池容量小。与此同时，占用车位并不是插混车/增程车的专属，电车不挪车也能占用一天的充电桩，所以充电桩的运营者还是去想一想有没有更好的管理方式吧。

不塞车了吗？！疑似马自达请梁家辉当代言人！

近日，长安马自达在自家社交媒体上贴出一张CX-50行也代言人的剪影图，并让大家竞猜这位代言人会是谁，但大家都知道，这位代言人就是当年在电影《黑金》中说出那句经典台词——「你坐马自达，怪不得你塞车」的梁家辉，因为较早前就已经流出多张梁家辉与长安马自达“互动”的图片，而在梁家辉身旁的正是长安马自达销售分公司执行副总经理吴旭曦。

马自达CX-50行也刚在5月底上市，售价15.98-20.68万元，提供2.0L和2.5L动力系统，设计上采用马自达家最新的设计语言，将野性与颜值结合在一起。

编辑说：近几年，马自达在国内的发展并不算顺利，一汽马自达黯然离场，南北马自达在华业务合并也没有为长安马自达带来新的转机。截止到2022年，长安马自达销量已经连续五年下滑，市场占有率持续走低并有边缘化的迹象，此番马自达找来梁家辉当代言人，可以看出它已经开窍并放下“合资品牌”的身段，尝试“解铃还须系铃人”的做法，向消费者打出情怀牌，但还在吃技术老本的马自达，靠着“情怀”，又会有多少人肯买账呢？