一周盘点：长城举报比亚迪!丰田呼吁:不要过早放弃燃油车

长城举报比亚迪，比亚迪：反对任何形式不正当竞争

5月25日，长城汽车发布一份声明，举报比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用的是常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标，该事件旋即登上了热搜。

针对此事，比亚迪也迅速作出回应称，坚决反对任何形式的不正当竞争行为。比亚迪方面表示这是长城购买、保管并安排送检，中汽中心（天津）按长城的要求进行了相关项目的检测。测试车辆严格来说，不符合国标要求的送检状态。它应由第三方抽样、保管及送检，并且要求完成3000公里磨合后测试。而长城送检的车辆在检测时，里程仅为450-670公里，所以他们认为长城检测报告无效，并欢迎有关部门随时来调查、取证和检测。

编辑说：那常压油箱和高压油箱有何区别？又或者说插电混动车为什么就要用高压油箱呢？首先汽油是会蒸发的，而插电混动车的发动机不会经常启动，这会导致炭罐冲洗机会少，炭罐内的油气无法及时冲洗充分，就会有油气从炭罐大气口溢出的风险，所以插电混动车要用高压油箱，以防止油气的溢出，从而保证污染物排放达标。目前大部分网友对这件事的态度都是以吃瓜为主，但也有网友表示，比亚迪车子放心买，长城帮忙检测过了，只有这一个小问题。那你们又是怎么看的呢？

比亚迪F品牌新车将命名为“方程豹”？

近日，原深圳市比亚迪汽车研发有限公司发生了工商变更，企业名称变更为深圳方程豹汽车销售有限公司，再结合到去年8月比亚迪注册了“方程豹”的商标，此举很容易就让人联想起这个所谓的“方程豹”是比亚迪F品牌新车的中文名称。比亚迪F品牌此前在比亚迪内部的代号是“发烧”，是专业个性化的全新品牌。

比亚迪F品牌定位介于“腾势”和“仰望”之间，该品牌首款车型是一台插电混动硬派SUV，此前已经有厚伪装谍照露出。该车采用经典的“方盒子”造型，并为非承载式车身结构，整体性能对标奔驰大G，动力系统将结合DM-i和DM-p的技术优势，系统综合功率达500kW，综合续航里程高达1200km。更重要的是，这款车将配备双电机四驱系统，并且拥有前中后三把差速锁。

编辑说：据悉，比亚迪F品牌新车将会在6月份上市，售价将在40-60万之间，从性能参数来看，这款新车就像是仰望U8的青春版，前段时间仰望U8登顶必鲁图峰，成为全球首款登顶沙漠珠峰的新能源越野车，想必F品牌首款新车的实力也不容小觑，喜欢的朋友不妨期待一下。

特斯拉有了比亚迪的“芯” ，Model Y装上了刀片电池

据德国媒体透露，搭载比亚迪刀片电池的特斯拉Model Y后驱版在德国柏林工厂正式下线，电池容量为55kWh，续航里程440km。这是特斯拉柏林超级工厂首次使用中国品牌的电池，也是特斯拉在欧洲市场推出的第一款采用磷酸铁锂电池的车。

当前德国从中国上海进口的Model Y后驱版本，采用的是宁德时代的60kWh电池包，续航里程455km。两者的区别是比亚迪的刀片电池可以直接安装在车身结构中，从而减少重量和成本。据悉，刀片电池版本的Model Y充电峰值功率可达170kW以上，15分钟就能从11%充电至71%，充电功率和高功率维持时间要优于宁德时代的电池版本。

目前，特斯拉在国内市场暂时没有使用比亚迪电池的计划，主要的电池供应商仍然是宁德时代和LG化学。

编辑说：其实早在德国柏林超级工厂开始投产时，特斯拉就打算在Model Y上安装可以和底盘融为一体的4680电池，但4680电池却一再推迟，所以之前只能先搭载宁德时代2170电池，而现在刀片电池装车后，电池性能更好了，车辆成本更低了，这对于特斯拉而言毫无疑问是一举两得。比亚迪和特斯拉，这两家被外界认为是“劲敌”的车企，从这次的合作中我们能看出它们的关系并没有想象中的那么水深火热，有的只是“在商言商”的合作关系。

丰田呼吁：不要过早放弃燃油车

5月23日，丰田首席科学家、丰田研究院首席执行官吉尔·普拉特(Gill Pratt)表示：过快过渡到纯电动车可能会导致一些车主继续使用老旧汽油车，所以不要过早放弃燃油车，并呼吁给予混合动力汽车更长的时间。吉尔·普拉特(Gill Pratt)还表示，针对某些动力系统的补贴和限制会让电动汽车对有经济能力的消费者更具吸引力，但对其他人来说，可能会产生相反的效果。

吉尔·普拉特(Gill Pratt)的发言明显是拉拢传统燃油车消费者去选择混动车型，而混动毫无疑问就是丰田的长项所在。对于丰田高管的这次表态，相信也在很多人的意料之内，因为丰田章男此前就曾多次在公开场合上“唱衰”过纯电动车。

编辑说：虽然嘴上是这么说，但在面对新能源大潮之时，丰田却是相当“诚实”，2021年年底丰田章男一口气展示了16款电动概念车，并表示2030年将推出总共30款纯电动车，目标是全球销量350万辆，同时丰田还把新能源业务的重心放在中国，丰田汽车公司CTO中嶋裕树就说过：我们将毫不动摇地推动丰田电动汽车在中国的发展，可以看出丰田汽车想借助中国的新能源市场和技术，让自家的新能源车重新站出来。