五菱缤果导购：纯代步选低配，高配可当主力车？

3月29日，亮相以后热度一直很高的五菱缤果终于上市了，官方指导价为5.98-8.38万元，比之前传出的7-10万元便宜不少，看来五菱没有因为MINI EV的成功而飘了，还是脚踏实地做人民的五菱。

缤果不仅造型可爱，质感和实用性都比MINI EV高一个层次，可以更好地肩负家用车的角色，加上售价有点惊喜，相信已经有不少消费者准备入手。在缤果的5个配置中，哪个才是最适合自己的呢？

203km版本

提供车型：轻享款、舒享款

官方指导价：5.98万元、6.58万元

推荐车型：轻享款

缤果提供203km和333km两个续航的版本，203km版本下面有轻享款和舒享版款两个车型。首先要知道的是203km版本配备30kW的驱动电机，性能和续航都比较弱，也没有快充（慢充时间5.5小时），注定只适合市区通勤且有固定充电车位的消费者，不过4门4座+大尾箱的实用性还是比MINI EV强不少。

5.98万元的203km轻享款作为缤果的最入门车型，自然没有什么配置可言，例如大灯是卤素的，只有7英寸仪表盘没有中控屏，但至少有手动空调、倒车影像、主驾安全气囊、后排座椅放倒和手机远程控制（充电管理、车况查询、车辆定位）等配置，保证了最基本舒适性和实用性，当是一辆大点的代步小电车就好了。

贵6000元——即6.58万元的203km舒享款在上一个车型的基础上增加了副驾安全气囊、定速巡航、蓝牙钥匙、无钥匙启动、主驾位无钥匙进入、仿皮座椅、主驾座椅高低调节、LED大灯+日行灯、外后视镜加热和副驾化妆镜等配置，扬声器从2个升级至4个，手机远程控制增加车门控制和车辆启动功能。

乍一看能得到这么多配置，这6000块花得值得，但回到203km版本的定位——既然就是市区代步车，每天使用的里程不长，这些配置真的有必要吗？所以203km版本里面笔者反而更推荐最便宜的轻享款。

333km版本

提供车型：快享款、悦享款、灵犀互联款

官方指导价：7.38万元、7.98万元、8.38万元

推荐车型：悦享款

希望缤果适用更多场景的消费者应该直接选择333km版本，其配备更强的55kW驱动电机和更大容量的电池，也全部支持快充（0-80%快充0.58小时），至少邻近跨市活动问题不大。

除了动力和续航的区别，333km版本前两个车型（快享款、悦享款）与203km版本两个车型（轻享款、舒享款）配置几乎完全一样，等于花1.4万元买更强的性能和续航，有没有必要得结合消费者的使用场景，譬如上班距离远的人当然选333km版本比较好。唯一的不同是333km悦享版开始后刹车从鼓刹升级为盘刹，驻车结构从机械手刹升级为电子驻车。

全系顶配车型灵犀互联款主要在智能化方面加码，全液晶仪表盘的尺寸从7英寸增加至10.25英寸，更是全系唯一配备中控屏幕的车型：10.25英寸中控屏幕下搭载了五菱Ling OS智能车机系统，支持车载导航、语音识别控制、4G车联网等功能，并将USB/Type-C接口数量从2个增加至3个，手机远程控制支持更多功能，如空调控制等。至于其他配置，灵犀互联款的方向盘材质从塑料升级为皮质，也增加了主驾座椅电动调节。

考虑到选择333km版本的消费者的用车频率会更高，每天使用的里程也会更长，多一点配置体验会更好，因此更加推荐中间的7.98万元悦享款。顶配车型则适合预算充足或者把缤果当成主力车用的消费者。

之前吹风传出缤果的预售价是7-10万元，市场的反应当然是觉得太贵，毕竟已经与海豚接近，最后缤果没有出预售价而是直接公布一个更有诚意的售价。现在缤果的性价比还是可以的，售价承接MINI EV的GAMEBOY版本，但提供了可爱的造型和更大更实用的空间，内饰和行驶质感也对得起这个价位，作用不仅限于代步而是真正意义上的家用车。

和同级对手相比呢？缤果真正的对手应该是零跑T03和还未上市的比亚迪海鸥这类纯电小车。新上市的2023款零跑T03的售价区间为5.99-8.99万元，略高于缤果，但优势在于能提供更好的性能（40kW、55kW、80kW三种输出）和续航（200km、310km、403km三种续航且全系支持快充），而且零跑T03的配置稍好一些，例如全系标配主副驾气囊和10.1英寸中控屏幕+Leapmotor OS智能车机，高配车型配备L2级辅助驾驶系统和铝合金轮毂。而零跑T03的劣势在于尺寸、轴距更小，导致空间表现不如缤果，而且造型没有缤果讨喜，尤其是对女性用户来说颜值很大程度上决定了购买欲。

比亚迪海鸥目前仍未上市，尚不清楚具体的售价和配置，可以确定的是海鸥的性能和续航与缤果较为接近，车身尺寸同样略小于缤果，但官方确认的预售价高达8-10万元，相比之下显然是贵了，相信比亚迪也有意等缤果上市再调整海鸥的售价。

总的来说，缤果是一款产品力和性价比都不错的纯电小车，首先外观就很精致、不显廉价，其次空间比同价位的产品大和实用，乘坐感和驾驶感也都不错，至少比MINI EV好不少，是一款特别适合女性用户的小车。