李想手撕对头；比亚迪海鸥低价卖？蔚来手机真的要来了

看来耿耿于怀 理想的李想再论增程式技术

近日，理想汽车创始人李想在微博上再论增程式技术，“仰望U8的动力结构是并联的PHEV？还是串联的REV？有动力系统方面的专家可以解读一下吗？”随后引发网络热议。其中，并联PHEV是插电式混动技术的简称，串联REV则是增程式混动技术的简称。

对于李想这番发文，有网友表示李想身为理想汽车的老板，“他是知道答案的，只是故意这么一问，至于原因，你懂的。”所谓原因，很多人猜测乃去年7月华为余承东和李想在微博上针对增程式动力进行了友好的互动，却引来了长城汽车李瑞峰的“泼冷水”，他发动态称“增程式混动技术落后是行业共识”。三方“开炮”，火药味十足。

继“明知故问”的微博后，李想再度发文称“如果汽车销量前三的比亚迪、吉利、长安都开始使用增程电动，某企业关于增程落后的营销规划可以停止了，省点钱干正事吧。”

编辑说：近两年理想汽车推新车如“下水饺”，也确实获得了不错的市场反响，反而长城集团在新能源领域上不温不火。销量上的突破毫无疑问让李想有了“反呛”的底气，虽然本次李想没有指名道姓，但稍微了解事情的朋友也应该知道李想开撕的是谁，那到底一刹那的光辉代不代表永恒呢？大家且翘首以待吧。

比亚迪海鸥实车亮相 被曝售价7.6999万-10.3999万

作为比亚迪最新推出的A0级别代步车，海鸥备受关注，很多人对这款车的期待是：既然它定位低于海豚，那它的价格应该足够便宜吧？最近有消息曝出，海鸥的预售价或7.6999万起售，并提供多个版本，最高售价10.3999万。

外观方面，海鸥整体延续了海洋美学的设计理念，新车长宽高分别为 3780/1715/1540mm，轴距为2500mm，小巧的车身尺寸搭配上有棱有角的灵动设计，让这款小车看上去很动感。

内饰方面则大体上可以参考海豚的设计，线条丰富并采用分层式的布局，配合上适当的用料，整体精致感还是有的，车内将配备旋转式中控屏、全液晶仪表盘、三辐式平底方向盘、实体按键和较大的手机储物平台，配置丰富程度和实用性都有所照顾到。

动力方面，新车将搭载一台型号为TZ180XSH的永磁同步驱动电机，最大功率为55千瓦，至于续航和电池部分，官方目前并未公布，但外界预计海鸥CLTC续航里程将会在300km至400km，并标配快充。

编辑说：目前比亚迪基本上是出一台火一台的地步，想必售价更低的海鸥未来的市场反响应该会很好，这车的推出应该能很好地承接那些认为海豚卖得贵的用户。此前我曾预测过这款车的起售价将会在8.68万，认为它不会推出低配来拉低售价，但如今海鸥再被曝低价起售，到底是真是假，大家可以翘首以待。

真的要来了？ 网传蔚来手机开启内测

2月5日，有博主爆料称，“蔚来城市活动开始抽蔚来手机内测名额了。”

据悉，去年8月蔚来注册了蔚来移动科技有限公司，由原美图手机高级副总裁易炜担任蔚来手机的软件部门负责人。蔚来手机的品牌名称为NIO Phone，定位高端，直接对标iPhone最新的旗舰级手机，因此外界猜测蔚来手机的定价至少在7000元之上。

较早前李斌曾表示蔚来手机将采用高通8系旗舰级移动芯片，但骁龙8 Gen2的首批合作厂商名单中并没有蔚来，这意味着蔚来手机最快要在今年的第三季度才能亮相。蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪也透露过蔚来手机将在今年第二季度开启内测，第三季度正式向社会发售，如今网传开启内测的时间比秦力洪透露的更早，看来蔚来手机的进展还算顺利。

编辑说：此前蔚来车主的调研报告显示，蔚来车主中近半数是iPhone手机用户，但苹果不愿意开放UWB权限为蔚来提供无感知开门功能，蔚来显得很被动，很多实用性功能也只能延迟推出，蔚来涉足手机领域就是想把主动权拿到自己手上，此举也可以将部分蔚来车主收入蔚来的智能生态当中。除了蔚来手机“NIO Phone”之外，蔚来还申请注册了“NIO Watch”和“NIO Buds”，看来蔚来构建智能生态的野心并不小。

挂D挡座椅却往后移？极氪001被曝存在安全隐患

近期，有极氪001车主发视频在网上曝光，称极氪001结束休憩模式之后，车辆再挂D挡，会触发主驾驶座椅自动后移的BUG，存在行车安全隐患，随后另有极氪001车主复现了这个情况，足以证明这个BUG并非偶发性。

视频中不乏车主激烈的言语和动作，首先一开始演示“一键休憩”模式的时候，前排座椅自动调整到中段准备躺倒的时候，座椅却停止运作，车主只能再次点击中控屏幕中的“一键休憩”才能继续。其次想要从这个“一键休憩”模式恢复过来，按照原先的设定既可以通过点击中控屏来恢复，又可以通过踩刹车来恢复，但车主踩刹车后座椅并未运作，车主不得不再次点击触控屏来恢复座椅。最后才是挂D挡出现座椅后移的BUG，一个简单的演示出现三个情况，也难怪车主会如此激动。

编辑说：从极氪001推出市面以来，网络上关于这款车的负面新闻那是层出不穷，车机及相关交互的功能成为了BUG的重灾区，比如说车机卡顿、充电盖板在车机中打不开、电动门拉垮、导航出错等等，近期网上又有多位车主爆料称极氪001出现动力系统故障问题，官方仅让车主重启或检查，但问题并没有得到解决。看来极氪品牌想要冲击高端，还要继续在可靠性或者车机逻辑上下功夫，否则再铁的粉丝和潜客也会因为口碑问题望而却步。