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轿车碰SUV遭殃? 看海外追尾碰撞测试

新车评网  作者: 新车评网 +关注   2010-12-06 14:00 评论 (0)

轿车与SUV低速追尾碰撞测试,是美国高速公路安全保险协会(IIHS)的又一个非常有意思的碰撞测试。

关键词:   IIHS

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轿车碰SUV遭殃? 看海外追尾碰撞测试

在以前,我们曾经为大家介绍过美国高速公路安全保险协会(IIHS)以及它做过的一些很有意思的测试。IIHS是美国著名的独立汽车安全性能评估机构,是由美国汽车保险业提供赞助的,非营利性的研究机构。由于它的保险业背景,IIHS一直致力于研究的是:采取什么样的措施可以阻止汽车碰撞事故的发生,什么措施能够让汽车在发生事故时减少对人的伤害,从而减低保险业的赔付程度。大家可以回顾一下我们以前介绍过的IIHS所做的测试:IIHS车顶强度测试报告IIHS跨越50年的车辆碰撞

最近,IIHS又做了一个非常意思的碰撞测试:同品牌(或同集团)的轿车与SUV低速碰撞测试,而这个测试的最主要目的,是验证当轿车与SUV发生低速碰撞时是否会导致碰撞双方的修复费用大幅增加。

轿车碰SUV遭殃? 看海外追尾碰撞测试
【轿车追尾SUV时,一般来说都很吃亏】

美国联邦法律规定,在美国销售的轿车,其保险杠离地高度应在16-20英寸之间。保险杠的高度相近,会让轿车在正面碰撞或追尾中事故中尽量降低相互之间的损伤,不仅能降低双方的修复费用,还能尽量保证车内乘员的安全。尤其是在城市里经常会发生的低速追尾事故中,会使碰撞双方车辆的损伤降到最低。

轿车碰SUV遭殃? 看海外追尾碰撞测试
【车头低矮的超跑追尾SUV时,还会有这样的风险】

但同时,对MPV,SUV和皮卡车型,美国联邦法律却没有相应的法律规定。大家知道,尤其是SUV和皮卡车型,在美国的保有量非常惊人。那么轿车在与SUV车型发生低速碰撞时,是否会由于保险杠的高度差别而导致轿车受到更大的损伤呢?IIHS特别选取了同品牌(或同集团)的七对轿车/SUV,进行时速10英里/小时(约16公里/小时)的低速碰撞测试,模拟最常见的低速追尾场景,检验SUV与轿车的低速碰撞的后果是否会比轿车之间的低速碰撞要严重(IIHS之前已收集了大量轿车碰撞的修复成本数据)。

来源:新车评网
标 签   IIHS
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