bZ系列最高颜值，一汽丰田bZ3发布，明年上市！

10月24日，一汽丰田bZ3正式发布，新车定位纯电中型轿车，由丰田、比亚迪、一汽丰田三方联合研发，是丰田基于e-TNGA架构打造的第二款车型，并搭载比亚迪旗下弗迪动力提供的刀片电池以及驱动电机。丰田bZ3将不再分网销售，由一汽丰田独占，据相关消息称广汽丰田后续会推出另外一台独占纯电车型。已知bZ3将于2023年在中国地区正式上市，后续或许会在2024年于美国上市。

一汽丰田bZ3延续丰田bZ系列的设计语言，且外观设计相较bZ4X更加大胆，多棱线的设计令新车外观更具冲击性。bZ3采用了封闭式前格栅设计，配备贯穿式前大灯，保险杠两侧有硕大的进风口造型。现在的许多电动车为了追求更低的风阻系数，往往会采用较为圆滑的外观设计，但bZ3却反其道而行之，车身被众多棱线所覆盖，且将风阻系数控制在0.218Cd。

bZ3在车身A柱和C柱位置均设置了黑色饰件，让车顶产生悬浮感。车门下方的凹陷设计配合车身中部的腰线，增强了bZ3车身侧面的层次感。另外，bZ3还配备了半封闭式空气动力学轮圈以及隐藏式门把手，以降低车身风阻系数。车身尺寸方面，bZ3的长宽高为4725/1835/1475mm，轴距为2880mm。

车尾部分，bZ3采用了溜背造型设计，并配备了X型的贯穿式尾灯，尾灯灯组两侧配有三角形的灯珠作点缀。尾箱上盖设置有小鸭尾造型，配合牌照架的内凹造型，增强车尾层次感。

bZ3的内饰延续了bZ4X的设计思路，但整体设计偏向简约。bZ3上的全液晶仪表设置在接近风挡的位置，中控屏幕设置为竖直放置的形式。bZ3为不遮挡仪表盘视线，变为平顶、平底设计，同时bZ3的方向盘取消了雨刮和灯光档杆，灯光和雨刮控制改为左右拨片控制，转向灯则变为法拉利同款的左右按钮形式。

bZ3使用旋钮式换挡机构，且中控取消了大部分的实体按钮，中控台后方有一个手机无线充电面板，车上的两个弹出式杯架设置在两侧的空调出风口前方。比较可惜的是，bZ3为了挖出让后排中间乘客放腿的空间，而取消了中央扶手储物。

动力方面，据此前工信部申报信息，bZ3采用后置单电机布局，搭载由弗迪动力提供的TZ200-XS002电动机，预计将提供135kW和180kW两种不同功率的车型，两者的整备质量分别为1710千克和1835/1840千克。电池方面，bZ3则搭载来自弗迪动力的刀片电池，官方称新车最高续航能超过600km。

编辑说：丰田为加快品牌电动化进程，bZ3极大程度向外借力，使用了来自比亚迪的动力电池和驱动电机。比亚迪现在不仅将车卖到了欧洲市场，其电池、电机等零部件也被丰田这种传统汽车大厂所采用，又一次证明了现在的中国汽车品牌已经具备足够的实力走向世界。

回到bZ3上，这台车在内饰设计上相比bZ4X更有想法，更贴近现代人对智能电动车的印象，但这种设计却是以牺牲一定车内储物空间换来的。价格方面官方暂未公布，参考其竞争对手比亚迪海豹、特斯拉Model 3的价格，丰田bZ3的价格应该会高于20万。大家觉得这台丰田bZ3是否符合自己的预期呢？不妨在评论区发表自己看法。