机甲龙/圆梦/坦克700等，长城汽车年内新车扎堆上市

在前不久，长城汽车发布了2022年上半年财报，同时根据官方表示，在上半年期间，新能源汽车销量规模持续攀升，市场占有率达21.6%，已经超过了“2025年新能源车达到新车总销量的20%”的目标。其实，长城汽车在新能源方面是早有准备的，例如在2021年长城投入了近100亿元，到2025年累计研发投入将达到1000亿元，同时涉及品牌营销、供应链整合、生产制造等多方面，并且2030年将正式停售燃油车。另一方面，在今年下半年中，长城就计划推出哈弗H6插混、魏牌圆梦、欧拉闪电猫等多款车型，将进一步加快品牌的电动化转型，今天我们就来盘点一番。

哈弗H6 DHT-PHEV

提到哈弗品牌，怎么会没有哈弗H6这款主力车型，而在8月的哈弗品牌新能源战略发布会中，官方带来了全新车型哈弗H6 DHT PHEV并进行预售，预售价为16.88-17.68万元，共2款车型，计划在第四季度正式上市。

外观方面，该车采用了类似无边际的大尺寸格栅设计，阵式横向镀铬装饰拉宽了视觉效果，同时还换装了蓝色LOGO标识，以凸显其新能源车型的身份。尾部上，新车则是采用了贯穿式尾灯的设计，并在内部是用来羽翼式的设计样式，为该车带来了一定的辨识度，同时左下方的PHEV标识以及后翼子板的充电口，也彰显了其不一样的身份。

内饰方面，新车整体与燃油版的Supreme+车型设计较为相似，配备了悬浮式中控屏、全液晶仪表盘、旋钮式电子换挡杆等等，为车内营造出较为不错的科技氛围。动力方面，新车搭载由1.5T发动机+电动机组成的插混系统，最大功率为240千瓦，同时提供55km和110km两种纯电续航里程。

哈弗H-DOG

哈弗的大狗车型，自推出以来也算是获得了一定的成功，而在近期哈弗则打算推出混动版车型，并且此前已经完成了申报，计划将在年底上市，主打城市和越野多用途场景。

外观方面，哈弗H-DOG在设计上比起哈弗大狗要更显硬派一些，大面积的进气格栅搭配两侧LED大灯设计，整体有着颇高的辨识度。而在侧脸方面，新车采用的是较为方正的设计，进一步提升了其硬派气息。尾部上，两侧圆形的尾灯组设计，与前脸形成呼应，具有一定的科技感和辨识度。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4705/1908/1780mm，轴距为2810mm。动力方面，新车将会配备1.5T+2挡DHT-PHEV动力总成，最大功率为240千瓦，纯电动续航里程为50-150公里，同时还将配备智能电控四驱，拥有2把差速锁，可实现9种全地形模式。

摩卡DHT-PHEV激光雷达版

在2021广州车展中，魏牌曾推出了一款摩卡NOH智慧领航版车型，该车重在智能驾驶方面作出升级。而在今年8月的成都车展中，魏牌带来了旗下摩卡DHT-PHEV激光雷达版车型，并据称将在9月底量产，以及10月份内上市，年底完成交付。

不同的是，新车主要在两侧进气装饰位置加装激光雷达元件，从而实现城市自动辅助驾驶功能。外观方面，新车换装了全新样式的前脸设计，采用了无框边式格栅内部采用了规则的菱形布局，并搭配与车身同色设计，与普通版车型形成了一定区分。不过，在尾部方面则与现款摩卡DHT-PHEV维持一致。

配置方面，新车将搭载2个激光雷达，以及5个毫米波雷达和12个超声波雷达等，同时配备了小魔盒3.0自动驾驶计算平台，还有通骁龙9000芯片等等，从而实现更高阶的自动辅助驾驶能力。动力方面，新车将搭载有1.5T发动机+电机组成的插混系统，匹配DHT混动专用变速箱，将提供两驱和四驱车型可选，其中两驱车型纯电续航可达204km，而四驱车型百公里加速为4.8秒。

圆梦量产版

对于魏牌圆梦这款车型，说实话从去年开始就已经不时进行预热，至今过去接近1年的时间，其量产版车型总算在今年成都车展中正式亮相，定位中型插电混动SUV。

外观方面，新车采用了垂直车头的设计，大面积的横条式镀铬格栅搭配圆弧型设计，同时在两侧配备了复古的前轮眉造型，以及在大灯、后视镜等位置均采用了圆形镀铬设计，为新车带来了极强的复古感。

侧面方面，新车采用了溜背式造型以及凸起的行李厢盖，进一步凸显了该车的古典风。尾部方面，新车采用了类似于甲壳虫车型的弧形设计，在尾灯方面同样采用了简洁的椭圆形设计，并配备了“小书包”样式的行李箱以及镀铬后包围，整体与前脸形成了较强的呼应效果。

车内方面，新车配备了全液晶仪表以及悬浮式中控屏，同时在出风口、中控按键、车窗按键以及油门等细节位置，新车均采用圆形设计，整体也有着一定的精致感。只不过，相比起充满复古气息的外观，似乎感觉有些许不搭。

动力部分，该车将搭载由1.5T发动机+电机的插混系统，匹配2挡DHT混动变速箱，并提供单电机两驱版和双电机四驱版，同时搭载39.67kWh的电池包，对应的WLTC工况续航里程分别为195km和169km。

欧拉闪电猫

不久前，欧拉全新车型芭蕾猫正式上市，其采用了全新的复古造型设计，一时间引起了不少关注。但是，欧拉的另一款复古车型闪电猫，却有种姗姗来迟的现象，其最早于去年的上海车展完成首发，但是直至今年的成都车展在正式进行亮相。

外观方面，新车采用了较为复古的设计，尤其在前脸及大灯方面，与欧拉好猫基本一致，让新车有着颇高的辨识度。另外，新车同样采用了封闭前脸设计，并在前包围中时会用了部分镀铬装饰，整体比较精致。 

侧面方面，新车采用了溜背式轿跑的设计，搭配尾部隆起的轮眉，以及无框式车门和可升降尾翼，整体给人的感觉颇有几分保时捷帕拉梅拉的感觉。 尾部方面，新车整体设计与前脸形成了呼应，尤其两侧尾灯设计具有着颇高的辨识度。此外，其从后排玻璃开始就采用了深色处理，未知在最终车型上是否同样如此。

内饰方面，新车T形设计的悬浮式中控颇为抢眼，双层式设计搭配三圆形的空调控制旋钮，反而有了几分布加迪Chiron的感觉。此外，新车换装了全液晶仪表盘，同时采用的是多圆形组合仪表，配合悬浮式中控屏以及全新样式的方向盘，整体在科技感上有所提升。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4871/1862/1500mm，轴距为2870mm。动力方面，闪电猫预计将会提供单电机两驱及双电机智能四驱两个版本，其中单电机最大功率150kW，续航方面，新车的CLTC工况最大续航里程将达到700km。

坦克400/700

凭借着坦克300的推出，其不但在市场上获得了较为的知名度，还独立开来成为了坦克品牌。而在今年的时间里，坦克品牌将继续发力，除了要推出全新车型坦克400和坦克700外，现有的坦克300和坦克500还将提供混动系统。

首先来看，坦克400将采用全新的“机甲”风格设计，与当下的坦克车型有着较大不同，整体会更加具有硬派气息，同样具备颇高的辨识度，并且还将采用全新的内饰设计，动力上预计搭载2.0T发动机。

左坦克700，右坦克400

坦克700方面，该车将定位为坦克品牌“机甲系列”的旗舰车型，主打高端越野路线，设计上整体与坦克400有着几分相似，但能够明显看出在尺寸上要大不少。动力方面，预计新车将搭载与坦克500车型相近的动力系统，搭载3.0T V6发动机和匹配9速手自一体变速箱。

坦克300 HEV/500 PHEV

而在8月底的时候，坦克官方公布了品牌新能源发展路线，同时宣布旗下坦克300 HEV和坦克500 PHEV两款车型，均基于坦克混动架构打造而来。其中，根据我们此前获得的坦克500 PHEV测试谍照，新车整体延续了燃油版的设计风格，在前脸位置将配备大量的横条式镀铬中网，整体有着颇高的辨识度。不过，在内饰方面，新车在挡杆左侧将会配备PHEV专属按键，并且还配备了泊车辅助、座椅通风加热等功能。

动力层面，坦克300HEV配备的是2.0T+9HAT组合，综合最大功率309kW；坦克500PHEV搭载的是3.0T+9HAT组合，综合最大功率389kW，其中后者还将开发出短纯电续航和长纯电续航两个版本。另外，两车所匹配的是自主首款纵置9AT P2变速器，并且内置了129kW的电机。 

沙龙机甲龙

提到长城，要是不说其全新高端纯电品牌沙龙，那可就真的有点说不过去了。至于沙龙品牌的首款车型机甲龙，则曾在2021广州车展上进行亮相，据悉该车量产版将在2022年内正式上市且进行交付。

外观方面，该车采用了品牌全新的机甲风格设计，运动了大量极为复杂的硬线条设计，整体给人的感觉极具战斗气息，同时官方对其定义为“高性能机甲战跑”，并且前后翼子板均采用了宽体式设计，以及配备了无框式车门，进一步提升了该车的运动气息。

尾部方面，该车配备了贯穿式尾灯的设计，为自身带来一定的科技感，同时还配有电动升降扰流板、尾部扩散器、以及中置双出的排气布局，进一步提升了自身的运动气息。不过，该车的中置双出排气，实际是Harman第二代车内声浪模拟技术，将电动车的加速与超跑声浪结合，配合多模式车外电子声浪，简单来说就是一套声浪模拟器。

内饰方面，根据此前曝光的官图来看，其将配备一块独立的全液晶仪表盘，以及延伸至副驾的中控屏，搭配全新样式的方向盘以及门板设计，让车内也同样充满了科技气息，同时其三幅式方向盘上印有SAR标识。据悉，在量产版车型上，将配备主动式进气格栅、矩阵式LED大灯、大灯随动转向、20英寸熏黑轮圈、米其林PS4S轮胎、Brembo四活塞卡钳、大尺寸制动盘等。

动力上，该车将搭载前后永磁电机，最大功率为551马力，峰值扭矩750牛·米，搭载智能四驱系统，可实现50：50的前后轴荷比，同时将配备115kWh的大禹电池组，CLTC工况下最大续航里程802km，在800V超充下10分钟内增加续航401km。同时，新车将搭载Captain-Pilot 机长智驾系统，配备4颗来自华为的固态激光雷达、7颗800万超高清摄像头、5颗毫米波雷达等，并且这将是全球首款搭载四颗激光雷达的车型。

编辑说：毫不意外，长城在接下来的时间里依然是在SUV领域中发力，只不过相比现款以纯燃油动力为主，其后续将会逐渐向电气化方向作出转型改变，即便是像坦克这样的硬核品牌也不例外。只不过，在众多车型当中，我个人会更期待长城回归轿车领域的首款车型，作为高端品牌的首款车型，还是采用了纯电动力，到底会给我们带来怎样的惊喜，还是挺值得期待。最后，如果你是一位SUV车型的潜在买家，那么后续可以留意一下坦克品牌以及哈弗品牌的几款车型，相信在这些车型上能满足你不同的购车需求。