可上牌但限行，广州将出台电动自行车新政策！

日前，广州交警官方发布了一则关于新政策消息，为进一步优化调整广州市电动自行车交通管理，参考国内其他城市的管理经验，发布两则关于电动自行车上牌以及限行范围的通告。

通告一，是根据《中华人民共和国道路交通安全法》《广东省道路交通安全条例》《广州市非机动车和摩托车管理规定》的有关规定，我市决定调整电动自行车和其他装有动力装置的非机动车通行范围。

在该通告中，我们可以看到了明确的具体限行道路范围，并且均为全天禁止电动自行车上道路行驶，其中在包括了大部分的主要通行道路。另外，未登记上牌的电动车将全市进行，而像外卖、快递这些网约配送电动自行车，经向公安机关交通管理部门预约通行后不受本通告第一条限制。

如果看具体路名看得有些迷惑，可以看一下官方的限行示意图，红圈范围内的正是24小时限行区域。其中包括了海珠区、荔湾区、越秀区、天河区、白云区的大部分区域道路，当中有不少是大部分市民的生活区域，不限行的区域其实影响不大。

通告二，是关于实施电动自行车登记管理，其中主要说明了只有符合“新国标”以及CCC认证的电动自行车，才能获得号牌和行驶证，每人限登记一辆电动自行车2。同时所需资料并不复杂，只需要车辆所有人身份证明、车辆来历证明、合格证明或进口凭证即可，而如果非本市户口需要有效身份证及居住证。

另外，根据广东省非机动车牌证费的收费项目和标准，办理登记的电动自行车每辆收取牌证费30元/套。

为进一步听取广大市民对电动自行车交通管理政策调整的意见，《通行通告》和《登记通告》自2021年7月13日至22日在广州市公安局门户网站（http://gaj.gz.gov.cn/）公开征求意见，广大市民可通过以下渠道提出宝贵意见和建议。

编辑说：此次出台的新政意见通告，可以看得出在一定程度上是个利好政策，有在听取意见为市民着想。但是，同时在另一方面又在啪啪打脸，首先是限行管理，好不容易出台一个登记政策，但是却又通知限行，那么意义其实不大。我作为一个土生土长的本地人，深知限行区域内的用户才是真正最需要电动自行车出行的人群，这些城区大部分停车难或者停车贵，电动自行车正好是解决了他们的痛点和需求。对于非限行区域的用户来说，有部分地区甚至可以驾驶摩托车，本来对于电动自行车的需求就并不大。

再者，如果此前已经购买了“新国标”的用户，他们的车辆又该如何处理呢？在通告中有指出设置过渡期让他们在非限行区域内“临时通行”，但在限行区域内的估计就要在家尘封了。当然，现在还是征求意见阶段，对于有不同看法的都可以到门户网站留言，希望后续正式出台时规则有有所调整。