宝马集团：固态电池还需要等到2030年才能量产应用

纯电汽车的瓶颈，不在自动驾驶也不在于平台，制约产业发展的还在于充能的速度、便利性以及电池的单次续航能力；说到底，电池是当下最为迫切需要突破的核心点。近日，我们从相关渠道处获悉，宝马计划将于2025年开始使用固态电池，到2030年开始正式为旗下量产乘用车大规模搭载固态电池。

据悉，宝马在2025年将率先推出一款与固态电池相关的概念车，作为宝马固态电池纯电动车的预热车型。而到了2030年，宝马才能够完成大规模的量产，迎来全面固态电池时代。

从我们此前获得的信息来看，固态电池用固体材料取代电解液作为传导物质，因此它的功率密度较低，但能量密度较高。同样功率下，电池总能量要比传统锂离子电池更多；其固态电池综合性能确实远优于传统锂离子电池。遗憾的是，因为耐用性和安全性两大主要原因，固态电池的装车量产时间依然不能够确定。当下宝马明确在2030年推出固态电池，无疑是电池技术上的一大突破。

编者说：随着充电设备以及电池技术的发展，纯电动汽车早已不像当年一般缺乏便利性，各种超高功率充电桩、换电站，已经在一部分地区实现纯电与燃油同使用体验。想要实现更加好的用车体验，就需要等到电桩的进一步覆盖，以及固态电池的到来了。试想一下，在2030年，充电站甚至比现在加油站还要普遍，还有着固态电池保证单次续航能力，这样的感觉还真的是挺不错。