【动态更新】特斯拉维权事件：数据比海外缺少14项

【7月10日】特斯拉河南维权女车主张女士再发声，其在微博上曝光了之前特斯拉方提供给她的车辆数据，以及一份据称是加拿大车辆出事故后特斯拉提供给车主的数据。通过对比，张女士发现报告上有25项数据参数，而自己的只有11项，关键的制动踏板等信息有所缺失。

对此，特斯拉方面表示，关于事故的完整数据已经提供给张女士，这已经足以还原发生事故时的情况。另外，特斯拉方面表示，如果张女士对数据的真实性和提取方式有疑义，可以邀请张女士和消协一起去后台提取数据。但随即张女士问道后台数据在车辆的哪里可以提取？特斯拉工作人员陷入沉默后并没有正面回应。

鉴于此，张女士表示将会继续利用新媒体等方式进行维权，同时下周她将再去消协和法院，询问相关事情。至于涉事车辆，也表示以后也不打算要了，并且因为要涉及检测，所以目前让其处于封存状态。而等到特斯拉方面提供完整行车数据后，她将会解读车辆EDR数据。

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【6月21日】上海车展特斯拉车主维权事件已经过了2个月的时间，整体进程也从当时全社会的集体关注、维权进度快速推进到现如今的调查停滞、罕人问津，令人唏嘘。近日，维权事件当事人张女士在微博平台上表示，自己在网络上受到了一部分社会人士的恐吓，自己及家人的信息也被人肉。与此同时，张女士还表示特斯拉到目前为止还未提供完整行车信息，关键数据依然未显示。

张女士表示，自己会依法追究造谣者的法律责任。与此同时，也会把之前特斯拉提供给我的不完整数据进行公布，并且再一次质问为何特斯拉会提供隐藏掉关键的参数的数据。

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【6月7日】上海车展特斯拉车主维权事件再迎新进展。近日，特斯拉维权事件当事人张女士在一次将问题车辆拉置4S店，露出车身上“刹车失灵”四个红色大字。对此，张女士表示此举是因为维权得不到推进，特斯拉提供的数据有严重缺失。

据张女士表示，特斯拉此前曾要求张女士赔偿车展现场中损坏的三块玻璃；自己多次想要赔偿，但官方并未提供账号。与此同时，张女士表示，经过自己与维权车主获得的后台数据对比，特斯拉给予自己的车辆行驶数据有着严重缺失，特斯拉提供的数据缺乏包括刹车踏板位移、电机扭矩等关键性数据。

张女士表示，自己也咨询过工信部的相关人士，目前我们国家并未出台相关的测试标准，对于带自动驾驶的智能汽车检测而言还处于空白状态。

对此，特斯拉并未针对此次事件进行回复。值得一提的是，在早前的5月25日中，特斯拉在微博平台上表示公司将毫无保留地配合监管部门开展深入调查，开诚布公接受社会监督。愿意在客户同意、政府指定或监督的情况下，三方共同见证，在全国范围内任意有资质的权威检测机构进行检测。

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【5月6日】晚间，曾在特斯拉官方声明中被提到的事件主要策划者“封某某”，“本某”封士明通过个人微博发声，称决定起诉特斯拉，并委托律师就特斯拉侵害其名誉权一事出具律师函。主要诉求包括：1、立即删除在无实据基础上称其为维权事件主要组织者的相关微博；2、书面赔礼道歉，并在各媒体上广泛刊发道歉公告；3、支付精神损害赔偿金1元。

封士明微博个人介绍为“汽车博主”，该位博主此前一直关注特斯拉维权事件，与特斯拉陶琳有微博喊话记录。

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【4月28日】今日晨间，特斯拉通过微博平台发布了一篇题为《关于上海车展“维权”张女士的沟通进展及事件说明》的文章，内容主要有与上海车展张女士沟通进展情况以及上海车展张女士“维权”事件简要经过。其中，与上海车展张女士沟通进展情况中特斯拉称，在4月27日下午2时29分，我们已经与张女士取得联系，但张女士本人沟通意愿并不强，希望张女士可以同意当面沟通，尽快促进事情的解决。

值得一提的是，在昨日张女士接受媒体采访时声称，特斯拉截止至今都未与她有接触。期间，曾经有特斯拉的店员与张女士进行电话沟通，但店员也明确表示此次对话仅代表个人立场，不代表品牌。张女士认为个人之间的对话毫无意义，拒绝了此次的对话。

至于上海车展张女士“维权”事件简要经过，与我们网站报导的内容基本重合，有兴趣的可以查阅下文。

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【4月27日下午】特斯拉维权事件鉴定陷入僵局，舆论的注意力也从车辆问题转移到了女车主的身份上。今日，维权事件女车主张女士以微博的形式发文称，自己进入车展现场是实名申请，并且由车展工作人员带领下进入会场，光明正大，合理合法。对于此前有人拍摄到乘坐蔚来汽车一事，张女士也表示，蔚来汽车是特斯拉维权车友的私人车辆，并不代表蔚来汽车是此次事件的支持者。

与此同时，上海警方也张女士进行了调查，确定此次行为是我个人行为，于其它任何人无关。

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【4月27日】特斯拉维权事件女车主在离开拘留所后，也接受了国内媒体《封面新闻》的采访，张女士表示，截止到现在，只有一个特斯拉工作人员代表个人联系过我，从没有官方正式和我接触。此外，针对事故车辆鉴定一事，张女士也表示出了自己的顾虑，担心车辆电子故障会和电脑一样“有一个文件打不开了，重启一下然后就没事了，那电子故障是不是就消失了呢？作为消费者我又该如何去取证，我是希望他们能够完整地提供原始行车数据。”

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【4月26日深夜】针对上海车展车顶维权事件，4月26日深夜，特斯拉再一次以微博的形式向公众表态，表示“我们让所有特斯拉车友们承受了不该承受的压力，对此我们感到万分抱歉。”，同时，也感谢车友们向各地的服务中心和门店送来的慰问品，对此表示衷心感谢。

针对维权事件的后续，特斯拉也表示会尽全力处理和解决好现存的问题，也会处理好将来在发展过程中可能产生的每一个新的问题。我们会给关心特斯拉的所有人一个真诚的交代。

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【4月26日】在今日，特斯拉维权事件当事人张女士也通过微博的形式向公众表明了自己的态度。张女士表示，特斯拉自3月27日到今天早上为止，并未主动向我们进行沟通，更没有摆出积极解决的态度；此外，我们并不反对进行第三方检测，我们只是反对去特斯拉指定的第三方进行检测。

其次，张女士也对特斯拉私自公开车辆的数据（认为数据并不是真实的原始数据）提出了质疑，并表示特斯拉一直以来在恶意揣测并抹黑他们，对此他们也将保留追求法律责任的权利。

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【4月25日晚间】随着特斯拉维权事件的继续发酵，更多的信息也在不断地被公布。昨日，央视新闻频道《新闻周刊》采访了本次维权事件的当事人张女士丈夫李先生和父亲张先生以及相关行业专家，各方对于本次维权事件都发表了自己的看法及态度。

其中，当事人张女士丈夫李先生表示，在2月21日事故发生前5天，涉事的特斯拉Model 3就已经出现过一次刹车失灵的问题，在红绿灯前刹了两次车都没能将车停下来，最终刹的第三脚才成功刹住车；即便如此，车辆也冲过斑马线，万幸当时是春节期间，路面人车都比较少，才避免了一次事故。

与此同时，张女士的父亲张先生也表示，事故发生时也是踩了两脚刹车，车辆几乎没有任何的刹车动作，感觉到刹车踏板太硬踩不下去。在碰撞前的100米，刹车就已经没有了反应，最后是靠着连续碰撞多车才将车辆停止。

值得一提的是，在本次节目采访中，相关从业人员张翔表示，目前我们国家的检测机构主要还是根据国家现有出台的标准和法规进行的监测标准规范，但对于带自动驾驶功能的智能汽车，在鉴定这一块目前还未有专门出台的规范可供参考，未来在鉴定这一环节中很有可能陷入僵局。

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【4月25日】距离上海车展特斯拉车顶维权事件已经过了6天，在本次事件中因扰乱公共秩序被处以5日行政拘留的女车主张某也已经结束拘留状态，被释放回家。近日，张某丈夫表示，张女士已于今日早从拘留所中出来，目前身体良好，但人十分憔悴，目前已经自行返回河南家中。

与此同时，女车主表妹向我们表示，目前特斯拉刹车失灵案件尚未有明确定论，未来还将继续向特斯拉进行维权。

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【4月23日早间】特斯拉在昨晚对外公布了一组事故发生前一小时的数据信息，对于事故发生前时速为118.5千米每小时的数据，维权女车主的丈夫李先生回应称，本人首先并不认同特斯拉给出的数据是真实的；其次，李先生认为特斯拉侵犯了车主的个人隐私权和消费者权益，会立即向郑州市市场监管部门进行投诉。

李先生表示，行车数据属于个人财产及个人隐私，而特斯拉未经车主允许，擅自将其公布给媒体及大众，他无法接受。下一步，李先生将会向郑州市市场监督管理局进行投诉，同时要求特斯拉公开道歉，并将行车数据撤销。

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【4月22日晚间】在特斯拉官方宣布愿意提供事发前半小时的车辆原始数据给第三方鉴定机构或政府指定的技术监管部门或者消费者本人之后，中国市场监管报公布了一份来自特斯拉的车辆发生事故前一分钟数据以及文字说明。

从特斯拉给出的数据来看，驾驶员最后一次踩下制动踏板时，车辆时速为118.5千米每小时；在驾驶员踩下制动踏板后的2.7秒内，最大制动主缸压力仅为45.9bar，之后驾驶员加大踩下制动踏板的幅度，制动主缸压力达到了92.7bar，紧接着前撞预警及自动紧急制动功能启动（最大制动主缸压力达到了140.7bar）并发挥了作用，减轻了碰撞的幅度，ABS作用之后的1.8秒，系统记录了碰撞的发生。驾驶员踩下制动踏板后，车速持续降低，发生碰撞前，车速降低至48.5千米每小时。

关于事故发生前30分钟车辆的状况，特斯拉表示在车辆发生事故前的30分钟内，驾驶员正常驾驶车辆，有超过40次踩下制动踏板的记录，同时车辆有多次超过100千米每小时和多次刹停的情况发生。

截止发稿为止，维权事件的当事人并未对此发布声明。

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【4月21深夜】在特斯拉与当事人完成了车辆检测以及公开行车数据的协商后，特斯拉在4月21日深夜再次以微博的形式发文，称“我们已主动与郑州市市场监督管理局联系并汇报相关情况，为了维护消费者的权益，我们愿意全力配合，提供事发前半小时的车辆原始数据给第三方鉴定机构或政府指定的技术监管部门或者消费者本人。同时恳请郑州市市监局指定权威的、有资质的第三方检测鉴定机构，开展检测鉴定工作，早日还原真相。我们承担鉴定产生的全部费用。同时我们承诺，无论检测结果如何，我们都接受。再次感谢大家的理解。”

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【4月21日晚间】特斯拉维权事件进一步发酵，引起了市场的广泛关注。2021年4月22日晚间，郑州市郑东新区市场监督管理局针对此事回应称，该局接到了张女士关于特斯拉汽车消费纠纷投诉件，在经过双方调解后，工作人员从国家认监委《关于更新发布强制性产品认证指定认证机构和实验室汇总名录及业务范围的公告》中，查到两家认证检测机构，同时明确告知国内还有其他检测机构，可以进一步咨询、了解，形成一致意见后，共同选定和委托一家有资质的第三方鉴定检测机构对汽车质量进行检测。

与此同时，对于特斯拉完整行车数据的问题，经过上级批复特斯拉的事故问题属于消费者知情权范畴，在月21日，郑东新区市场监管局已责令特斯拉汽车销售服务（郑州）有限公司无条件向张女士提供该车发生事故前半小时完整行车数据。

对此，郑州特斯拉体验中心中原福塔店表示，店内已于下午6点多收到郑州市郑东新区市场监督管理局的通知。特斯拉体验中心中原福塔店会全力配合郑州市郑东新区市场监督管理局的调查，向市场监督管理局和第三方检测机构提供车辆事故发生前半小时的完整行车数据。

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【4月21日午间】针对4月20日深夜特斯拉在微博平台的道歉，当事人李女士表示，自己并未收到任何关于特斯拉的道歉。关于道歉信的内容，李女士表明，自己只是想要特斯拉能给车辆事故一个回应及说法，一日没有得到回复，她将一日维权到底。

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【4月20日深夜】特斯拉深夜发布微博称，公司已经对此成立专人小组，对于未能及时解决车主的问题深表歉意。为此，特斯拉将尽最大努力与车主主动沟通，用最诚恳的态度寻求解决办法，坚定履行负责到底的承诺，坚决坚定地积极配合政府各相关部门的所有调查；努力在合规合法的情况下，尽全力的满足车主诉求，争取让车主满意。

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【4月20日更新】上海车展特斯拉展台维权事件的女当事人李某在微博平台发文称，对与在展会现场大喊等影响展会秩序，并造成不良影响的行为表示抱歉。在微博发文中，李某还表示“我们的诉求，最多的就是解释车子的问题，提供车子的数据”，“另外，昨天看到特斯拉领导的回应，决不妥协。巧了，我们也决不妥协，可以的话，互上证据，车质量有没有问题，售后有没有问题。”

另一方面，在车顶维权的女子张某，其妹妹也通过微博平台发声，表示3月份时特斯拉高层提出的解决方案就是让我们同意保险公司修车，修好后特斯拉再帮助卖个好价格。至于特斯拉提到的邀请第三方机构进行检测，张某表示我们目前对特斯拉委托的第三方鉴定真实性、公正性产生怀疑，生怕自己掉进“委托第三方机构”精心设计好的“陷阱”。

在4月20日晚间，郑州市场监管局新闻宣传处相关负责人回应，郑东新区市场监管局分别于3月15日、3月18日、3月24日三次组织投诉人和特斯拉汽车销售服务(郑州)有限公司进行了调解。投诉人不同意第三方进行技术鉴定，要求“提供车辆发生事故前半小时完整行车数据”。特斯拉汽车销售服务(郑州)有限公司因担心数据被当事人用来炒作宣传造成不良影响，拒绝提供相关数据。因双方分歧较大，未能达成一致意见。

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2021年4月19日，上海车展特斯拉展台上，出现了两位女车主身着“刹车失灵”衣服大闹展会现场，引来了大量媒体人员的围观以及海量的市场关注度。闹剧并未持续多久，抗议的两位当事人女车主就被工作人员带离出车展现场。针对此次事件，特斯拉表示未见客户车辆制动系统异常，目前只能够期待得到客户的同意进行第三方检测。

经查，张某（女，32岁）和李某（女，31岁）因与该品牌公司有消费纠纷，于当日到车展现场表达不满。期间，两人在该展台区域通过肆意吵闹等方式，一度引发现场秩序混乱。张某还不顾工作人员劝阻，强行爬上一辆展车车顶，造成车辆一定程度受损。而后双方被工作人员强制带离现场，其中张某被工作人员拖离现场的图片也在网上引发热议，质疑此举为工作人员私立救助。

回顾本次的特斯拉车展维权事件，当事人在2月份的河南高速发生了一起事故，特斯拉追尾两辆汽车最后撞到路边防护栏才停下，造成父亲和坐在后排的母亲受伤。对此，当事人表示自己的Model 3出现了刹车失灵的状况，提出要求退车以及赔偿精神损失费、医疗费、误工费等诉求，并将全车贴上封条拒绝任何形式的车辆检测。

对此，特斯拉通过官微向公众发声，称“我们珍惜每一个客户，所以我们愿意公开承诺：如果是特斯拉产品的问题，特斯拉一定坚决负责到底，该赔的赔、该罚的罚。这是我们一贯的态度和处理方式。同时我们需要说明的是：对不合理诉求不妥协，同样是我们的态度。”

与此同时，特斯拉全球副总裁陶琳也表示，近两个月以来一直在与车主进行沟通协商，但车主不接受我们提出的解决方案，坚持要求我们承认车辆刹车失灵，更拒绝进行第三方车辆检测。对于这个要求，我们无法满足。并提出，“近期的负面都是她贡献的”、“我们没有办法妥协，就是一个新产品发展必经的一个过程”、“我们自己的调研显示，90%的客户都愿意再次选择特斯拉”等观点。

值得一提的是，在事件发生后，上海市公安局青浦分局也发布警情通报称，两位特斯拉女车主在上海车展的行为，已经触犯扰乱公共秩序的例条。对此，对在车顶上的女车主张某施以行政拘留5日处罚，对在台下的女车主李某施以行政警告。与此同时，上海市公安局青浦分局也表示，消费者应通过合法合理途径，表达诉求维护权益，切勿采取过激行为，否则将承担法律责任。

编者说：车主不同意将车辆送至第三方进行检测，就容易出现公说公有理婆说婆有理的僵持局面；双方诉求均得不到满足，也就导致了最后的大闹车展事件，可以说是双方都不想看到的场景。对于这件事情的后续，闹是肯定无济于事的，要想协商进程得到有效推进，还得通过第三方机构出具检测报告，给到一个公正的回复。

对于本次上海车展的特斯拉维权事件，我们也将以客观的角度，为大家带来实时跟进报道，敬请关注。