今年过年回家，看到很多年轻的小朋友都开上了BBA，我就很好奇现在的年轻人都这么土豪了吗，买车直接BBA起步？通过跟他们的聊天，以及我前几天去4S店的体验，我算是理解了，为什么现在很多年轻人的第一部车都是BBA了。
一、价格的差距比较容易接受
首先第一点，当然是价格方面的因素啦。现在BBA的入门车型，尤其是宝马1系和奥迪A3，价格已经非常低了，宝马1系17万元就可以买到一辆1.5T的版本，而全新的奥迪A3现在也有85折的优惠，所以算下来也就比普通合资品牌的A级车贵了几万块钱而已。而几万块对于现在这个手机都要1万多的年代，还真算不了什么。况且，得益于计划生育，很多家庭都只有一个小孩，父母自然也希望小孩买的车能好一点，所以差得那几万，很多父母都乐于赞助，直接一步到位。
B级车也是同样的道理，比如大众迈腾，配置稍微好一点的都要22万元落地。而奔驰C级（奔驰C200更便宜）、奥迪A4L不到30万元就可以买到配置很好的版本了。
二、体验上确实有很大的提升
其次， BBA的产品力确实对得起比普通品牌贵得那些钱。就拿最新款的奥迪A3来说，它虽然和大众高尔夫8同平台，但是我们试过后一致认为，奥迪A3无论是做工，比如按键的手感；还是用料，比如中控屏幕比高尔夫8高清很多；以及开起来的质感，奥迪A3都是要明显更好的。所以，这种消费升级，并不是很多键盘侠认为的花钱买个牌子而已，而是实实在在的产品力提升。
我知道很多人会反驳我，奔驰A级的产品力就很弱呀。其实并非如此，奔驰A级你只能说它的机械素质一般，但产品力还是很强的，我就问一句，A级车里你还能找到谁的内饰比它更漂亮？
三、4S店真的会影响购车欲望
第三，BBA的4S店给人的感受更好，这点是我前几天探店发现的。去完奥迪的4S店，转头再去隔壁的一汽大众4S店，你会有种从高档商场进入菜市场的感觉。这种观感是很多因素构成的：一是灯光，奥迪4S店的灯光除了照明，更多的作用是烘托氛围，所以它们多用暖光源，而大众这边真的就是纯粹照明了，所以多是冷光源，而且我还发现大众店里的灯泡有几个色温是不一样的，明显是坏了之后随便找一个换上去的；二是销售，奥迪的销售顾问会让你感觉比大众的销售顾问更加精干（甭管是不是装出来的吧）；三是展厅的布局，大众的展车排布很像大卖场，而奥迪展车排布则有种秩序感或者说陈列感。
所以，我们当时去看ID.4，我对ID.4这辆车是非常喜欢的，但是因为大众的4S店，还真的是有点劝退我。
四、想要个性，BBA很容易升级好
第四点，BBA的升级相对更轻松，或者说更有迹可循一些。年轻人嘛，谁不想自己的车更有个性一点呢？这点BBA普遍做得比较好，它们自己官方就有不同的套件让你选择。而且在国内还有高性能版本车型在售，所以即便买了辆入门车型，也有奥迪S3\RS3、奔驰A45S这种高性能车在前面摆着，让你抄作业。再加上BBA的后市场改装零件非常多，所以想要改，而且改得有品位，相对来说是件比较轻松的事情。
而有些4S店更是厉害，比如我们这次去的奥迪4S店，直接帮你装好了ABT、MTM等知名改装厂的套件，你甚至可以直接买这种带改件的版本，然后上牌，都不用怕在路上遇到交警查车。这种服务，目前我还没有在合资品牌的4S店看到。
五、接触的人群也相对更高端一些
最后这一点有可能会被骂，因为有点地图炮的感觉，但从我和身边人的体验来说，我确实会觉得BBA的客户群体会相对更高端一些，当然这肯定不是绝对的，是个概率问题。
对此，我自己也是深有体会的，我在BBA的休息室包括我自己的进口大众休息室（毕竟也是途锐车主居多）的时候，会发现休息室大部分时间都是比较安静的，很多人打电话也会出去接或刻意压低声音；但我在一些合资品牌的休息室，就感觉里面相对会更嘈杂一些，甚至我还遇到过随地吐痰的现象。如果类比的话，BBA的休息室更像是商场里的餐厅，而合资品牌更像是路边苍蝇馆，现在的年轻人喜欢去苍蝇馆觅食的好像变少了。
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