从7月份起开始预热,参加了国内三大车展亮足了相,11月24日,欧拉终于宣布好猫正式上市。新车共推5款车型,售价区间为10.39-14.39万元,其中3款标准续航版,NEDC续航里程400km,2款长续航版NEDC续航里程500km。新车
从7月份起开始预热,参加了国内三大车展亮足了相,11月24日,欧拉终于宣布好猫正式上市。新车共推5款车型,售价区间为10.39-14.39万元,其中3款标准续航版,NEDC续航里程400km,2款长续航版NEDC续航里程500km。新车拥有萌版保时捷外观设计,内饰复古精致,做工用料也十分讲究,还拥有燃油车版般的底盘高度,高配车型搭载L2级驾驶辅助系统,在我看来它就是同价位城市代步电动车的最佳选择。
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外观部分,欧拉好猫绝对有让人“过目不忘”的实力,你说它有很多保时捷的设计元素也好,说它长得很萌也好,总之这台车造型是很出圈的。圆灯、封闭式前脸、圆滚滚的身体还有双色车身,有一点复古,又不失时尚感,好猫应该可以一秒融化好多女生吧?车身尺寸长宽高分别为4235/1825/1596mm,轴距达到2650mm,也很适合女性车主在拥挤的城市里面开。
我喜欢好猫的车头多过车尾,和圆头圆脑的车头相比,车尾似乎平淡了一些。比较显特别的地方,就是三段式的尾灯设计,但由于位置偏上,不太突出,反而不能给留下很深的印象。另外,好猫的车尾造型倾角比较大,对行李厢空间表现也略有些影响。
内饰部分是明智的简洁实用风,作为旗舰好猫还是要意思一下,环抱式中控力求在有限的成本下做出高级感,让车主享受尊贵感。双联屏设计、双幅方向盘、贯穿式空调出风口及撞色内装配色,都是时下流行的元素。在空间设计上,欧拉摒弃了常规的前排中央扶手设计,在中控台下方挖出一个大储物格,实用性不错。
动力上配备一台最大功率105kW(143Ps),峰值扭矩为210N·m的永磁同步电机,并搭载由蜂巢能源科技有限公司生产的三元锂离子电池组,官方称该车电耗为13.2kWh/100km。提供两种动力电池规格可选,标准版续航里程400km,长续航版NEDC续航里程达501km。
编辑点评:长城做电动车,也算是被迫上梁山,当年作为负积分大户的长城想找比亚迪买积分,结果条件没谈拢,一拍两散。魏老板一气之下自家做,不小心做出来一个欧拉R1,设计太萌倍受年轻人喜爱,成为首台在C端爆款的10万元内四座电动车,可以说是开辟了一个细分市场出来,搞得后来比亚迪的e系列都有点像跟随了。这让长城找到了点方向,仅仅2年时间过去,欧拉的规划完全不同了,3款车,主打猫标签,价格区间覆盖7-15万,还打年轻文化圈层,玩得很溜。
欧拉好猫,一部分是要承接城市年轻消费群体在代步车上的消费升级,另一方面也是作为欧拉品牌的代言人,拔高一下定位,从目前好猫订单情况来说,好猫应该是Hold得住的。